一向以"眼疾手快"著稱的日本防衛省,這回竟然被首爾搶了頭條。轟-6K掛著實彈,跟著俄軍圖-95一路穿過宮古海峽,直逼四國島外圍——這么大的動靜,東京那邊居然半天沒吭聲,反倒是韓國合參先把消息捅了出來。這個反常,才是這次巡航里最耐人尋味的信號。
先把事情本身擺清楚。2026年6月27日,中俄兩軍組織實施了第11次聯合空中戰略巡航,地點覆蓋日本海、東海和太平洋西部空域,中方明確表示此舉旨在展示共同維護地區和平穩定的決心能力。整場飛行按俄方說法持續約六小時,兩國機組嚴格遵守國際法,未侵犯任何國家領空。
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看這次的出場陣容,就明白日方為啥"拍不出片"。轟-6K擔任打擊主力,翼下彈藥掛得明明白白,護航方面上了殲-16、殲-10C、殲-11B等多型主戰機,俄方則派出圖-95戰略轟炸機和圖-142巡邏機,雙方在空中拼成一支體系化編隊。
真正讓整支機群"活"起來的,是幾個平時不太搶鏡的角色。中方還投入新型大型電子干擾機和電子偵察機,提供情報保障;空警-500A預警機承擔空中指揮平臺功能,運油-20A實施空中加油,把護航戰斗機的作戰半徑拉得更遠。
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軍事專家張學峰的一句評價點得很透:近年來,中方參與中俄聯合戰略巡航的機型日益豐富、性能不斷提升,體系化水平越來越高。他還補充了一個關鍵細節——殲-16等護航戰機掛載實彈,電子偵察與干擾設備可有效截獲外軍雷達信號,進行分析定位,必要時實施干擾,加強自身防護。
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翻譯成大白話就是:預警機替整個編隊"看路",加油機讓戰斗機"油箱管夠",電子戰飛機把對手的雷達攪得半聾半瞎,殲-16掛著真家伙在旁邊隨時準備"講道理"。想湊上來偷拍?先掂量掂量自己的戰機能不能全身而退。
這時候再看韓國那邊的反應,就順理成章了。據韓聯社通報,27日上午10余架中俄軍機相繼進入韓國東部、南部防空識別區,隨后離開,過程中未發生進入韓國領空的情況。韓軍合參還表示,韓方提前發現相關跡象,并投入空軍戰機采取戰術措施,以防萬一,進入防識區的中俄軍機為轟炸機和戰斗機,是中俄聯合空中演習參演戰力的一部分。
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首爾這次的口風相當克制,沒有像過去那樣喊"嚴重抗議",而是照本宣科通報了一遍。這跟東京的沉默放在一起看,味道就有點復雜了。
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個中原因,其實半年前那次巡航就埋下了伏筆。上一次也就是第10次巡航中,俄軍機從日本海方向出發,與中方在東海會合后共同穿越宮古海峽,轉向日本本土方向,飛抵距離日本四國島海岸線僅260公里的空域才返航。當時日本防衛大臣小泉進次郎對中俄軍機飛越日本和韓國上空表示嚴重關切。
中方給出的回應也很直接。中國外交部發言人郭嘉昆當時表示,這次中俄聯合空中戰略巡航是年度合作計劃的一部分,體現了兩國共同應對地區安全挑戰、維護和平穩定的決心與能力。
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從260公里到這一次直接抵近四國島外圍,中俄編隊的活動半徑一次比一次靠外,走的路線一次比一次刁鉆。日本本土防空網重點覆蓋四島和琉球群島,可太平洋一側的縱深空域長期是個薄弱環節,小笠原方向的預警密度遠不如東海一線。中俄編隊這次繞著日本外圍劃了個大圈,恰好切入了這塊日方自己都心里有數的"軟肋"。
裝備層面日方也確實有點吃力。日本航空自衛隊目前跟蹤中國軍機的主力還是F-15J,這批飛機大多是上世紀八九十年代的產物,機齡普遍逼近甚至超過30年,雷達火控幾經升級但整體架構仍偏老。
讓一群"高齡戰機"去追一支帶著預警機、加油機、電子戰機的現代化編隊,體力和視力都跟不上,追不上也拍不清,索性低調處理,比硬湊上去被電子干擾攪成一鍋粥要體面得多。
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俄羅斯方面的解讀同樣值得琢磨。俄中此次聯合巡航展現了雙方的聯合行動和協調能力,這不僅加強了兩國間的協作伙伴關系,也凸顯雙方在確保地區安全方面的共同利益。俄方把這場巡航定義成"協調能力的展示",中方則強調"共同維護和平穩定",兩種表述看似角度不同,落腳點其實是一致的——這套"組合拳"打得越來越熟。
放在當下的大背景里,這次巡航的分量就更清楚了。俄烏沖突還在持續消耗,美日韓三邊軍演的頻率明顯上升,半島核問題反復攪局,整個東北亞上空的博弈從沒真正冷卻過。中俄選在這個節點飛第11次,等于在西太平洋的規則牌桌上又擺下一枚棋子。
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有意思的是,從第一次巡航到第11次,這個動作已經從"新聞頭條"逐步變成了"年度日程"。日方從一開始的高調抗議、頻繁跟拍,到如今的低調處理甚至選擇性沉默,態度的變化本身就是一種信號。當一件事從"意外"變成"慣例",能操作的空間反而少了。
至于韓國這次為什么搶先開口,觀察者們看法不一。有人說是防識區通報機制使然,有人說首爾想在中美日之間保留自己的聲量。不管出于哪種考量,事實是韓方通報里既講了攔截,也講了沒有領空侵犯,分寸感把握得比較微妙,沒有跟著東京的老劇本走。
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宮古海峽上方的航跡幾個小時就消散了,但留下的判斷題會持續很久:西太平洋這片空域的規則,還能不能只由某幾方說了算?這次轟-6K帶彈抵近四國島的畫面,配上日方"交不出作業"的尷尬,已經把答案寫了一半。
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