廣東
近日
深圳地鐵25號線建設進度上新！
一工區黃君山站-貝爾路站區間左線
貝爾路站-吉華醫院站區間右線
二工區上油松站-黃君山站區間右線
三臺盾構順利始發
給施工進度按下“加速鍵”
地鐵25號線一期
起自寶安石龍站
終至龍崗吉華醫院站
線路全長約16.5km
共設車站14座
換乘站5座
圖源 | 深視新聞
線路先后途經
寶安區石巖街道、龍華區大浪街道
龍華街道、龍崗區坂田街道
是橫跨寶安、龍華、龍崗三區的
重要軌道交通干線
25號線線路示意圖（以實際運營為準）
待到線路通車
片區出行將迎來質的飛躍
跨區通勤不用再繞行堵車
石巖、大浪、龍華、坂田一線直達
通勤效率up up!
貝爾路站與既有地鐵10號線交叉換乘
緊鄰坂雪崗科技城
科創企業云集
同時藏著坂田手造文化街、雅寶公園
中式院落、手作工坊、咖啡館等休閑空間
工作與生活從容切換
黃君山站
位于坂田街道五和大道與貝爾路交叉口
旁邊就是華為等企業
打工人的通勤路將更順暢！
▲醫院沿吉華路效果圖（以實際建成為準）
圖源 | 坂里田事
吉華醫院站未來可直達
香港中文大學（深圳）醫院
（在建，原吉華醫院）
站點周邊居民在家門口就能享受到
國際化高水平醫療服務
本次始發的區間均為線路關鍵施工段
均穿越典型花崗巖復合地層
貝爾路站-吉華醫院站區間右線
全長1540.437米
上油松站-黃君山站區間右線
全長1497.664米
各施工區間周邊環境復雜，各有難點
項目團隊硬核出擊、逐個破局
一工區所屬區間
洞身穿越硬塑狀礫質黏性土
全微風化花崗巖
微風化基巖飽和單軸抗壓強度
最高達110MPa
地層上軟下硬、富水砂層及孤石群
掘進路上障礙不斷
二工區上油松站-黃君山站區間右線
同款復雜地層全覆蓋
基巖飽和單軸抗壓強度最高達116MPa
還需穿越221米全斷面硬巖地層
面對復雜地質工況
項目團隊提前完成地質勘查、地層預處理
優化盾構刀具配置、動態調整掘進參數
用硬核技術守住掘進安全底線
一工區黃君山站-貝爾路站區間
緊鄰華為研發基地
龍崗區圖書館微谷分館
施工場地狹小、周邊環境敏感
項目團隊多次組織專家優化方案
縮短門吊軌道打通渣土運輸通道
優化井下道岔和出渣井口
把施工對周邊的影響降到最低
二工區上油松站-黃君山站區間
需下穿坂田河、次高壓燃氣管道
港深時代、梅觀高速及東西側管廊
側穿梅觀高速匝道橋
貝爾路擋墻等重要構筑物
項目團隊提前開展排查，優化施工方案
全方位壓降環境施工風險
針對各工區施工特點
項目迭代優化疊合裝配式新工藝
精準破解場地受限、多工序交叉干擾等痛點
一工區優化裝配式施工流程
適配狹小始發場地施工條件
科學劃分施工分區
有效提升施工效率
二工區創新推行
裝配式流水水平施工工藝
高效壓縮始發段主體結構施工工期
同時優化場內道路布局與出渣系統
大家期待25號線嗎
歡迎來評論區討論~
（來源：深圳地鐵）
來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合
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