山西
每到節(jié)假日、上下學(xué)高峰，往返太原南站與榆次大學(xué)城的通勤人群總要遭遇堵車、公交擁擠、候車耗時久等出行難題。數(shù)十萬師生、跨城上班族期盼一條專屬快速軌道交通。
前段時間，有市民建議“建議開通太原南站到榆次大學(xué)城的有軌電車”，官方回復(fù)：
晉中至太原城際鐵路2號線項目已納入《太原都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，下階段，將根據(jù)國家政策和太原都市區(qū)軌道交通建設(shè)，進行統(tǒng)籌推進。
上圖來源：太原市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局
近日，有市民友提出：建議考慮建設(shè)太原南站到榆次大學(xué)城的云巴
思路大概是：線路起點設(shè)太原南站，中途串聯(lián)武宿機場，沿大學(xué)街全線鋪設(shè)，覆蓋大學(xué)城全部高校，形成連貫通勤通道。對比地鐵、輕軌，云巴優(yōu)勢十分突出：采用高架獨立路權(quán)，不會和社會車輛搶道，全程不堵車；建設(shè)成本、審批門檻、施工周期遠低于傳統(tǒng)軌道交通，可快速落地填補大學(xué)城軌道空白，重慶璧山云巴成熟運營模式也可作為本地參考。
官方回復(fù)稱：
云巴作為膠輪小運量軌道交通系統(tǒng)，具有獨立高架專屬路權(quán)以及具備準(zhǔn)點率高和運行穩(wěn)定等特點，是與城市地鐵、城市輕軌等制式交通共同推動和解決城市及城市群之間通勤的一種重要客運載體，是實現(xiàn)太原一晉中半小時通勤圈的一種非常重要和非常好的制式補充。
在實現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)方面，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》(國辦發(fā)〔2018〕52號)文件要求，城市軌道交通建設(shè)對屬地城市常住人口、地區(qū)生產(chǎn)總值等進行了剛性約束。
此外，對云巴制式國家發(fā)展改革委專題進行過政策解讀，要求對云巴、空鐵等此類低運量軌道交通的審批，要參照地鐵、輕軌模式對建設(shè)規(guī)劃進行審核，切實防范地方政府債務(wù)風(fēng)險。 根據(jù)以上文件精神和政策指示意見，我市現(xiàn)階段還尚未達到建設(shè)門檻，暫不具備建設(shè)條件，下階段，我市將緊跟國、省政策要求，對軌道交通項目進行統(tǒng)籌推進。
上圖來源：地方領(lǐng)導(dǎo)留言板
按照早前的規(guī)劃，太榆城際輕軌由兩條線路組成：
1號線：為南北向，起于晉中市思鳳街城東客運站，止于太原地鐵1號線學(xué)府街東口站；
2號線：為東西向，起于晉中市環(huán)城東路，止于太原地鐵2號線人民南路站。
遠景規(guī)劃：根據(jù)2022年批復(fù)的《太原都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，未來太原與晉中市之間將會有多條地鐵連通，其中3號線三期工程由太原武宿機場 T3 至?xí)x中市榆次區(qū)南關(guān)，延大學(xué)街、中都路、南關(guān)路布置，全長17.8公里 。此外，還有1號線三期工程由太原武宿機場 T3 至?xí)x中榆次郝家溝等線路規(guī)劃。
此次官方回復(fù)客觀清晰說明了云巴暫緩建設(shè)的政策原因，也釋放出持續(xù)謀劃交通項目的積極信號。
期待后續(xù)隨著太原都市區(qū)融合發(fā)展、城市各項經(jīng)濟人口指標(biāo)提升，相關(guān)低運量軌道項目能夠盡快提上日程，早日實現(xiàn)太原南站、機場、榆次大學(xué)城無縫快速連通，真正實現(xiàn)太榆同城化便捷出行。
轉(zhuǎn)載：瘋狂太原人
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