四川
這兩處目標都在俄縱深腹地，烏法市的煉廠距離俄烏前線超過1300公里，奔薩的軍工點也距前線600公里開外。澤連斯基直接放話，烏軍正在持續推進針對俄縱深目標的“遠程制裁”計劃，這類打擊行動每天都在進行。
此前外界對烏方遠程打擊的普遍印象，還停留在靠近邊境的零星騷擾，沒想到現在打擊半徑已經延伸到了俄內陸上千公里的核心產能節點。
很多人沒意識到，烏軍持續大半年的定點打擊，已經啃下了俄羅斯煉油產能的近三成。俄本土煉油吞吐量直接跌到了21年來的最低位，剛好撞上夏季用油高峰，全國日均汽油消耗量最低達到11萬噸，每天穩定出現2.5萬噸的供應缺口。
2026年6月28日，普京專門召開國內燃料供應會議，首次公開承認俄羅斯正面臨燃料短缺，明確宣布暫時全面禁止汽油和航空燃油出口，還在考慮全面叫停柴油出口。他在會上坦言，現在很多普通車主去加油站要排長隊，甚至找不到對應標號的汽油，夏季農忙的農業生產者也面臨供油壓力。
作為常年對外出口成品油的能源大國，俄羅斯現在不得不反過來從境外采購成品油補缺口。路透社7月1日披露的消息直接把這種供需反轉擺到了臺面上：首批至少6萬噸從印度采購的汽油，已經裝船起運發往俄羅斯。
這形成了一個很特殊的貿易循環：俄羅斯折價向印度出口原油，6月印度從俄進口原油的日均規模達到270萬桶，占當月印度原油總進口量的五成以上，印度煉油廠把這些原油加工成成品油之后，再加價返銷回俄羅斯。
印度煉油廠穩穩賺走加工和物流的雙重利潤，俄羅斯雖然承擔了原油外銷折價、成品油進口加價的雙重成本損耗，但這是當前能快速補上供應缺口的最優應急方案。俄方甚至已經敲定了長期進口規劃，計劃每月從白俄羅斯、印度等國合計進口40萬噸汽油，搭建雙線供油體系。
現在俄方已經開始往莫斯科周邊調集大量防空反導裝備，試圖搭建密集的低空防御網，攔截烏方飛來的低慢小無人機。但這筆防御賬其實算下來并不劃算。
用來發起打擊的低成本無人機，單臺造價可能只有幾千美元，甚至更低，但俄方用來攔截它的防空導彈，單枚成本動輒幾十萬甚至上百萬美元，這種成本上的巨大不對等，讓長期持續防御的經濟壓力非常大。哪怕把大量防空裝備從其他區域抽調過來，也很難覆蓋俄羅斯橫跨十一時區的廣袤國土，更沒法護住所有分散的煉油、能源節點。
今年以來俄羅斯近一半地區都發布過導彈警報，僅上周伏爾加河沿岸聯邦區的至少5個地區、南部阿斯特拉罕以及北高加索地區的至少4個地區，都先后拉響過防空警報。防御面鋪得越廣，兵力就越分散，實際攔截的性價比反而越低。
更現實的問題是，俄羅斯國內的成品油供應缺口還在隨著夏季用油高峰持續擴大，白俄羅斯通過鐵路輸送的油品，6月上半月也才7萬多噸，運力完全沒法填補全國性的需求窟窿。哪怕加上從印度海運過來的油品，也只是暫時穩住當下的供應盤面。
多地已經出現加油站排隊、單車加油限購、民間自發囤油的現象，這種民生端的細微變化，傳導到前線的后勤補給線上，也會帶來連鎖影響。畢竟不管是裝甲車輛、后勤運輸車還是日常通勤的民用車輛，全都離不開成品油支撐。
現在俄烏沖突的走向，已經來到了一個各方都沒完全預判到的微妙節點。
過去大家討論沖突的焦點大多放在前線的兵力推進、重型裝備損耗上，沒想到現在通過針對后方能源產能的持續精準打擊，能把供應缺口直接傳導到全國的民生和后勤體系里。
這種沒有直接發生大規模地面決戰，卻通過持續的成本消耗撬動整體供需格局的模式，也給后續很多類似的遠程對抗場景，提供了一個全新的觀察樣本。
把時間拉長看，能源設施的損毀產能要完全修復，至少需要幾個月甚至更長的周期，只要打擊行動保持穩定的頻率，供應端的壓力就很難在短時間內徹底消解。后續各方怎么通過外交、貿易路徑找到新的平衡，會是接下來這段時間最值得關注的核心信號。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
