印度營(yíng)商環(huán)境再曝丑聞，上海電氣贏了仲裁卻拿不回錢(qián)

作者 | 燕大

輕度、中度、重度、印度！這話真是一點(diǎn)都不摻假。

都知道“印度掙錢(qián)印度花，一分別想帶回家”，但調(diào)侃與笑話的背后卻是大大小小無(wú)數(shù)企業(yè)踩雷踩來(lái)的深刻教訓(xùn)。

這不，最近又曝出一個(gè)，而且還是橫跨了18年的舊案，一直撕扯到現(xiàn)在都還沒(méi)完全解決。

主人公是上海電氣——上海國(guó)資旗下，覆蓋能源裝備（煤電、風(fēng)電、儲(chǔ)能、核電）+工業(yè)裝備（三菱電梯，鋰電池專(zhuān)用設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、船用曲軸等）+集成服務(wù)（電站、新能源、軌道交通工程總承包）的大集團(tuán)。

說(shuō)實(shí)話，好在是大企業(yè)，如果只是個(gè)小企業(yè)，別說(shuō)十八年，八年就被印度拖垮了。

事情源起于十八年前一份13.11億美元海外大單。

2008年，上海電氣與印度信實(shí)集團(tuán)（Reliance）旗下的英國(guó)子公司Reliance UK簽署了13.11億美元合同，為印度莎圣6*660MW超大型超臨界燃煤電站項(xiàng)目提供主要設(shè)備及相關(guān)服務(wù)。

約定的付款方式本就從防止對(duì)方耍賴(lài)上做了充分考量：先打預(yù)付款，然后按交貨進(jìn)度支付款項(xiàng)，最后是項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)3個(gè)月后，結(jié)清尾款，尾款大約只占總價(jià)的1/10。

但千防萬(wàn)防，最后還是著了對(duì)方的道兒。

整個(gè)項(xiàng)目在2015年就完工投入運(yùn)營(yíng)了，但印度公司卻以技術(shù)瑕疵等各種理由一直拖著至少1.35億美元的尾款不給。

對(duì)上海電氣來(lái)說(shuō)，這最后10%的尾款就是整個(gè)項(xiàng)目最重要的利潤(rùn)部分，拿不回來(lái)就等于幾年白干，被對(duì)方白嫖。

中間各種催收，可對(duì)方就是耍賴(lài)，硬是拖了4年。

到這時(shí)，孔子能忍，老子也不能忍了。上海電氣在2019年12月向新加坡國(guó)際仲裁中心提交仲裁申請(qǐng)，要求印度的這家公司按約定向上海電氣支付至少1.35億美元（約合9.16億元）的設(shè)備款及其他相關(guān)應(yīng)付款項(xiàng)。

最奇葩的來(lái)了，印度人不但耍無(wú)賴(lài)，還反咬一口。

印度公司反過(guò)來(lái)對(duì)上海電氣提起仲裁，1，要求上海電氣就這個(gè)項(xiàng)目向其賠償約3.89億美元損失,2，印度公司認(rèn)為項(xiàng)目履約保函被不合理地釋放，要求上海電氣支付1.2億美元用于履約擔(dān)保。

正常人都能被這種無(wú)恥行徑給氣笑了。

但這一胡攪蠻纏，各種流程走下來(lái)，又將仲裁拖到2022年12月，上海電氣才收到新加坡國(guó)際仲裁中心的裁決書(shū)——就上海電氣2019年提交的仲裁申請(qǐng)，裁決印度公司向上海電氣支付約1.46億美元。

必須得說(shuō)，印度公司在胡攪蠻纏上的確是專(zhuān)業(yè)的，你裁決了，他就上訴申請(qǐng)撤銷(xiāo)，直到2024年1月才被駁回申請(qǐng)。

你以為這就完了？

遠(yuǎn)沒(méi)有。

你讓我賠1.46億美元，我就讓你賠3.89億美元，印度公司不斷反咬上海電氣，理由包括設(shè)備非計(jì)劃停運(yùn)、3耗機(jī)組調(diào)試延誤、維修費(fèi)用及合同折扣等等，目的就是把水?dāng)嚋啠^續(xù)耗、繼續(xù)拖。

直到前幾天的6月30號(hào)，新加坡國(guó)際仲裁中心才駁回除成本之外的所有索賠請(qǐng)求，且該駁回具有排除效力，意思之后印度公司別再想拿類(lèi)似理由對(duì)上海電氣找事。

至此，耗時(shí)18年，上海電氣兩場(chǎng)仲裁都打贏了。

看到這里你又以為這下穩(wěn)了吧？

但現(xiàn)實(shí)是，打贏是一回事，能不能拿回錢(qián)是另一回事。

上海電氣在公告中說(shuō)，“由于仲裁一、仲裁二尚待執(zhí)行，對(duì)公司本期利潤(rùn)或期后利潤(rùn)的影響存在不確定性”。

一句話，你最終打贏了，印度人也絲毫沒(méi)老實(shí)打錢(qián)的意思。

說(shuō)實(shí)話，很大概率這筆錢(qián)是別指望要回來(lái)了，印度公司能拖一個(gè)18年，他就想拖第二個(gè)18年。

反正就是要賴(lài)賬，不賴(lài)賬就等于吃虧。

類(lèi)似案例還有很多，要不然印度在這方面的口碑也不會(huì)這么差。

做特高壓的保變電氣，去印度之前，印度開(kāi)出各種稅收減免、零關(guān)稅、電網(wǎng)優(yōu)先采購(gòu)等優(yōu)惠，但進(jìn)入之后發(fā)現(xiàn)竟是個(gè)殺豬盤(pán)，合資建廠被騙資金騙技術(shù)，最終落得賤賣(mài)公司、血虧超10億，慘淡離場(chǎng)。

還有東方電氣，承接了印度某鋼鐵廠廢氣回收項(xiàng)目，合同金額約9億美元，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到交付調(diào)試歷時(shí)了2年多，但項(xiàng)目驗(yàn)收后，印方以財(cái)務(wù)流程審批拖延、技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題等理由扯皮拖延，最后裝都不裝了，直接撕毀合同，不給錢(qián)了。

后來(lái)哪怕東方電氣仲裁贏了也沒(méi)卵用，印度就是不付錢(qián)，無(wú)奈東方電氣只能在2023年計(jì)提5.48億損失。

過(guò)去幾年更不用說(shuō)，小米被凍結(jié)數(shù)十億資金，vivo遭遇突擊搜查和高管被捕，OPPO被指控逃稅等等，眾多中企被印度變著花樣收割，這一套儼然成了印度的成熟劇本。

除了中資企業(yè)，歐美日韓企業(yè)更是第一批嘗鮮這片“外資墳場(chǎng)”的。

比較有名的，福特汽車(chē)95年進(jìn)入印度，幾十年來(lái)投入超過(guò)20億美元，最終虧到褲衩子不剩，工廠也以白菜價(jià)賣(mài)給了當(dāng)?shù)厝耍J(rèn)虧離場(chǎng)。

韓國(guó)的浦項(xiàng)鋼鐵集團(tuán)，在印度的遭遇更是堪稱(chēng)“殺豬盤(pán)”教科書(shū)，幾十億美元砸下去，熬了12年，愣是一斤鐵都沒(méi)煉出來(lái)，2017年離場(chǎng)。

包括蘋(píng)果，印度都沒(méi)放過(guò)，以反壟斷的名義最高能開(kāi)出380億美元罰單，這是蘋(píng)果2025年在印度盈利的100倍！

不是歧視印度人，而是他們那種混亂無(wú)序的節(jié)奏，外人是真適應(yīng)不了，尤其是越文明越講規(guī)則的國(guó)家和企業(yè)，他能用粗鄙方式把你的認(rèn)知撕的粉碎，因?yàn)閷?duì)方連蓋了大印的合同都能直接不認(rèn)，你咋跟他講理？

以前很多人覺(jué)得他是一個(gè)龐大市場(chǎng)，只是某些基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，很多人像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣去淘金。

但進(jìn)去之后，就會(huì)逐漸體會(huì)到——從市場(chǎng)到印度政府，套路太深了。

上海電氣這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十幾年的尾款糾紛，又再次戳破印度營(yíng)商環(huán)境長(zhǎng)期存在的積弊。

屢次宣稱(chēng)經(jīng)濟(jì)騰飛，可把外資當(dāng)豬宰已成常態(tài)，高壞賬率常年居高不下，外資仲裁動(dòng)輒十年八年，直接勸退大量外來(lái)資本。

毫無(wú)商業(yè)契約精神，這也是印度產(chǎn)業(yè)難以穩(wěn)步沉淀，發(fā)展幾十年卻幾乎原地踏步的根源所在。

老想把外資啃的渣都不剩，誰(shuí)敢跟你合作？！