目標(biāo)：高原——2024年亮相的印度“佐拉瓦爾”輕型坦克

印度國(guó)產(chǎn)輕型坦克“佐拉瓦爾”的原型車已于2024年7月6日亮相。印度媒體聲稱這款坦克代表了印度國(guó)防能力的重大進(jìn)步，旨在提高印軍在拉達(dá)克等高海拔地區(qū)的機(jī)動(dòng)性和作戰(zhàn)效率。該坦克由印度國(guó)防研究與發(fā)展組織和印度Larsen & Toubro(拉森和圖布羅，簡(jiǎn)稱L&T）公司聯(lián)合開發(fā)，L&T公司擔(dān)任主要承包商。

印度人稱“佐拉瓦爾”坦克的研制是為了應(yīng)對(duì)印度北部邊境日益增加的“裝甲威脅”。在高原山谷地帶上部署坦克并不容易，會(huì)導(dǎo)致坦克耗油量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。因此T-72和T-90都受到很大影響。相比之下輕型坦克的機(jī)動(dòng)性受影響較小，啟動(dòng)靈敏，爬坡能力更強(qiáng)。

根據(jù)印度媒體報(bào)道：在高原機(jī)動(dòng)對(duì)比測(cè)試中，競(jìng)標(biāo)的俄羅斯2S19自行火炮發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，K9則依靠其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制從頭到尾都表現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性，這也是為何印度曾打算在K9底盤上搞一種輕型坦克的原因。

2021年4月23日，印度發(fā)布了其新一代輕型坦克的信息邀請(qǐng)書。該項(xiàng)目于2022年獲得印度國(guó)防采辦委員會(huì)的批準(zhǔn)，旨在加強(qiáng)印度陸軍在具有挑戰(zhàn)性地形中的作戰(zhàn)能力。2022年8月，印度國(guó)防部又發(fā)布了新型輕型坦克的項(xiàng)目簡(jiǎn)介書。

這是繼2021年4月印度所發(fā)布新型輕型坦克信息邀請(qǐng)書的后續(xù)，該項(xiàng)目被正式命名為“裝甲戰(zhàn)斗車輛-印度輕型坦克”（AFV-ILT）。這個(gè)計(jì)劃是之前印度輕型坦克的“更新”，需求從250輛增加到354輛。

此外，ILT項(xiàng)目被歸類為印度國(guó)防采購(gòu)程序的“Make-I”采購(gòu)類別，Make-I代表項(xiàng)目90%來(lái)自政府資助，且系統(tǒng)子部件大部分必須在印度本土制造。這就是當(dāng)前的“佐拉瓦爾”坦克科研項(xiàng)目。

當(dāng)前這種坦克名字來(lái)源于19世紀(jì)初征服拉達(dá)克的印度軍人佐拉瓦示·辛格。早先由K9“金剛”自行火炮平臺(tái)改裝為輕型坦克的計(jì)劃已經(jīng)被廢棄，轉(zhuǎn)而采用新設(shè)計(jì)。因?yàn)榛贙9的28噸底盤重量將超過(guò)陸軍設(shè)定的25噸限制。

這款坦克的底盤借鑒了印度CICV步兵戰(zhàn)車的技術(shù)。印度國(guó)防研究與發(fā)展組織在印度甘地訥格爾舉行的2022年印度國(guó)防博覽會(huì)上，曾展出一種全新的“復(fù)合車體步兵戰(zhàn)車”設(shè)計(jì)。這是一個(gè)獨(dú)立的概念驗(yàn)證項(xiàng)目，該車由印度公司拉森和圖布羅負(fù)責(zé)炮塔集成工作。此外，L&T公司當(dāng)時(shí)還在展會(huì)展出了自己的“未來(lái)步兵戰(zhàn)車”原型車。

需要理清楚的是，步兵戰(zhàn)車是L&T為印度陸軍FICV項(xiàng)目所提出的方案，與CICV不同，兩者僅是共享了同一種炮塔設(shè)計(jì)。印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）的“復(fù)合車體步兵戰(zhàn)車”是以21世紀(jì)初被取消的印度“無(wú)畏”步兵戰(zhàn)車AP-Ⅱ第二裝甲原型車底盤進(jìn)行改造，使用了新的夾層玻璃-環(huán)氧樹脂復(fù)合材料來(lái)重制車體，使得重量減輕35%，側(cè)面還貼有陶瓷貼花裝甲以抵御14.5毫米彈藥打擊。

若底盤動(dòng)力保持不變，CICV將仍由印度Greaves Cotton公司的550馬力（約405千瓦）TD2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，搭配艾利遜HMPT-500-3EC傳動(dòng)系統(tǒng)。這種步兵戰(zhàn)車的無(wú)人炮塔由L&T開發(fā)，裝有40毫米炮系統(tǒng)?！白衾郀枴碧箍藙t修改了CICV的車體內(nèi)部布局，并換裝全新的動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)沿用CICV的懸掛設(shè)計(jì)和六對(duì)負(fù)重輪。

2023年4月，印度國(guó)防研究與發(fā)展組織授予L&T公司一份用于生產(chǎn)制造第一輛“佐拉瓦爾”輕型坦克原型車的合同。印度最初訂購(gòu)了59輛該型坦克，后來(lái)計(jì)劃采購(gòu)355輛。這批坦克可組建7個(gè)輕型坦克團(tuán)，每個(gè)團(tuán)將配備45輛輕型坦克。這一部署旨在增強(qiáng)印度在邊境地區(qū)的防御和進(jìn)攻能力，對(duì)抗鄰國(guó)的類似部署。

2023年的消息稱，“佐拉瓦爾”輕型坦克將有一個(gè)由DRDO和L&T共同開發(fā)的底盤，底盤采用了為適應(yīng)高海拔環(huán)境而優(yōu)化的800馬力（約588千瓦）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將由德國(guó)公司MTU提供。坦克將使用105毫米炮，炮塔系統(tǒng)從比利時(shí)約翰柯克里爾公司采購(gòu)。

該坦克目前正在進(jìn)行內(nèi)部試驗(yàn)，印度陸軍預(yù)計(jì)將于2024年年中開始進(jìn)一步的用戶試驗(yàn)。“佐拉瓦爾”輕型坦克預(yù)計(jì)將在完成所有試驗(yàn)后于2027年進(jìn)入印度陸軍服役。

從原型車看，“佐拉瓦爾”輕型坦克的布局特點(diǎn)是駕駛室位于車體前部右側(cè)，炮塔位于車體中部，動(dòng)力裝置位于車體后部。這種設(shè)計(jì)確保了重量分布的平衡，并提高了操作效率。

“佐拉瓦爾”輕型坦克為三人車組乘員布局。其中，駕駛員位于車體右前方，車長(zhǎng)位于炮塔左側(cè)，炮長(zhǎng)位于炮塔右側(cè)。主動(dòng)輪位于最后部，而誘導(dǎo)輪在最前，懸掛采用了與印度CICV步兵戰(zhàn)車設(shè)計(jì)相近的固定缸式液氣懸掛系統(tǒng)，置于每側(cè)六對(duì)負(fù)重輪上，此外行走系統(tǒng)使用帶式橡膠履帶來(lái)減輕重量并降低噪音。

車體正前方還將安裝巴拉特電子公司制造的駕駛夜視儀觀察裝置。該坦克原計(jì)劃采用MTU8V199TE21型815馬力型發(fā)動(dòng)機(jī)。由于開發(fā)階段德國(guó)拒絕了對(duì)印度出口新型全新坦克用的動(dòng)力套件，因此“佐拉瓦爾”輕型坦克原型車改由美國(guó)康明斯公司提供的750馬力（約552千瓦）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供30馬力/噸的功率重量比。傳動(dòng)系統(tǒng)為倫克公司提供。坦克的最高速度超過(guò)65千米/小時(shí)。

此外“佐拉瓦爾”輕型坦克具備兩棲能力，由兩側(cè)浮箱提供浮力，預(yù)期可以涉水1.5米的深度，原型車在車體后部顯示了兩組噴水式推進(jìn)器。該坦克的水陸兩棲設(shè)計(jì)使其能夠在班公措湖等水體中作戰(zhàn)，在不同的環(huán)境中提供更多的戰(zhàn)術(shù)靈活性。由于“佐拉瓦爾”輕型坦克的戰(zhàn)斗全重僅為25噸，因此可以很方便地通過(guò)印度空軍目前裝備的C-17或伊爾-76MD大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行快速空運(yùn)和部署。

◎炮塔系統(tǒng)

“佐拉瓦爾”輕型坦克使用了一個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的柯克里爾3105105毫米雙人炮塔。該炮塔采用模塊化設(shè)計(jì)，可以配備多種不同的裝備，并可安裝在多種不同類型的履帶式/輪式底盤上。主炮左側(cè)有一挺7.62毫米并列機(jī)槍。主炮長(zhǎng)5.858米，重1.55噸，后坐距離575毫米，身管壽命為600發(fā)，采用半自動(dòng)立楔式炮閂和電子擊發(fā)裝置。火炮俯仰角在-10度至+42度之間，并由全電動(dòng)炮控系統(tǒng)控制。

此外還具有一個(gè)尾艙式自動(dòng)裝彈機(jī)，采用橫滾彈艙設(shè)計(jì)，備彈16發(fā)，供彈速度為6發(fā)/分鐘至8發(fā)/分鐘，可以發(fā)射北約所有105毫米制式彈藥。

“佐拉瓦爾”輕型坦克的105HP高膛壓主炮可發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈、碎甲彈和炮射反坦克導(dǎo)彈等彈藥。當(dāng)發(fā)射比利時(shí)Mecar公司的M1060CV尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，炮口初速可達(dá)1620米/秒。這個(gè)指標(biāo)柯在2000米距離上能夠擊穿560毫米的均質(zhì)鋼裝甲。

該炮還能發(fā)射烏克蘭制造的Falarivk105激光駕束制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，射程為5千米，破甲厚度可達(dá)550毫米。當(dāng)前“佐拉瓦爾”輕型坦克原型車僅能使用比利時(shí)主炮彈藥，但DRDO表示很快將開發(fā)印度自己的彈藥。

炮塔側(cè)面則加裝了巡飛彈發(fā)射器，據(jù)稱這是汲取了俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。印度本土的修改包括重新安置瞄準(zhǔn)器，炮塔的車長(zhǎng)與炮長(zhǎng)皆采用了法國(guó)賽峰公司的PASEO穩(wěn)像式晝夜數(shù)字觀瞄火控系統(tǒng)，集成有第三代熱成像儀、晝間攝像頭、激光測(cè)距儀、激光指示器。

車長(zhǎng)PASEO瞄準(zhǔn)鏡位于炮塔左側(cè)炮塔頂部，而炮長(zhǎng)PASEO內(nèi)嵌于炮塔右前方，火控系統(tǒng)賦予車輛不分晝夜的“獵-殲”作戰(zhàn)能力。PASEO瞄準(zhǔn)鏡可以在遠(yuǎn)距離外發(fā)現(xiàn)潛在威脅。該坦克可以探測(cè)15.4千米范圍內(nèi)的目標(biāo)，并在4千米的范圍內(nèi)識(shí)別它們。

PASEO瞄準(zhǔn)具的用途廣泛，不僅可用作配備30毫米至125毫米火炮的裝甲車輛的車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)具，也可用于炮兵前方觀察。它使坦克具備行進(jìn)間射擊能力，不論是對(duì)靜止目標(biāo)還是對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，均可確保較高的首發(fā)命中率。

PASEO集成了晝間和夜間光電探測(cè)器，并引入先進(jìn)視頻圖像處理技術(shù)，可選配邊掃描邊跟蹤技術(shù)(有助于早期威脅探測(cè)與評(píng)估），可確定威脅地理位置(與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)互聯(lián)）。這款設(shè)備帶有雙向獨(dú)立穩(wěn)定功能，方向轉(zhuǎn)動(dòng)范圍360度，高低俯仰范目-30度至+62度。

炮瞄系統(tǒng)集成了一臺(tái)具備連續(xù)變焦能力的中波紅外或長(zhǎng)波紅外熱成像儀，一臺(tái)高分辨率晝間彩色攝像機(jī)以及對(duì)人眼安全的激光測(cè)距儀。土耳其出口給印尼的“卡普蘭”MT坦克也安裝了這種瞄準(zhǔn)具。

炮塔頂部右側(cè)整合一部巴拉特電子公司制造的防空武器站，配備有12.7毫米NSVT重機(jī)槍。該機(jī)槍可360度環(huán)射，俯仰角-5度至60度。武器站的瞄具具備晝間通道、激光測(cè)距和熱成像儀，并由車長(zhǎng)操控。該遙控武器站采用了28V直流電源供電、基于DSP的無(wú)刷驅(qū)動(dòng)技術(shù)、2軸自穩(wěn)定平臺(tái)、白光/熱成像/激光測(cè)距通道晝夜觀瞄、自動(dòng)化火控系統(tǒng)等設(shè)計(jì)。

坦克在炮塔右側(cè)增加一個(gè)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。預(yù)計(jì)可發(fā)射印度L&T公司制造的ATGM5第五代反坦克導(dǎo)彈。炮塔后部安裝了橫風(fēng)傳感器，兩側(cè)前后各帶有多組煙霧彈發(fā)射器，后部裝有三組態(tài)勢(shì)感知攝像頭。

炮塔防護(hù)能力為STANAG4569標(biāo)準(zhǔn)5級(jí)，也就是可防25毫米炮彈直射。

“佐拉瓦爾”原型車已經(jīng)集成了頂部的激光告警系統(tǒng)，激光告警系統(tǒng)可與煙霧彈發(fā)射器聯(lián)動(dòng)，還可發(fā)射榴霰彈。當(dāng)前還在進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的開發(fā)。

◎防護(hù)

“佐拉瓦爾”輕型坦克的防護(hù)設(shè)計(jì)采用模塊化思路，帶有螺栓固定的附加裝甲在坦克的正面與側(cè)面提供彈道防護(hù)，滿足北約STANAG45694級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即整車正面±30度范圍和側(cè)面0度范圍可防御在200米距離上發(fā)射的14.5毫米穿甲彈的攻擊，或整車全向可防御在25米距離上飛行速度為960米/秒的155毫米炮彈破片的攻擊。

此外，“佐拉瓦爾”輕型坦克可以與戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)聯(lián)合作戰(zhàn)。

由于采用比利時(shí)的成熟坦克炮塔產(chǎn)品，“佐拉瓦爾”輕型坦克已在L&T位于古吉拉特邦哈茲拉的工廠完成了履帶跑車試驗(yàn)。印度人宣稱這款輕型坦克將在6個(gè)月內(nèi)在沙漠中進(jìn)行試車，隨后將前往拉達(dá)克的高海拔地區(qū)。在極端天氣和極端高度下，在最少的后勤支援下進(jìn)行用戶試驗(yàn)。

“佐拉瓦爾”坦克具備良好的機(jī)動(dòng)能力、較好的火力、態(tài)勢(shì)感知能力和一定的防護(hù)能。不過(guò)其炮塔、火控系統(tǒng)、橡膠履帶、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛等核心部件大多需要進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化率又創(chuàng)新低。在高寒地區(qū)，一旦精密設(shè)備出故障，而配件難以及時(shí)運(yùn)達(dá)，那么紙面性能先進(jìn)的坦克能否“全面發(fā)揮”出性能，猶未可知。