四川
俄羅斯正面臨20年來最嚴重的燃料危機。烏克蘭無人機持續襲擊煉油廠，導致俄橫跨11個時區的多個地區出現燃料短缺，加油站排起長隊、部分地區實施配給制，汽油價格創歷史新高。
連普京本人都在6月28日的會議上親口承認了這一點。
話音未落，印度的油輪已經啟航了。
這場燃料危機不是突然發生的。自2026年初以來，烏克蘭對俄羅斯煉油設施的襲擊增加了一倍，導致石油加工全部或部分停工，汽油和柴油產量持續下滑。俄5月石油產品產量同比下降13.5%。
6月中旬開始，情況急劇惡化。莫斯科等地加油站排隊時間長達數小時，部分地區甚至限購。克里米亞、西南西伯利亞、遠東——燃料短缺從邊境蔓延至腹地。
普京在6月28日的國內燃油市場保障會議上承認：“加油站仍然排著長隊，而且并非總能買到合適的汽油”。他同時表示正在考慮全面禁止柴油出口。一個全球第二大石油出口國，正在討論如何禁止自己的柴油出口——這句話本身就是對戰爭效果最直接的注腳。
路透社7月1日援引行業消息人士稱，俄羅斯已開始通過海運從印度進口汽油。至少已有6萬噸汽油從印度發往俄羅斯。兩艘油輪已經啟運，每艘載運約3萬至4萬噸。這不是“計劃”，是“已經在路上”。
同一天，俄總統新聞秘書佩斯科夫證實，俄方正同其他國家就進口石油制品的可能性進行溝通。
更扎心的是另一組數據：俄羅斯計劃每月從白俄羅斯等多個國家進口總計40萬噸汽油。一個賣油的國家，每月要買40萬噸汽油——這個數字本身就是戰略失敗的計量單位。
7月2日，印度石油和天然氣部長哈迪普·辛格·普里公開表態：“如有需要，印度可向俄供應燃料”。
“如有需要”——三個字，把印度的角色從“被動賣家”變成了“主動供應方”。表面上是在幫俄羅斯解圍，實際上是在為自己的原油供應鋪路。
2026年6月，印度從俄羅斯進口的原油創下歷史新高，俄羅斯原油占印度總進口量的一半以上，達每日約270萬桶。印度一邊用低價買俄羅斯的原油，一邊把加工后的汽油高價賣回給俄羅斯——這一進一出，印度的算盤打得噼啪響。
更值得一提的是，參與此次汽油供應的印度煉油商是納亞拉能源公司，而該公司由俄羅斯石油公司（Rosneft）控股。換句話說，俄羅斯正在從自己控股的印度煉油廠買汽油——自己的油，轉了一圈，再買回來。
從烏克蘭無人機襲擊莫斯科煉油廠，到俄羅斯加油站排起長隊，到普京承認燃料短缺，到印度油輪啟航——這條因果鏈，每一步都在證明同一件事：一個世界前列的產油大國，正在被無人機逼到向印度買汽油。
6萬噸只是第一批。每月40萬噸的計劃正在推進中。普京可以召開會議、可以動用儲備、可以禁止出口，但改變不了一個事實——俄羅斯的煉油廠在燃燒，加油站在排隊，汽油要靠進口來補。
6萬噸汽油從印度啟航的時候，莫斯科的加油站還在排著長隊。一個賣油的國家正在買油，而買來的油，可能就來自它自己控股的煉油廠。
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