莫霍里奇環法定制版 Bianchi Specialissima RC 近距離詳解

炙熱的巴塞羅那，2026年環法即將拉開帷幕。巴林勝利車隊的斯洛文尼亞車手馬特伊·莫霍里奇帶來一臺全新定制戰車，科技編輯現場實拍解讀。

巴塞羅那此時此刻熱浪襲人。隨著今年環法自行車賽臨近，空氣中的熱度與緊張感都在持續升溫。

這已經是一個忙碌的星期，《Cyclingnews》科技團隊在西班牙已展開對賽用戰車和有趣裝備的"狩獵"。周三，我們在巴林勝利車隊（Bahrain Victorious）下榻的酒店，拿到了莫霍里奇這臺全新定制的 Bianchi Specialissima。

車隊和品牌方都對這臺車頗為自豪、樂于展示，這也完全可以理解——畢竟全新改款的 Specialissima 才在幾周前剛剛發布。我們也順帶打聽了新款 Oltre RC 的消息，但品牌方對此三緘其口。

新款 Specialissima 在空氣動力學方面迎來了一系列更新，同時配備了新組件，使其從一臺純粹的輕量化爬坡戰車，進化為更快的全能型公路車。畢竟以職業車手們的速度，純爬坡車的適用場景實在有限。

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令人驚艷的定制涂裝

這臺車還擁有一身特殊的定制涂裝——一種在午后陽光下熠熠生輝的炫目藍綠色，在車隊酒店游泳池旁格外搶眼。

據稱，新款車架相比舊款可節省約16瓦的功率；全新的空氣動力學車架、彎把和前叉功不可沒。不過，55碼的車架重量仍維持在約750克，整車重量也壓在了7公斤以內，上手感覺確實很輕。

賽前巴林勝利、移動之星和珍寶-維斯瑪三隊共用同一家酒店，不得不說這是個相當不錯的"驗車"地點。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

細節亮點

這臺車有幾個頗為有趣的細節值得說道：坐墊被推到了最前位（slammed forward）；搭配了一套中國品牌 Elilee 的功率計曲柄組，齒盤則選用了 Shimano Dura-Ace 的40-54T鏈輪；輪胎用的是德國馬牌（Continental）計時賽專用胎，一切都是為了極速而生。

Specialissima 是 Bianchi 的輕量化全能公路車；前三角造型與品牌旗下的 Oltre RC 氣動車截然不同。車架碳纖維疊層中融入了品牌獨家的 Countervail 減震技術。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

Specialissima 近期完成了一次大改款，更偏向全能型定位，據稱比舊款快上不少。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

全新彎把據稱比舊款氣動性能提升25%，還保留了 Oltre RC 彎把的一些設計元素。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

午后陽光下，這套 pristine 白色把帶格外醒目——如今職業車手上用白色把帶的不算多了，在這臺車上看到頗感清新。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

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莫霍里奇的 Shimano Di2 沖刺變速按鈕。如果你曾經全力沖刺時手忙腳亂找變速，就會知道這玩意兒有多好用。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

頭管上的徽章承載著 Bianchi 深厚的歷史與傳承。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

新的彎把宣稱比舊款氣動性能提升25%，可以看出其中融入了 Oltre RC 彎把的一些設計元素。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

頭管和上管都更具棱角感，部分位置也更深——顯然做了空氣動力學優化。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

這臺車的特殊涂裝在午后陽光下閃閃發光，很難用鏡頭完全還原那種質感。這個特殊顏色可能與品牌定制色"Chameleon Green"（變色龍綠）相近。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

Acros 軸承上蓋與車架上管的整合度很高，外觀簡潔利落。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

可以注意到雕塑感的座管造型，車隊告訴我這臺車配的是全新47毫米框高的 Vision Metron RS 輪組。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

車隊使用這套組合已有一段時間。我們推測他們自主采購套件，不必獨家使用 Shimano 零件——這可能出于成本、重量或功率計考量。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

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Elilee 中國碳纖功率計曲柄組，搭配 Dura-Ace 40-54T 鏈輪。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

莫霍里奇使用170毫米曲柄。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

這是 Specialissima RC 版本。"Reparto Corse"意為賽車部門，是 Bianchi 頂級車型的專屬標識。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

這臺車還裝配了德國馬牌 Grand Prix 5000 TT 計時賽輪胎，如今不少車隊都在用 TT 胎參賽。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

據告知，莫霍里奇可能只會在特定賽段使用這臺車。

（圖片來源：Tom Wieckowski）

小結

新款 Specialissima 的改款方向清晰明確：不再單純追求極致輕量，而是在保留攀爬優勢的同時，大幅提升氣動性能，向"全能戰車"進化。莫霍里奇這臺定制版不僅涂裝配色獨特，在配件選擇上也頗具個性——中國功率計曲柄、白把帶、TT 胎，都透露出車隊在細節上的用心打磨。

本周內，《Cyclingnews》科技團隊還將帶來更多環法裝備故事和戰車詳解，敬請持續關注。

聊兩句

你選爬坡架還是氣動架？莫霍里奇這臺 Specialissima RC 改了氣動全能路線，你覺得這個方向對了嗎？評論區說說你的選擇

（歡迎在評論區留言分享你的看法～）