廣東
40萬輛是什么概念？放在現在這個競爭強度下，已經不是“賣得好”三個字能概括的了。7月1日，比亞迪公布6月銷量，單月賣出403472輛，刷新年內紀錄，也繼續排在中國車企第一的位置。說實話，這個數字最能說明一件事：新能源市場越卷，頭部品牌的優勢越容易被放大。
比亞迪6月的強，不是單靠某一款爆車撐起來的。王朝、海洋兩大主力網絡合計賣了340863輛，家庭用戶最集中的轎車、SUV、插混、純電需求，基本都被覆蓋住了。這個基本盤夠厚，才有后面高端品牌繼續往上沖的空間。
更值得看的是高端矩陣。方程豹6月賣了35607輛，同比大漲188.4%，品牌均價超過22.4萬元；騰勢賣到20352輛，第一次站上月銷2萬輛臺階，而且還實現了量價齊升；仰望雖然銷量是470輛，但它守的是百萬級新能源市場的品牌高度。這說明比亞迪現在已經不只是規模大，高端突破也開始有了清晰結果。
海外市場同樣很猛。6月比亞迪乘用車及皮卡海外銷售174897輛，同比增長95%，再次刷新海外單月紀錄。2026年上半年，海外累計銷售789367輛，已經成了集團銷量里非常關鍵的一塊。國內穩、海外漲，高端品牌繼續打開價格帶，這套組合拳打出來，比亞迪的增長就不顯得虛。
再加上第二代刀片電池、閃充技術、天神之眼輔助駕駛普及，以及智能泊車、城市領航雙兜底這些政策，用戶買車時的信心也在被持續加固。上半年累計1808511輛，新能源汽車累計超過1690萬輛，這些數字擺在一起，比亞迪穩坐行業領先地位，確實不是一句空話。
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