陜西
文丨泰羅
宇樹科技IPO注冊獲批，引爆機器人賽道。
7月3日，貝斯特、長盛軸承、綠的諧波、埃斯頓、奧比中光、江蘇雷利、臥龍電驅等機器人概念股全部大漲。
今年一季度，中國機器人出口總額超113億，遠銷148個國家和地區(qū)，其中工業(yè)機器人出口同比大增42%。現(xiàn)在全球每10臺人形機器人，就有8臺產自中國。
從日本到歐洲，再到東南亞和中東，全世界的工廠幾乎都有中國機器人在工作。你以為這就完了嗎。他們不僅在搶中國的機器人，也在搶中國的機器人公司。今年一季度，國內機器人產業(yè)融資超200起，總金額破300億，這里面很大一部分就來自外資。按照華爾街的說法，今年中國市場吸收了全球人形機器人大約46%的風投資金。
淡馬錫、瑞銀、巴克萊、中東財團……全球主流投資機構幾乎全都在押注中國機器人。
他們之所以這么瘋狂，原因只有一個：他們在機器人身上看到了新能源車的影子。
從炫技表演的觀賞品，到新質生產力最硬核的工具，機器人已經(jīng)不知不覺完成了一次超級進化。它們走進車間，替代人力完成高精度焊接、裝配和搬運，大幅提升生產效率，降低制造成本。它們走進物流中心，分揀、搬運、碼垛，24小時不間斷作業(yè)，撐起全球電商與倉儲的運轉效率。
如果說汽車是過去幾百年的工業(yè)明珠，那接下來取代汽車的必然是機器人。不僅是因為它的重要性和復雜度，而是它的產業(yè)空間超乎想象。摩根士丹利在最新報告中指出，2050年全球機器人市場將達到25萬億美元。目前全球汽車市場的規(guī)模不到3萬億美元，機器人未來很可能會是汽車的10倍。
現(xiàn)在很多人都在炒算力和大模型，其實機器人才是中國最大的確定性。十年前，中國機器人核心零部件100%依賴進口。但現(xiàn)在，核心零部件基本全部實現(xiàn)了國產化。從傳感器、伺服電機、減速器，到控制器、AI算法、整機裝配，全產業(yè)鏈覆蓋。日本缺算法，美國缺產能，歐洲缺成本。只有中國，可以低成本、高質量的無限生產。就連馬斯克也不得不承認，中國是特斯拉人形機器人最強勁的對手，沒有之一。
在此之前，人們一直以為機器人是花拳繡腿，距離真正的爆發(fā)還很遙遠。但從目前的情況來看，它的進度遠超人們的想象。
如果不出意外，這將成為未來十年中國制造業(yè)最大的看點，也是中國參與全球競爭最關鍵的王牌。
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