2026年6月SUV投訴指數(shù)排行：多款新能源車(chē)被投訴

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2026年6月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)。6月，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)SUV投訴指數(shù)達(dá)到了7212.85，環(huán)比上漲了1.51%。

2026年6月SUV投訴榜單TOP10中，有九成車(chē)型投訴指數(shù)環(huán)比走高。唐L、風(fēng)云T9L、嵐圖FREE漲幅最為明顯。其中，唐L以272.1的投訴指數(shù)空降榜單榜首，其6月份投訴指數(shù)環(huán)比暴漲1463.79%，三電質(zhì)保區(qū)別對(duì)待、四驅(qū)解耦失靈是其核心投訴問(wèn)題。風(fēng)云T9L投訴指數(shù)環(huán)比暴漲661%，隱瞞配置規(guī)劃引發(fā)車(chē)主的集中投訴。嵐圖FREE因無(wú)法升級(jí)896激光雷達(dá)引起了車(chē)主的不滿(mǎn)，其投訴指數(shù)環(huán)比上漲185.66%。奧迪Q3、鈦7、皓影、AION Y、宋PLUS新能源、長(zhǎng)安UNI-T的投訴指數(shù)亦有漲幅，但程度遠(yuǎn)不如前幾款車(chē)型。值得一提的是，樂(lè)道L90是榜單中唯一環(huán)比下滑的車(chē)型，投訴指數(shù)較上月下降76.98%。

第一名：唐L 投訴指數(shù) 272.1

典型故障：三電質(zhì)保區(qū)別對(duì)待、四驅(qū)解耦失靈

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：

6月，比亞迪唐L的投訴指數(shù)飆升至272.1，環(huán)比暴漲14倍，成為6月SUV投訴指數(shù)排行中上漲幅度最大的車(chē)型。三電質(zhì)保區(qū)別對(duì)待與四驅(qū)解耦失靈，成為車(chē)主集中不滿(mǎn)的導(dǎo)火索。多位車(chē)主集中反映，唐L三電終身質(zhì)保的年里程限制為3萬(wàn)公里，而后續(xù)推出的“大唐”車(chē)型卻放寬至5萬(wàn)公里。同系列車(chē)型不同標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主認(rèn)為這存在明顯的區(qū)別對(duì)待。還有部分車(chē)主投訴稱(chēng)，比亞迪宣傳的智能四驅(qū)無(wú)感解耦功能與實(shí)際體驗(yàn)相去甚遠(yuǎn)。車(chē)輛在切換為四驅(qū)后無(wú)法自動(dòng)返回兩驅(qū)，導(dǎo)致能耗異常升高。

車(chē)主認(rèn)為，唐L與“大唐”車(chē)型實(shí)行不同的質(zhì)保政策，這一差別對(duì)待侵害了消費(fèi)者權(quán)益；四驅(qū)解耦功能不符宣傳則涉嫌虛假宣傳。車(chē)主要求廠(chǎng)家盡快修復(fù)四驅(qū)解耦，并統(tǒng)一質(zhì)保里程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)拿出出明確的整改方案。面對(duì)車(chē)主的投訴，官方還尚未給出合理的解決方案。

第二名：奧迪Q3 投訴指數(shù) 174.3

典型故障：變速箱電腦板故障、輪胎開(kāi)裂

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，奧迪Q3的投訴指數(shù)環(huán)比上漲31.15%，變速箱電腦板故障的投訴持續(xù)發(fā)酵。車(chē)主們普遍反映，車(chē)輛在行駛中儀表盤(pán)突發(fā)“變速箱故障”報(bào)警，出現(xiàn)換擋頓挫、擋位缺失、無(wú)法加速甚至失速等現(xiàn)象。經(jīng)4S店檢測(cè)，故障多為變速箱機(jī)電單元損壞，維修報(bào)價(jià)高達(dá)1.8萬(wàn)元。有車(chē)主致電奧迪官方客服后確認(rèn)，部分年份Q3車(chē)型確實(shí)享有10年或20萬(wàn)公里免費(fèi)更換改進(jìn)版機(jī)電單元的延保政策。但4S店仍拒不承認(rèn)，僅提供自費(fèi)維修方案，且拒不出具書(shū)面拒賠依據(jù)。另有車(chē)主投訴，原廠(chǎng)韓泰輪胎行駛1.6萬(wàn)公里時(shí)即出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂，4S店以“輪胎質(zhì)保僅六個(gè)月”為由拒絕理賠。

基于此，車(chē)主們認(rèn)為該故障屬于奧迪品牌的批次性設(shè)計(jì)缺陷，廠(chǎng)家不應(yīng)推諉。車(chē)主們要求奧迪廠(chǎng)家為符合條件的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)版變速箱機(jī)電單元，必要時(shí)啟動(dòng)召回程序。

然而，面對(duì)車(chē)主的大面積投訴，奧迪官方僅以“經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)聯(lián)系用戶(hù)解釋國(guó)家三包法及廠(chǎng)家售后政策”的話(huà)術(shù)回應(yīng)，至今未給出實(shí)質(zhì)性的解決方案。

第三名：鈦7 投訴指數(shù) 163.8

典型故障：天幕玻璃卷邊、原廠(chǎng)充電樁功能減配

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，鈦7的投訴指數(shù)環(huán)比上漲45.02%，天幕玻璃卷邊與原廠(chǎng)充電樁功能減配成為車(chē)主投訴的焦點(diǎn)。多位車(chē)主反映，方程豹鈦7提車(chē)不久，天幕左后角便出現(xiàn)大面積翹起，玻璃與密封條明顯脫離，縫隙大到手能輕松放入。此外，鈦7廠(chǎng)商在未經(jīng)告知車(chē)主的情況下，擅自將宣傳中的高配智能充電樁替換為“減配版”，至今仍遭到不少車(chē)主投訴。

車(chē)主訴求明確，一是免費(fèi)更換天幕總成并提供至少8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保；二是要求廠(chǎng)家履行承諾，免費(fèi)提供并安裝與宣傳一致的全功能充電樁。

對(duì)此，官方此前給出的方案是車(chē)主支付899元即可將標(biāo)配充電樁升級(jí)為智能款，但車(chē)主似乎并不買(mǎi)賬，投訴依然不斷；而天窗玻璃卷邊的問(wèn)題，官方遲遲未給出解釋。

第四名：樂(lè)道L90 投訴指數(shù) 156.9

典型故障：新車(chē)改款增配

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，樂(lè)道L90的投訴指數(shù)達(dá)到了156.9，環(huán)比下降76.98%。此前，樂(lè)道L90因新車(chē)“加量不加價(jià)”引發(fā)老車(chē)主集中投訴，投訴指數(shù)一度飆升至1920.75。6月，投訴熱度明顯回落，官方推出的補(bǔ)償方案在一定程度上安撫了部分車(chē)主的不滿(mǎn)情緒。

不過(guò)，仍有部分車(chē)主認(rèn)為，官方給出的免費(fèi)延長(zhǎng)5年NOA智駕權(quán)益、煥新券及商城積分等補(bǔ)償缺乏誠(chéng)意，無(wú)法彌補(bǔ)硬件上的差距與車(chē)輛貶值帶來(lái)的實(shí)際損失。車(chē)主的核心訴求依舊集中在為老款車(chē)型提供激光雷達(dá)等核心硬件的升級(jí)通道、提供現(xiàn)金補(bǔ)償以及延長(zhǎng)車(chē)輛質(zhì)保等方面。自4月樂(lè)道汽車(chē)官方推出補(bǔ)償方案后，便再未就此事作出進(jìn)一步的回應(yīng)。

第五名：皓影 投訴指數(shù) 129.15

典型故障：天窗遮陽(yáng)簾卡扣斷裂

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：6月，皓影投訴指數(shù)環(huán)比上升15.11%，已連續(xù)多月占據(jù)投訴榜單前列。天窗遮陽(yáng)簾卡扣斷裂正是該車(chē)型多年來(lái)的頑疾。多位車(chē)主投訴，該故障源于天窗卡扣塑料件強(qiáng)度不足、易老化，屬于設(shè)計(jì)缺陷。然而，這一缺陷存在多年，廠(chǎng)家始終未主動(dòng)召回，也未推出改進(jìn)配件。

面對(duì)車(chē)主持續(xù)集中的投訴，廣汽本田的官方回復(fù)始終流于形式，至今未拿出實(shí)質(zhì)性解決方案，車(chē)主不滿(mǎn)情緒仍在持續(xù)累積。