Cannondale 退出 MTB 廠隊贊助，三十載輝煌落幕

幾天前，Cannondale 宣布這將是他們贊助山地車廠隊的最后一個賽季——超過30年屹立頂端的歷史，正式畫上句號。

Cannondale 要退出頂級越野山地（XCO）賽場了。這個消息，沒幾個山地車粉絲、車手和對手車隊愿意聽到。上周末，Cannondale 官宣2026年是其贊助和組建頂級 MTB 廠隊的最后一年——這項傳統從1990年代初一路延續至今。

（視頻播放界面 - Fluid logo）

消息傳出前不久，法國天才車手 Luca Martin 剛剛在 Lenzerheide 拿下 XCO 世界杯分站勝利，還憑此登頂 Whoop UCI 世界系列賽總積分榜。

Cannondale 現在的 CFR 車隊是一支精簡的五人跨界越野隊伍：Luca Martin、英國小將 Charlie Aldridge、瑞士明星 Jolanda Neff、葡萄牙的 Ana Santos、加拿大的 Cole Punchard。明年，他們可能都得找新東家了。

同時 Cannondale 宣布，從2027年1月起將轉向更大更廣的"車隊"模式——推出 Cannondale Rogues，圍繞不同項目車手、影響力人物和社群領袖組建。這個操作對很多人來說并不意外，但也讓人開始琢磨：這項運動的未來贊助模式到底會變成什么樣？

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近幾年，CFR 車隊仗著單腿前叉（Lefty 前叉）和大管徑戰車一路猛沖。Martin 和 Aldridge 在近期重大賽事中都留下了深刻印記。2024年車隊更是拿下了三個世界冠軍頭銜：Alan Hatherly 的 XCO 冠軍、Simon Andreassen 和 Mona Mitterwallner 的雙倍 XCM 馬拉松冠軍——可以說，車隊是以巔峰狀態謝幕的。

大管徑戰車的前世今生

Cannondale 早在1971年成立，最初做旅行包等產品，1983年生產了第一輛整車——那是一輛大管徑鋁合金公路車。這個概念，徹底改變了自行車和材料未來的演變方向。

從1990年代初生產第一輛全避震山地車，到推出當時看似瘋狂的概念——Lefty 前叉、HeadShok 避震、標志性的 Super V 車架——Cannondale 始終沖在創新最前線。

Cannondale Topstone Carbon Lefty 1 礫石公路車實戰（圖片來源：Farrelly Atkinson）

后來，Cannondale 搞摩托車制造把自己搞進了財務困境，2003年被拍賣。跟許多主要自行車品牌一樣，Cannondale 幾次易主，2022年以來由 Pon Bike 集團持有——這家荷蘭集團旗下還有 Santa Cruz、Cervelo、Focus 和 GT 等大牌。

Volvo-Cannondale：終極榮耀年代

1994年，Volvo-Cannondale 登場——一支真正的超級車隊，在其八年的征程中對這項運動影響巨大。非自行車品牌參與贊助在之前也有，但引入 Volvo 作為主贊助商，加上它的可觀預算，對這項運動來說是個巨大的 win。

這支車隊通常被認為是歷史上最成功、最偉大的 MTB 車隊——雖然細節上可能有爭議，但在那個年代它確實是標志性的存在，影響廣泛。

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巔峰時期，車隊名單包括：MTB 世界杯冠軍兼環法冠軍 Cadel Evans、世界冠軍 Missy Giove、Myles Rockwell、Anne-Caroline Chausson、Alison Sydor、Christoph Sauser，還有 Cedric Gracia、Franc Roman 和技巧賽大神 Libor Karas。這份豪華名單上還有傳奇人物 Tinker Juarez——他現在還在參加山地車比賽，直到幾年前都一直由 Cannondale 贊助。

還有一支由 Clive Goling 管理的 Volvo-Cannondale 英國分隊，名單包括 Tracy Moseley 和技巧賽明星 Martin Ashton、Martin Hawyes。

成績方面，獎牌收割機：11個世界冠軍、89個世界杯勝利、17個總冠軍頭銜、16個國家冠軍、兩枚奧運獎牌。可惜 Volvo 在2002年把贊助轉向了其他運動（沃爾沃環球帆船賽最出名），不過 Cannondale 繼續以 SoBe Cannondale 等名義搞頂級贊助。

我們問了三位前車隊車手關于他們在 Volvo-Cannondale 的日子，以下是他們的回憶。

### Christoph Sauser

瑞士三屆世界冠軍 Christoph Sauser 在1990年代末加入車隊。在他待過的所有車隊中，這是他最想穿越回去重溫的時光——如果他有臺時光機的話："我想再體驗一次 Volvo-Cannondale。那是支大車隊，和 Specialized 在一起的一切仍然那么鮮活，我仍然和所有人以及大部分工作人員保持聯系——這本身就說明了一切。但能再回到 Volvo-Cannondale 車隊會非常酷，因為我們已經失去了聯系，坐著時光機跟車隊待一周會非常有意思。"

"車隊的組織令人難以置信，一支大車隊，一切都非常嚴謹。每個車手都可以提自己的愿望，但那行不通——當我們進入賽場時，我們是賽場上的貴族車隊。我當時太年輕了，還在想'我應該已經去世界上最好的車隊了嗎？'因為之后我在車隊方面確實無法再提升了——但那是個好決定。"

### Cadel Evans

Cadel Evans 在科莫湖上方訓練（圖片來源：Steve Thomas）

2011年環法冠軍 Cadel Evans 出身山地車賽場，在效力該車隊期間是兩屆世界杯總冠軍。正是 Cannondale 的關系把他引向了公路賽場："我轉會到 Volvo-Cannondale，通過 Cannondale，他們與 Saeco 公路車隊有聯系。我之前一直在意大利跟澳大利亞U23隊參加公路賽。我有和 Ivan Basso、Danilo Di Luca、Rinaldo Nocentini 等同世代車手比賽的經驗，所以比賽本身并不是什么大事。"

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### Tracy Moseley

而在英國，一位年輕的女車手 Tracy Moseley 引起了英國 Volvo-Cannondale 的注意："我想我很幸運被 Clive Gosling 和 Cannondale UK 看中，當時我才16歲。他們和一家營銷公司合作，世界杯車隊級別的 Volvo 聯系也與 Volvo UK 掛鉤。"

2022年 Tracy Moseley 騎行（圖片來源：credit unknown）

Cannondale 在山地車賽場上的下一步究竟是什么，目前尚不可知。但不得不承認，它的離開對 MTB 頂級賽場是一個沉重的損失——也許也預示了未來贊助方向的風向變化。

啊，即使30年過去了，我們中的一些人仍然懷念和渴望那些紅、橙、黃、紫相間的隊版涂裝——那是 Volvo-Cannondale 當年縱橫賽場的資本，也是車隊寫下的傳奇歷史。這才是真正的老派品牌營銷——而且，它撐了這么久。

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你心中最經典的隊版涂裝是哪家？Cannondale 退出頂級賽場，你覺得最可惜的是什么？來評論區吐槽聊聊

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