遼寧
沈陽地鐵3號線東段于2026年6月30日通車，但是那天通車時間是上午9點20分，已經(jīng)是完美的錯過了早高峰，當然那一天試乘的人也是特多，7月1日是完整運行的一天，6月30日沈陽地鐵整條3號線客流量13.62萬人次，7月1日客流量是13.83萬人次，也就是第二天完整運行比第一天客流量還大，也就是逐漸穩(wěn)定了，畢竟第一天有很多自媒體的又有很多市民想體驗并親眼見證新線路的開通，那么3號線西段通車的時候6月28日只有2.68萬人次，6月29日3.31萬人次，那么3號線西段帶來的客流量可不啊小數(shù)目，而且它和沈陽地鐵其它線路交集的站也很多，看來3號線可不能等閑視之，甚至個人覺得它比4號線也不會很差。
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3號線西段經(jīng)過的站點可是實打?qū)嵉臒衢T地方，像三好街、工業(yè)展覽館、盛京醫(yī)院、南塔地區(qū)等等，這要是三好街最輝煌的時候感覺地鐵站高峰時刻上車都得被站臺服務(wù)人員推上去，雖然現(xiàn)在落寞了一點，但是工業(yè)展覽館那里還有盛京醫(yī)院依舊是人潮洶涌的地方，盛京醫(yī)院那可是沈陽高收入的地方，不止是沈陽人還有省內(nèi)的還有省外的像通遼和通化的人也會來這里。
從幾萬人次到十幾萬人次，從3號線西段的開通到東段的開通，這歷程這經(jīng)歷就是沈陽從無到有從弱到強的開始或者可以說就是全面回歸的開始，所以我們更有理由期待沈陽地鐵4期規(guī)劃的獲批，如今各方面的消息傳來，安徽合肥的4期規(guī)劃已經(jīng)上報，看來沈陽也應(yīng)該為期不遠的，合肥目前里程比沈陽多，但是客流量并不比沈陽多，可見沈陽更需要地鐵，所以沈陽如果幸運的話，4期規(guī)劃可以預(yù)期會有好的結(jié)果。
從1號線到嶄新的3號線，明后年沈陽還會有嶄新的數(shù)字出現(xiàn)那就是6號線，7條線路穿行于沈陽的大街小巷，我們有更多的奢求，那就是把10個數(shù)字都補齊，所以我們就樂觀的希望4期規(guī)劃會有個最優(yōu)的結(jié)果出現(xiàn)吧。
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