從月銷3萬多臺(tái)跌到161臺(tái)，第五代傳祺GS4還能重回巔峰嗎？

談起廣汽傳祺GS4（參數(shù)丨圖片）相信大家都不會(huì)陌生，曾經(jīng)在緊湊型SUV市場中無論是銷量還是口碑都獲得了巨大成功。巔峰時(shí)期一個(gè)月輕松賣3萬多臺(tái)，41個(gè)月銷量更是破百萬銷量，更是和哈弗H6、長安CS75三分天下，甚至可以說廣汽傳祺大半品牌名氣，全靠這傳祺GS4撐起來的。

誰能想到短短幾年光景，落差能大到離譜。2026年5月銷量數(shù)據(jù)一出來，直接看懵一大批老車主：全國只賣出去 161臺(tái)，為了改變這個(gè)尷尬局面，推出了第五代傳祺GS4車型，那么新車的產(chǎn)品力又將如何呢？下面我們就聊聊第五代傳祺GS4。

第五代廣汽傳祺GS4實(shí)車已經(jīng)各地現(xiàn)身，而且完成了各種測試工作已經(jīng)在做上市前的準(zhǔn)備工作。根據(jù)我們目前了解到的信息來看，新車將會(huì)在第三季度上市銷售。（注：上市時(shí)間僅供參考，正式上市時(shí)間還需以官方信息為準(zhǔn)）。

在外觀設(shè)計(jì)上，通過實(shí)車圖片就看出第五代傳祺GS4整車采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念。車頭一整條貫穿式LED日行燈，連接左右兩側(cè)造型犀利的前大燈，增加辨識(shí)度的同時(shí)也拉伸了整車的視覺寬度。貫穿式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵和兩邊T型導(dǎo)流槽，既能給車頭增添運(yùn)動(dòng)氣息，又能優(yōu)化風(fēng)阻。

車身側(cè)面流暢且舒展，腰線是兩段立體折面，從前大燈一直順到車尾，光照過濾凹凸有層次，不會(huì)光禿禿一片。值得一提的就是，采用了半隱藏式門把手，要比全隱藏式門把手更實(shí)用一些，不用硬扣、冬天不會(huì)卡。輪圈位置還加入了黑色材質(zhì)的防刮材質(zhì)，還配備了大尺寸雙色鋁合金輪轂。

車輛的尾部簡潔且規(guī)則，貫穿式LED后尾燈鋪滿車尾，點(diǎn)亮之后視覺效果極佳，也在視覺上把車尾拉的更寬看著敦實(shí)且穩(wěn)重，中間的LOGO也使用了發(fā)光設(shè)計(jì)。上方自帶小尾翼，剛好優(yōu)化車尾氣流，下方棱角分明的后保險(xiǎn)杠沒有多余裝飾，越看越耐看。

尺寸方面，第五代傳祺GS4的長寬高分別為4680/1860/1675mm，軸距為2770mm，相比現(xiàn)款車型的尺寸，在軸距上增加了20mm，這樣的尺寸參數(shù)在緊湊型SUV市場中還是挺亮眼的，完全可以滿足日常通勤時(shí)對(duì)乘坐空間的需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，可以看出第五代傳祺GS4的車內(nèi)與現(xiàn)款車型內(nèi)飾相比有很大差異，給人的感覺就是特別清爽舒服，完全沒有硬塑料的廉價(jià)感，家用通勤看著都高級(jí)。雙幅式方向盤造型簡約圓潤，中間氣囊蓋做了鏤空紋理設(shè)計(jì)，握著手感厚實(shí)，按鍵布局簡單好上手，即便是新手也不用適應(yīng)半天。

正中間這塊懸浮大中控屏尺寸超大，地圖界面顯示清清楚楚，大太陽底下也不怎么反光，觸控反應(yīng)跟手機(jī)一樣順滑，導(dǎo)航、聽歌、調(diào)車內(nèi)設(shè)置全都在這塊屏搞定，整車走極簡風(fēng)，中控臺(tái)上幾乎沒多余實(shí)體按鍵，看著干干凈凈不雜亂。

再往下看中控島臺(tái)，設(shè)計(jì)特別巧妙，分層布局一目了然，上方是兩個(gè)隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，橫條造型，出風(fēng)柔和不直吹人臉，還不容易積灰，中間一大塊平整儲(chǔ)物平臺(tái)，帶無線快充區(qū)域，手機(jī)直接往上一放就能充電，旁邊還有細(xì)長儲(chǔ)物槽，放鑰匙、卡片、口紅剛剛好；靠前排是連體雙杯架，深淺適中，大保溫杯、礦泉水都能穩(wěn)穩(wěn)卡住，不會(huì)晃來晃去。

底盤方面，依舊采用了同級(jí)車型中較為常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，舒適性有保障，日常城市代步，短途自駕均可滿足。

至于動(dòng)力方面，根據(jù)我們掌握的信息來看，沿用了老款1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是7擋雙離合變速箱，最大馬力為177Ps、最大功率為130kW、最大扭矩為270N·m。對(duì)比同級(jí)競品發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒有優(yōu)勢，而且全系沒有混動(dòng)版本，要知道當(dāng)下主流消費(fèi)者買車優(yōu)先省油混動(dòng)，只推純?nèi)加停扔谥苯觼G掉一大半潛在客戶，這步棋屬實(shí)保守了。

以上就為我對(duì)第五代傳祺GS4的簡單解讀，可以看出這款換代車型更像是品牌用來“保底線”的換代車型。全面換新的顏值、更大的空間、升級(jí)的智能配置，能挽回一部分注重家用、只開燃油車、預(yù)算十萬以內(nèi)的客戶，把月銷從161臺(tái)拉到五六千臺(tái)，算是合格。

但想要復(fù)刻巔峰月銷三萬，除非后期補(bǔ)上混動(dòng)版本、大幅下探定價(jià)，再持續(xù)幾年深耕市場修復(fù)口碑，否則基本沒有可能。

全文總結(jié)：傳祺GS4曾經(jīng)創(chuàng)造過國產(chǎn)SUV的傳奇，見證過燃油家用車的黃金時(shí)代，如今跌落谷底確實(shí)讓人唏噓。第五代車型誠意有，但短板同樣明顯。如果定價(jià)親民、終端優(yōu)惠給力，它能重新成為十萬級(jí)家用SUV的靠譜選擇，可要是定價(jià)保守、依舊只推燃油版，恐怕很難跳出現(xiàn)在銷量慘淡的困境，只能慢慢淪為邊緣車型。

你們覺得第五代傳祺GS4定價(jià)多少才算有誠意？沒有混動(dòng)，還會(huì)有人買單嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！