5.8億元建基地！青島這家上市公司為何投向上海？

萊西首家上市企業最近把一筆5.8億元的投資，注入到了上海。

6月24日，新焦點汽車技術控股有限公司（以下簡稱“新焦點汽車”）披露通函，旗下紐?？怂箍萍迹ㄉ虾＃┮谏虾Ｇ嗥謪^建設一座全新的智能制造基地。

據悉，該基地建筑面積約7.4萬平方米，施工期480天，其中造廠房3.21億元、買設備2.59億元，加起來接近5.8億元。

這家曾助力萊西實現上市公司“零突破”的企業，為何在面臨征收補償、財務壓力與業務轉型多重困境下選擇加碼上海？

5.8億元花在哪？

新焦點汽車并非行業新兵。

其是一家專門從事汽車經銷及零配件制造銷售的港股上市公司，也是首個在香港和臺灣兩地上市的汽車后市場服務公司。

2022年完成股權重組后，公司總部正式落戶青島萊西經濟開發區，成為當地首家上市公司。

而此番企業布局上海，源于一場不可避免的變遷。

今年6月，新焦點汽車旗下紐?？怂箍萍迹ㄉ虾＃┯邢薰九c承建商簽署協議，啟動青浦區智能制造基地建設。

該項目總投資約5.8億元，其中建造工程占3.21億元，設備采購及安裝投入2.59億元。

基地選址青浦區香花橋街道，總建筑面積約7.4萬平方米，將包括兩座車間、智能工廠大樓、倉庫及停車樓等設施。

基地具體造什么？公告寫得很清楚：汽車電子產品、電氣設備及部件、汽車配件、新能源及儲能產品。

這一遷建計劃，直接導火索是原生產廠房的征收。

根據公司公告，旗下紐福克斯光電（上海）位于青浦區外青松公路4589號的核心廠區被納入政府征收范圍，企業獲得約3.7億元補償款。

征收不僅影響了生產連續性，還促使企業加速布局新基地。

2025年12月，紐?？怂箍萍汲晒Ω偟们嗥謪^香花橋街道一處近3.9萬平方米的工業用地，并取得建設用地規劃許可證，為項目落地奠定基礎。

至于錢從哪來，公告披露：約28%靠政府征收補償，約70%靠外部借貸，剩下內部資源填。

老廠是“核心營運及生產場地”，征了就得搬，搬就得建，建就得花錢，所以5.8億元里至少有3.7億元是“補償款回流地方政府土地出讓+建設”的閉環，剩下2億多元要靠借。

這里有個容易被忽略的點：紐?？怂箍萍迹ㄉ虾＃┦切陆裹c汽車持股45%的附屬公司，不是全資。

也就是說，5.8億元的對價主體，母公司只攤到約2.6億元的權益口徑，但借款主體是項目公司，最終連帶到合并報表的壓力，還是新焦點汽車自己扛。

整體來看，這次遷建更像是新焦點汽車應對外部環境變化的主動調整，通過聚焦智能制造與新能源，擺脫傳統業務束縛，在長三角核心區搶占產業高地。

萊西首家上市企業

新焦點汽車與萊西的結緣，需要追溯到2021年。

彼時，新焦點汽車在萊西成立全資子公司，并作為新焦點汽車電子制造生產基地的運營主體。

2022年底，新焦點汽車完成了一次關鍵的股權交割，控股股東易主，公司中國總辦事處也隨之遷至萊西，這標志著萊西迎來了首家上市企業總部。

然而，光環之下，挑戰也接踵而至。

從公司2025年的年報數據中，可以清晰地看到其正經歷著轉型的陣痛。

這一年，公司實現收入約5.85億元，同比增長近13%，但權益股東應占虧損卻擴大至約1.28億元，同比增加近89%。增收不增利的尷尬背后，是傳統業務的收縮與新興業務的爬坡。

最直觀的沖擊來自汽車經銷業務。由于部分代理汽車品牌退出授權，新焦點汽車在新車銷售領域受到較大影響，多地業務陷入停滯，僅保留部分售后維修服務。這幾乎是傳統汽車經銷商在行業變革中普遍遭遇的困境。

不過，新焦點汽車的制造及貿易業務板塊扛起了增長的大旗。2025年，該板塊收入同比增長超過17%，成為公司主要的增長引擎。其中，儲能產品的外貿收入增長尤為亮眼，這也解釋了為何公司要在新基地中重點布局儲能產品線。

與此同時，新焦點汽車還在悄然布局氫能產業這一前沿領域。

公告顯示，其氫能業務已完成生產區域建設和生產線調試，燃料電池膜電極、發動機及模塊等試制產品已通過第三方檢測。這無疑是在為更長遠的未來播下種子。

不過，現實的財務壓力依然嚴峻。截至2025年末，公司流動負債超過流動資產近3億元，一年內到期的借款高達4.19億元，而賬上不受限制的現金僅約3100余萬元。

新焦點汽車自身也坦承，這些情況顯示存在可能導致對其持續經營能力產生重大疑問的顯著不確定性。因此，此次新基地建設的資金來源，除了約28%由政府征收補償外，其余部分需通過外部借貸和內部資源解決。

回看新焦點汽車從萊西到上海的這一步，走的是一條充滿挑戰的轉型之路。

一方面，新焦點汽車背負著作為萊西首家上市公司的榮光與期待；另一方面，投資5.8億元在上海建設智能制造基地，是其利用長三角一體化優勢、整合資源、向新能源和智能制造轉型的必然選擇，但也是一次押注未來的風險投資。