北京
MSC旗下碼頭運營商TiL斥資14億美元，收購印度維津賈姆港49%的股權；赫伯羅特旗下漢薩全球碼頭，計劃收購德國漢堡歐門集裝箱碼頭20%的股權。
近期，以地中海航運（MSC）、赫伯羅特為代表的全球航運巨頭，紛紛聚焦港口碼頭賽道，加速布局全球物流樞紐，完善自身產業鏈。
MSC加碼印度集裝箱航運市場，旗下碼頭運營商TiL斥資14億美元，收購阿達尼港口旗下維津賈姆港49%的股權。
據了解，維津賈姆港于2024年12月正式投運，是印度首座專為遠洋中轉打造的港口，現已快速躋身印度集裝箱吞吐量增速最快的門戶港口之列。
該港目前年集裝箱處理能力約160萬標準箱，擴建工程完工后，年處理能力將提升至570萬標準箱。
有業內人士表示，MSC作為目前維津賈姆港最大的客戶，通過此次股權收購，將從單純的使用者轉變為直接參與港口運營的股東，這一角色轉變意義深遠。
除MSC外，赫伯羅特也在加快全球港口布局。
赫伯羅特旗下漢薩全球碼頭（HGT）日前明確表示，計劃收購漢堡歐門集裝箱碼頭（CTH）20%的股權。此外，還計劃將持有的摩洛哥丹吉爾港TC3集裝箱碼頭的股權，從10%增持至20%。
據了解，漢堡歐門集裝箱碼頭是漢堡港核心集裝箱碼頭之一，年吞吐能力約250萬標準箱。碼頭西側擴建工程與自動化改造配套投資落地后，其處理能力將進一步提升，同時優化漢堡港整體貨物作業效率。
漢薩全球碼頭首席執行官Dheeraj Bhatia表示：“本次合作協議，是我們夯實歐洲碼頭資產布局的又一關鍵舉措。我們將攜手合作伙伴，打造高效、適配未來發展的碼頭基礎設施，惠及客戶、港口與全球貿易。”
歐門集團董事會主席Michael Blach稱：“赫伯羅特數十年來始終是歐門集團的合作伙伴。依托赫伯羅特、漢薩全球碼頭等投資方，我們將持續把漢堡歐門集裝箱碼頭打造為北歐核心物流樞紐。通過碼頭現代化升級、數字化改造、提升自動化水平、裝卸設備全電化等舉措，我們將穩步提升碼頭運營效能，大幅降低碳排放，實現綠色低碳運營。”
赫伯羅特表示，本次增資計劃，充分彰顯了該公司深耕漢堡港、重視其在全球班輪網絡中核心地位的堅定決心。
業內人士分析稱，MSC與赫伯羅特近期的港口收購動作，是頭部航運企業從單一航線運營向“航運+港口”一體化全鏈條布局轉型的最新實踐，將進一步重塑全球航港市場格局，提升航運企業全球供應鏈話語權與抗風險能力。
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本期編輯：Effy 審發：王禹
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