安徽
作為中大型豪華SUV里的標桿級產品，寶馬X5（參數丨圖片）憑借著豪華屬性以及不錯的操控性能吸粉無數，更是被冠以“公路之王”的名號。如今這臺車終于迎來第五代版本。面對當下的新能源趨勢，新一代X5除了傳統的燃油、柴油版本之外 ，更是帶來了純電、插混以及氫燃料電池在內的多動力形式。
很明顯，新一代寶馬X5使用了家族最新的新世代語言，包括很快在國內上市的iX3以及寶馬未來大多數產品都會是這種語言的代言人，它整體更強調時尚感和立體感，當然這種風格的巨大轉變肯定也會引起消費者審美的兩級分化。
整車大氣時尚，立體化的線條更是帶來了一種敦實厚重之感，這也是寶馬X5外形一直讓人喜歡的精髓所在。前臉除了標志性可點亮的直列雙腎格柵之外，還引入了新穎且高辨識度的雙X樣式日行燈組。
海外標軸版本的寶馬X5長寬高分別為4994/2000/1751（mm)，軸距3035mm，對比第四代標軸G05來看 ，其車長增加了59mm，軸距加長了60mm，車高降低了14mm，簡單而言，它變得更長、更矮，視覺上會擁有扁平化的低趴效果。
整個側面顯得更加的簡約平滑，個性化的BMW Winglet黑化門把手，和黑色的B/C柱融為一體，其區別于隱藏式門把手，降低風阻的同時也能提升實用性。新車還取消了經典的天地門設計，改為傳統的尾門開啟方式，并使用了寬幅凹陷式尾燈等設計。
純電版本的iX5
全新一代X5延續家族最新的內飾設計理念，除了搭載寶馬全景視域橋、17.9英寸懸浮屏之外，還增加了14.6英寸的副駕娛樂屏，這是目前全新7系才有的待遇，整套內飾在保持一貫豪華感的基礎上，明顯有著更具科技感的設計風格。
新車標配運動座椅，提供真皮與純素材質兩種選擇，在用料上也更為講究，內飾首次引入板巖裝飾面板，并在按鍵、檔桿處加入了大量的水晶元素，貫穿式三維背光氛圍燈進一步烘托了內飾這種檔次感。此外，新車還將搭載來自新世代技術集群的L2+級駕駛輔助系統。
最為重要的在于動力方面，此次，新一代寶馬X5一口氣推出了燃油、柴油、插混、純電、氫燃料電池在內的5種動力形式。
其中汽油版本的X5 40xDrive 使用3.0T+48V輕混系統，發動機最大功率294kW（400馬力），峰值扭矩540牛·米；柴油版本的X5 40dxDrive搭載3.0 升直列六缸柴油發動機+48V輕混系列，最大功率210kW（286馬力），峰值扭矩670N·m。
燃油版本X5 40xDrive
插混版本提供X5 50e xDrive、X5 M60e xDrive兩款動力，前者使用3.0T六缸發動機+145kW集成式電機組合，系統總功率360kW（489馬力），峰值扭矩700N·m，WLTP純電續航102km；后者對這臺3.0T發動機進行了強化調校，且使用了更大的190kW電機，系統總功率來到450kW，峰值扭矩800N·m。
插混版本X5 M60e xDrive
純電版本的iX5使用800V高壓架構，搭載前183kW+后242kW的雙電機組合，系統總功率425kW，總扭矩805N·m，匹配140kWh的46120大圓柱電池，最高純電續航可達845km（WLTP工況）。另外，新一代寶馬X5根據不同配置版本，還提供空氣懸架、后輪轉向、48V主動防傾桿等核心配置。
純電iX5
未來國產的新一代X5不免俗還要加長，有消息稱，國產版本將在今年年底發布，明年一季度首發上市，前期會推出2.0T（xDrive 30Li ）、3.0T（xDrive 40Li ）兩套汽油動力 以及X5 xDrive 50e Li、X5 M60e xDrive Li兩套插混版本；純電版本的iX5將在2027年年中以進口的方式入華，并在2028年之后才能實現國產。
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