上海
7月1日，由上汽集團牽頭制定的《汽車轉向系 基本要求》（GB17675-2025）強制性國家標準全面落地實施，標志著中國汽車產業線控轉向技術邁入合規量產與規模化普及的全新階段。值此行業關鍵節點，智己汽車正式官宣：智己LS9 Hyper將于7月16日正式上市，并宣布智己LS9全系車型均將配備全線控四輪轉向系統。“從開創，到引領”，智己汽車作為新國標先行者，推動線控轉向技術加速實現平權落地。
2026年被業內公認為線控轉向元年。線控轉向以電信號傳輸替代傳統機械連接，響應更迅速、執行更精準、具備多重安全冗余，是邁向L3、L4高階智能駕駛的核心技術基石。今年上半年以來，線控轉向已成為新能源汽車技術競爭的核心賽道，頭部車企紛紛加碼布局，技術落地與量產節奏持續提速，線控轉向已是行業確定性趨勢。
作為線控轉向新國標的核心參與制定單位，智己汽車依托上汽集團數十年整車技術積淀與全產業鏈協同研發體系，率先將百萬級線控技術帶入主流高端市場。此次不僅為其旗艦車型智己LS9統統標配，4月上市的智己LS8更是目前30萬元內唯一配備線控轉向的車型。憑借低速“半圈打滿、一把掉頭”的顛覆性優雅靈活，以及高速穩健、人車合一的跨代際駕控體驗，智己LS8收獲了市場與用戶的雙重認可，上市以來持續熱銷。
智己通過LS8、LS9的率先規模化落地，不僅充分印證了上汽體系的技術實力，更以量產規模帶動產業鏈成熟，加速中國線控底盤自主化進程，在全球智能底盤賽道建立差異化競爭優勢。隨著7月16日智己LS9 Hyper正式上市，智己將進一步鞏固自身在線控賽道的先發優勢，引領行業全面邁入線控底盤新時代。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
