9.58萬(wàn)起配800V+3C快充，零跑B01和B10這是要掀翻10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)？

10 萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)終于迎來(lái)了真正的 “硬通貨”！7 月 16 日，零跑全新 B01 轎車、B10 SUV 正式上市，指導(dǎo)價(jià)分別為 9.58-11.98 萬(wàn)元、9.98-12.58 萬(wàn)元，直接把 800V 高壓平臺(tái)、高端車專屬的豪華配置，干到了 10 萬(wàn)級(jí)價(jià)位，一句話總結(jié)：這兩臺(tái)車，就是來(lái)打破 10 萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng) “配置縮水、續(xù)航虛標(biāo)、智能湊數(shù)” 的固有規(guī)則的。

先給大家劃清兩臺(tái)車的核心定位：全新 B01 是主打年輕時(shí)尚的超長(zhǎng)續(xù)航轎車，更適合日常城市通勤、追求靈活駕控的年輕上班族；全新 B10 是全球智享長(zhǎng)續(xù)航 SUV，主打大空間、高實(shí)用性，更適配年輕家庭的全場(chǎng)景出行需求。而兩臺(tái)車最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，就是手握的 “四張王牌”，每一張都精準(zhǔn)戳中了 10 萬(wàn)級(jí)純電用戶的痛點(diǎn)。

第一張王牌，也是最具顛覆性的：全域 800V+3C 快充。在這之前，800V 高壓平臺(tái)基本是 20 萬(wàn)以上高端車型的專屬，零跑直接把它下放到 10 萬(wàn)級(jí)，徹底解決了 10 萬(wàn)級(jí)純電補(bǔ)能慢、續(xù)航虛的核心痛點(diǎn)。配合 3C 快充，不僅能實(shí)現(xiàn)更快的補(bǔ)能速度，更能帶來(lái)扎實(shí)的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都告別續(xù)航焦慮，真正實(shí)現(xiàn) “10 萬(wàn)級(jí)價(jià)格，20 萬(wàn)級(jí)的續(xù)航實(shí)力”。

第二張王牌，前排雙零重力座椅。以往零重力座椅只出現(xiàn)在二三十萬(wàn)的中高端車型上，零跑直接給兩臺(tái)車的前排都安排上，不管是城市擁堵通勤，還是周末長(zhǎng)途自駕，都能給駕乘者帶來(lái)越級(jí)的舒適體驗(yàn)，徹底告別 10 萬(wàn)級(jí)車型 “座椅硬、支撐差” 的通病。

第三張王牌，超大尺寸 AR-HUD。把導(dǎo)航、輔助駕駛等核心信息直接投射在路面上，開車不用低頭看中控，視線不離開路面就能掌握全量信息，既提升了駕駛便利性，更大幅提升了行車安全性，這在同價(jià)位車型里是絕無(wú)僅有的配置。

第四張王牌，17.3 英寸 3K 中控屏。10 萬(wàn)級(jí)的價(jià)位，直接拉滿了屏幕尺寸和分辨率，不管是車機(jī)交互、影音娛樂，都能帶來(lái)越級(jí)的流暢體驗(yàn)和視覺效果，徹底解決了 10 萬(wàn)級(jí)車 “車機(jī)卡頓、屏幕拉胯” 的槽點(diǎn)。

接下來(lái)給大家實(shí)打?qū)嵉倪x購(gòu)建議：如果你的核心需求是城市通勤為主，喜歡轎車的靈活駕控，預(yù)算 10 萬(wàn)以內(nèi)就能落地，直接選全新 B01，入門版就拉滿了核心配置，性價(jià)比拉滿；如果是年輕家庭用戶，對(duì)空間、通過性有更高要求，日常有近郊露營(yíng)、多人出行的需求，全新 B10 會(huì)是更合適的選擇，SUV 的實(shí)用性，搭配和轎車完全一致的核心配置，家用屬性直接拉滿。

最后說(shuō)一句我的核心觀點(diǎn)：零跑這次推出 B01 和 B10，本質(zhì)是把 “科技普惠” 做到了極致，打破了 “10 萬(wàn)級(jí)只能買丐版” 的行業(yè)潛規(guī)則。在 10-12 萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，你幾乎找不到第二臺(tái)能同時(shí)給到 800V 平臺(tái)、零重力座椅、AR-HUD、3K 大屏這四項(xiàng)核心配置的車型，不管是續(xù)航補(bǔ)能、舒適體驗(yàn)還是智能配置，都實(shí)現(xiàn)了對(duì)同價(jià)位競(jìng)品的全面越級(jí)。對(duì)于想要入手 10 萬(wàn)級(jí)純電車型的用戶來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車，絕對(duì)是今年最值得看的選項(xiàng)。