上海
希臘船東Enesel Group再次加碼散貨船市場，近期分別在兩家中國民營船企訂造新船，進一步擴大干散貨船業務布局。
據悉，Enesel已經與江蘇韓通船舶重工簽訂了4艘Ultramax型散貨船建造合同， 船體編號分別為HT64-632、HT64-636、HT64-662、HT64-663。新船預計將于2027年下半年至2028年上半年交付，單船造價接近3700萬美元，交易總金額約1.48億美元（約合人民幣10.08億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前61000-64500載重噸散貨船新造船價格約為3450萬美元（約合人民幣2.35億元），與去年同期的3350萬美元相比略有上漲。
與此同時，Enesel還在恒力重工增訂2艘181500載重噸好望角型散貨船，船體編號分別為HL-B181K-50、HL-B181K-51，計劃于2028年上半年交付。連同此前訂造的HL-B181K-17和HL-B181K-38，該系列訂單已增至4艘。市場消息稱，該型船單價約為7500萬至7800萬美元，4艘合同總金額約3.12億美元（約合人民幣21.20億元）
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7600萬美元（約合人民幣5.16億元），與去年同期的7350萬美元相比上升約3%。
隨著上述訂單落定，Enesel正加快重建散貨船船隊。此前，該公司于2025年出售了旗下僅有的3艘好望角型散貨船，買家為Hayfin Capital，此舉被視為其優化資產組合戰略的一部分。
隨后，Enesel重新布局散貨船業務，在恒力重工下單訂造了2艘181500載重噸好望角型散貨船，計劃于明年第三季度交付。此次追加訂單則進一步擴大了其新造船規模。
官網數據顯示，目前Enesel旗下船隊擁有14艘油船和11艘集裝箱船。其中油船船隊由2艘VLCC、6艘蘇伊士型油船、5艘LR2型油船和1艘阿芙拉型原油船組成，集裝箱船船隊則包含8艘15440TEU和3艘10600TEU。
Enesel總部位于倫敦，并在雅典、新加坡和哥本哈根設有辦公室，航運歷史可追溯至1848年。集團采用多元化管理架構運營各項業務，自2022年11月起，將散貨船和集裝箱船業務統一交由旗下Enesel Dry負責管理，相關運營和物流業務則由Enesel Bulk Logistics（EBL）負責，主要開展短期及長期租船業務。
EBL于2021年10月在迪拜設立首個辦事處，此后陸續擴展至新加坡、德國呂貝克，并于2025年3月在智利圣地亞哥設立最新辦事處，持續完善全球業務網絡。
連同最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截至目前韓通船舶重工手持訂單共計133艘2359萬載重噸，其中散貨船67艘、油船47艘、集裝箱船19艘，交船期排至2030年；恒力重工手持訂單共計328艘5681萬載重噸，其中油船133艘、散貨船117艘、集裝箱船72艘、LPG船6艘，交船期排至2030年。
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