馬士基最新宣布：大幅上調！

馬士基最新預計2026年EBITDA為80億至100億美元，此前預期為45億至70億美元。

6月29日，馬士基宣布上調2026年業績預期。

馬士基稱，此次上調是基于當前集裝箱運輸市場、尤其是遠東市場持續強勁的運輸需求，以及現貨市場價格近期持續上漲的現狀。

馬士基相關公告

基于市場利好條件，馬士基最新全年業績預期為：息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）80億至100億美元，此前預期為45億至70億美元；全年息稅前利潤（underlying EBIT）20億至40億美元，此前預期為-15億至-10億美元。

除大幅上調核心盈利指標外，馬士基還上調了行業整體需求預判，進一步印證當前集裝箱運輸市場的復蘇態勢。根據最新市場研判，馬士基對2026年全球集裝箱運輸需求增長預期為4%，此前預期為2%-4%。

在全球航運需求穩步回升的大背景下，作為馬士基核心貿易板塊的亞太市場走勢，備受關注。

在馬士基6月30日發布的亞太市場報告中，其聯合行業數據分析機構，對亞太市場短期走勢、貨流節奏及貿易格局，展開最新研判，并給出針對性的提示。

馬士基稱，市場指標顯示，2026年旺季活動可能較往年有所提前。中國在全球集裝箱貿易中仍發揮重要作用，出口占比持續提升。

馬士基還引用了行業分析機構Sea-Intelligence的分析稱，近期，全球集裝箱運輸活動有所增加，市場已出現旺季可能提前到來的跡象。

總體來看，馬士基認為亞太地區大部分市場保持穩定，但不同航線之間仍因網絡調整及運營因素而出現差異。馬士基建議客戶盡早安排訂艙計劃，并在船期選擇和貨物準備方面保持靈活，以更好應對市場變化。

此外，對于當前集裝箱航運市場的韌性態勢，行業知名咨詢機構德路里分析認為，當前全球地緣政治局勢仍復雜多變，但集裝箱運輸市場整體基本面韌性十足。在全球主要東西干線航線中，自第26周（6月22日至28日）至第30周（7月20日至26日）的五周時間里，預計航次取消率僅為4%，96%的既定航次將正常運行。

德路里還表示，受旺季需求前置、地緣政治沖突推高航運成本影響，預計2026年，亞洲區內集裝箱航運市場整體將繼續保持高位。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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