廣東
要說廣州人最敏感的話題，停車費算一個。
這幾天，樓市君刷到有荔灣業主發帖吐槽：800元的月保費，比大部分小區都要貴…
帖子一出，立刻引來上百條留言，不少車主也紛紛曬出自己小區的停車費標準。
|廣州樓市發布 攝
今天我們就來聊聊，廣州的月保貴不貴？
壹
事情是這樣的，力誠榕誠灣的業主們最近陸續收到了物業的一紙通知——
小區停車場要正式啟動月保車位租賃了。
根據通知內容，地下停車場已完成竣工備案的車位已經就位，部分已經出售，剩下的未售產權車位拿出來向業主開放租賃。
|來源：榕誠灣花園物業服務中心
至于價格，按《前期物業管理物業服務協議》的約定來——800元/月/位，含停車管理費。
如果登記租車位的人比剩余車位還多，那就按先來后到的順序排隊分配。
通知一出，業主群里就炸了鍋。不少人直呼：800元/月也太貴了吧？住宅月保一般都不超過600塊啊。
也有住廣鋼的業主表示：這里月保才四五百，800塊確實有點貴了。
那800塊的月保，在荔灣到底算什么水平？樓市君摸查了一圈。
|廣州樓市發布 制圖
目前，荔灣大部分小區的月保價格集中在400-700元之間，廣鋼確實算良心價。
比如保利海郡、海德公館、保利東郡、振業天頌等，月保都在400元上下。
而新收樓的花地灣板塊，月保費普遍在800-1000元之間，具體因不同樓盤而異。
如果把范圍再拉大一點，包括西關在內的部分公共停車場，價格以300-600元為主，這倒是更貼近網友提到的“600元/月”。
|廣州樓市發布 制圖
綜合來看，800元的月保在荔灣新小區中，算是中等偏上的水平。
但要是把舊小區、公共停車場、露天停車場也算進來，這個價格確實不算低。
貳
討論歸討論，一個事實不容回避：廣州的停車費，早已集體站上高位。
以天河為例，不少小區月保在1000-2000元之間，而其它區已經有小區不再接受新的月保申請了，業主不買車位的話只能按小時收費。
報道回顧：
至于商場停車，正佳15元/小時，天寰和太古匯16元/小時，維多利廣場更是高達21元/小時。而路邊停車，天河重點區域單日封頂328元。
如果把廣州的停車費放到城市之間橫向對比，更是高下立見。
深圳不少小區月保就格外親民，福田、南山這類繁華地段，小區月卡大多200-300元，就算是高配車位，也很少突破400元。
|來源：小紅書
再看看隔壁佛山，南海、禪桂多個小區停車月保普遍在300-700元之間。
東莞也一樣，住宅月保以市場調節價為主，整體普遍在300元至600元之間。
|來源：小紅書
像廣州這樣動輒800塊，甚至上千元的月保費，在周邊城市確實相對少見。
但很多人沒意識到，廣州的停車問題，早已不只是“貴不貴”，更在于“有沒有”。
最新交通年報數據顯示，截至2025年底，廣州機動車保有量已突破451萬輛，而停車缺口高達80萬個。
|來源：2025年廣州交通年報
其中，天河缺口比例達34.5%，越秀車位緊張指數達78%，荔灣缺口比例更是高達42%。
在這種供需關系下，漲價是市場的必然選擇——用價格杠桿提高車位周轉率，聽起來冷冰冰，卻也是現實。
更讓人頭疼的，是新能源車的爆發式增長。過去五年，新能源車滲透率翻了四倍多。
|來源：2025年廣州交通年報
截至2026年2月底，廣州新能源車保有量已突破146.6萬輛，遠超“十四五”規劃的80萬輛目標，而且每年還在以近30%的速度狂奔。
如果說傳統燃油車帶來的是“停車難、停車貴”，那新能源車還多了一個“充電難”。
如今，車子已是越來越多人的出行剛需。但車位就那么多，車卻源源不斷地來——這個矛盾，短期內似乎還看不到答案。
所以，大家小區的月保是什么水平？歡迎留言，一起聊聊停車那些事兒～
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