南太平洋守衛(wèi)：新西蘭海軍的坎特伯雷號(hào)多功能艦

作為新西蘭海軍的象征，坎特伯雷號(hào)很難能給人留下深刻印象。盡管擁有9000噸排水量，卻是基于商用滾裝渡輪設(shè)計(jì)，缺乏主力艦所應(yīng)具備的大部分特質(zhì)。

然而，這艘披著兩棲登陸艦外衣的多功能船，真實(shí)性價(jià)比遠(yuǎn)超感官濾鏡。至少在南太平洋水域，足夠憑一己之力鎮(zhèn)守整片寧?kù)o海區(qū)。

新西蘭的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)面積超400萬(wàn)平方公里

事實(shí)上，新西蘭擁有超400萬(wàn)平方公里的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。不僅涵蓋充沛的漁業(yè)資源，也包括眾多海底礦產(chǎn)資源。

相比之下，新西蘭海軍的家底就有些不合時(shí)宜。在二戰(zhàn)巔峰期后，他們的規(guī)模就在穩(wěn)步縮小，到冷戰(zhàn)結(jié)束更是有些放任自流。除2艘與澳大利亞聯(lián)合采購(gòu)的按扎克級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，以及其他幾艘巡邏艦，幾乎不再有其他可用單位。

新西蘭海軍僅有2艘按扎克級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

這種就是坎特伯雷號(hào)的設(shè)計(jì)背景，自帶濃厚的海洋經(jīng)濟(jì)服務(wù)色彩。其艦體內(nèi)部有1451平方米滾裝貨艙，可裝載多達(dá)33個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、16輛NZLAV輕型裝甲車、7輛卡車和其他大量物資。這些貨物可通過(guò)艦尾坡道或右舷側(cè)門快速裝卸。

正因如此，這艘大船的很多參數(shù)細(xì)節(jié)，看著平淡無(wú)奇且相當(dāng)寡淡。全長(zhǎng)131米、寬23.4米，以柴油-電力聯(lián)合推進(jìn)驅(qū)動(dòng)。最大航速僅19-20節(jié)，但續(xù)航力可達(dá)6000海里。

建造中的坎特伯雷號(hào)

而且只需要約140人操作，就可以展現(xiàn)全部功能，水域控制面積遠(yuǎn)勝同價(jià)位的現(xiàn)代化護(hù)衛(wèi)艦。因此，1門25mm機(jī)炮+2挺通用機(jī)槍的孱弱火力，屬于可被容忍范疇。

若有需要，坎特伯雷號(hào)亦能在戰(zhàn)爭(zhēng)中充當(dāng)二線投送平臺(tái)。該艦的飛行甲板面積達(dá)94×11米，強(qiáng)度足以承受CH-47支努干級(jí)別的重型直升機(jī)。通常操作2-4架NH90中型直升機(jī)。艦上搭載的2艘中型登陸艇，或是其他北約標(biāo)準(zhǔn)的兩棲裝甲車。

坎特伯雷號(hào)的飛行甲板與艦尾坡道

此外，該艦的醫(yī)療設(shè)施非常完備，包括5床病房、2床隔離室、手術(shù)室和醫(yī)療實(shí)驗(yàn)室。除戰(zhàn)時(shí)充當(dāng)移動(dòng)野戰(zhàn)醫(yī)院，和平時(shí)期亦能在人道任務(wù)中發(fā)揮巨大影響。如果考慮到太平洋上島國(guó)林立，一場(chǎng)颶風(fēng)或海峽就能造成嚴(yán)重破壞，那么坎特伯雷號(hào)的存在價(jià)值就非常顯著。

在日常部署中，新西蘭海軍主要用其執(zhí)行漁業(yè)和監(jiān)控任務(wù)。尤其是針對(duì)非法捕撈的重點(diǎn)打擊，依靠直升機(jī)+少量火力配置，迫使那些鋌而走險(xiǎn)的違法者們知難而退。相比供養(yǎng)多艘大型巡邏艦，這種集多重使命于一身的做法必然是省錢之道，更是合理配置資源的最優(yōu)選。

巡邏中的坎特伯雷號(hào)

當(dāng)然，坎特伯雷號(hào)還一個(gè)容易別低估的功能--科研與資源勘探支持。艦上設(shè)有科學(xué)實(shí)驗(yàn)室和數(shù)據(jù)收集設(shè)備，可以在亞南極水域監(jiān)測(cè)環(huán)境、采集各類生態(tài)樣本。這些累活看似枯燥乏味，卻與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)息息相關(guān)，可以給未來(lái)的深度開(kāi)發(fā)探路。

更為重要的是，坎特伯雷號(hào)使用商用標(biāo)準(zhǔn)建造，成本僅為1.3億新西蘭元。后續(xù)維護(hù)的價(jià)格，同樣低于作戰(zhàn)艦艇，以及其他同噸位兩棲平臺(tái)。回報(bào)則是針對(duì)400萬(wàn)平方公里海域的最低限度控制，怎么看都是一筆相當(dāng)劃算的買賣。

坎特伯雷號(hào)的性價(jià)比 遠(yuǎn)超同級(jí)別兩棲運(yùn)載平臺(tái)

誠(chéng)然，這種低成本存在模式有些小家子氣，難入宏大敘事癡迷者的法眼。但坎特伯雷號(hào)的前瞻性，卻在21世紀(jì)至今的歷史中被反復(fù)證明。

在她之前，兩棲平臺(tái)往往是功能定位單調(diào)的螺絲釘，在她之后則越來(lái)越進(jìn)化為綜合平臺(tái)......

（全文完）