寧夏
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《車矩陣》新車一手料：新能源滲透率不斷提升，目前已超60%，燃油車市場份額在不斷萎縮，同時嚴重影響到二手車的保值率和交易活躍度，人們的消費意識和消費習慣已發生深度改變，就連在燃油車時代以高端豪華品牌自居的奧迪、奔馳、寶馬等品牌也不得不在市場面前低頭，除了針對車型大幅調低售價外，更是積極向新能源靠攏，隨著插電混動系統、純電動等應用上車，這些昔日的豪華車型也逐漸得到市場的認可和重視，只是人們似乎并不把它們當豪華品牌看待了。
奧迪A6L（參數丨圖片）作為燃油車時代中大型豪華轎車的代表車型之一，素來以科技著稱，并以性價比在傳統競爭中遙遙領先寶馬5系和奔馳E級。在新能源快速崛起的當下，奧迪A6L也和其它傳統燃油車一樣失去光環，銷量下跌明顯，競爭力持續減弱，帶給品牌方的思考是今后如何提升競爭力，參與新能源市場的競爭？
近期奧迪發布的全新A6 Allroad就從以向新能源積極靠攏的姿態證明了奧迪的決心，該車不僅提升了懸掛系統，就連Quattro也成為標準配置，車身寬度增加111mm，后橋加寬后可選裝最大21英寸輪轂，并配備285/35輪胎，并配備后輪轉向技術以及專為Allroad車型調校的自適應空氣懸掛。而動力首次推出了2.0T插電式混合動力系統，配備20.7千瓦時電池組，WLTP復合循環續航里程為95Km。
雖然全新奧迪A6 Allroad的插混系統數據并不突出，但這也是向新能源邁開了很重要的一步，95Km的純電續航可以滿足日常1-2天的通勤需求，但若長途出行這個數據就顯得有點過于薄弱，虧電油耗還是會令油耗問題突出，不過總的來說奧迪A6的新能源轉變也是一種有益的嘗試，未來必是優化提升，電動化才是發展的終極目標，這也是新能源大勢下任何品牌想立足想發展必須做的功課！
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