射程1850公里！美軍要造超遠程導彈專打預警機，霹靂-17迎來對手

美國空軍最近放出一個不小的消息：正在籌劃一款射程至少1000海里（約1850公里）的新型空射武器。

根據美國空軍生命周期管理中心軍械局的工業日通知，這款被稱為“空軍遠程武器”（AFLRW）的項目，將在今年8月25日至26日于佛羅里達州埃格林空軍基地舉行保密級別的承包商會議。會議目的很明確：征集能夠滿足下一代空射防區外武器需求的方案，優先發展空對空（A/A）版本，同時保留空對地（A/S）版本。

如果這款導彈真的落地，它將是美軍迄今為止射程最遠的空對空武器，其設計目標也異常明確：從極遠距離上獵殺敵方預警機、加油機、指揮機等高價值空中節點。

一、1000海里是什么概念？

美軍現役主力的AIM-120D-3先進中距空空導彈，最大射程大約87海里（約160公里）。AFLRW的射程大約是目前AMRAAM的10倍以上。

美軍F-22戰機發射AIM-120空空導彈

放眼全球，現役射程最遠的空對空導彈是中國的霹靂-17，據外媒其射程約500公里；俄羅斯R-37M和美國海軍AIM-174B的射程據估計在350-400公里區間。AFLRW一旦實現1850公里的設計指標，射程將是霹靂-17的三倍以上，遠超現有任何同類產品。

不過，這種超遠程導彈也有共同特點：體積和重量都很大。霹靂-17、R-37M、AIM-174B這類武器，通常只能由重型戰斗機或攔截機掛載，例如中國的殲-16、俄羅斯的米格-31。西方世界目前仍在生產的重型戰斗機只有F-15，但其載彈能力和續航力與中國、俄羅斯的重型機相比仍顯受限。外媒據此推測，AFLRW未來很可能還會整合到B-21“突襲者”隱身轟炸機上，由B-21作為“武器卡車”前出發射。

二、目標很明確：獵殺后方高價值空中節點

射程增加十倍以上，改變的不僅是空戰距離，更是目標類型。

AFLRW的設計指向非常清晰：打擊敵方后方高價值空中資產，尤其是空中預警機、空中加油機、電子戰飛機、偵察機和戰略轟炸機。這些飛機通常不會出現在戰術前沿，而是在相對安全的后方空域活動，為前線戰斗機提供態勢感知、油料和電子支援。

用外媒常用的說法，這就是一款“預警機殺手”（AWACS killer）。一旦這些“戰力倍增器”被擊落，敵方戰斗機群的指揮、探測和續航能力都會大幅下降。傳統空空導彈夠不著這些后方節點，但AFLRW的1000海里射程，意味著發射平臺可以遠遠躲在防空火力之外，就能把敵人的預警機敲掉。

三、西太平洋場景：從琉球或南海北部可觸及縱深目標

1000海里的射程在西太平洋意味著什么？外媒做了幾個簡單的距離測算。

從沖繩美軍基地到臺灣海峽，約390海里；從關島安德森空軍基地到臺灣，約1500海里。如果AFLRW最終射程達到1000海里，那么掛載該導彈的戰機在東海上空或南海北部活動時，理論打擊范圍可以深入中國大陸境內數百公里。

這還沒有考慮由B-21隱身轟炸機作為發射平臺攜帶的可能性。美軍官員此前已公開討論過讓B-21承擔更多空對空作戰任務。如果B-21在隱身狀態下前出，配合遠程空空導彈，將形成一套極具威脅的遠距離殺傷鏈。

測試飛行中的B-21

當然，導彈飛得再遠，也需要目標指示。AFLRW要發揮作用，前提是美軍的網絡化殺傷鏈——包括天基傳感器、地面雷達、艦載雷達、預警機、電子戰飛機等——能夠持續提供目標信息。沒有太空和全域傳感器網絡的支持，1000海里的導彈也只是“瞎眼長矛”。

四、美軍為什么突然要這么遠的空空導彈？

表面上看，AFLRW是美軍追求“射程碾壓”的又一步。但深層原因是焦慮，而這種焦慮很大程度上來自中國近年來的兩項進展。

一是中國超遠程空空導彈的發展。霹靂-17等武器的射程已遠超美軍現役AIM-120D，對美軍預警機、加油機等支援飛機構成威脅。美軍若不跟進，未來在西太平洋的空戰中，自己的后方支援節點可能首先被點名。

二是中國快速擴展的空中傳感器網絡。據外媒分析，中國已部署約幾十架空警-500預警機，并正在發展更先進的空警-3000；與此同時，空警-600等艦載預警機也在并行推進。這些預警機構成的探測與指揮網絡，是解放軍空戰體系的核心支柱。

中國空軍空警-500預警機

反觀美國，E-3預警機機隊已被認為基本過時，新型E-7預警機的采購又嚴重延誤。即便E-7服役，其搭載的傳感器尺寸和復雜程度據認為仍不及空警-3000，且在數量上也難以與中國預警機隊相提并論。

AFLRW的出現，正是要攻擊這條殺傷鏈：如果能在遠距離上擊落或逼退中國的預警機，就能削弱整個空中態勢感知體系，從而為美軍的空中行動打開空間。

五、載機難題：F-15不夠大，B-21可能是答案

超遠程導彈的另一個核心問題是：由什么平臺來發射？

霹靂-17、R-37M這類導彈之所以主要掛載在殲-16、米格-31等重型機上，是因為普通中型戰斗機掛載后航程、機動性都會受到嚴重影響。西方現役戰機中，只有F-15屬于重型機范疇，但其載彈能力和續航力與中國、俄羅斯的重型機相比仍有差距。

掛載霹靂-17的殲-16

這就讓B-21成為一個被頻繁提及的選項。B-21擁有隱身能力和巨大的內部彈艙，可以在相對安全的前出位置攜帶多枚超遠程空空導彈，然后借助外部傳感器提供的目標信息發動攻擊。外媒分析認為，AFLRW項目很可能從一開始就考慮了與B-21的整合。

除了B-21，未來大型無人機、B-52改裝平臺也可能是備選方案。但無論如何，AFLRW都不會是一款普通戰術戰斗機能輕松掛載的武器。

六、技術挑戰：一千海里怎么打？

1000海里的空空導彈不是把現有導彈做大一圈就能解決的。

首先是尺寸與動力。導彈需要多級推進、空射彈道導彈構型，或者其他更激進的設計，才能兼顧射程與末端速度。

其次是目標捕獲與制導。在1000海里距離上，導彈發射平臺自身雷達幾乎不可能提供全程制導。AFLRW必須深度依賴天基傳感器、預警機、隱身前出節點、艦載雷達甚至網絡戰系統提供的目標信息，通過數據鏈在飛行中不斷更新目標位置。

第三是殺傷效率。超遠程導彈飛行時間長，敵方預警機、加油機一旦發現威脅有足夠時間機動規避。因此導彈需要多模導引頭（主動雷達+紅外成像）、高機動末段、隱身外形，以及對目標電磁信號的被動探測能力，才能確保在遠距離上命中慢速、高價值空中目標。

除了AFLRW，美軍還在推進AIM-260聯合先進戰術導彈（JATM）和海軍的AIM-174B等項目。但這些導彈的射程離1000海里仍有明顯差距。AFLRW如果成功，將把美軍遠程空對空打擊能力提升到全新層級。

掛載AIM-260的F/A-18

七、結語：空戰進入“超遠程狙殺”時代

AFLRW項目的出現，說明美軍對未來空戰的判斷正在發生變化：從近距離格斗和中距攔截，轉向遠距離獵殺敵方體系節點。

這種思路并不新鮮。冷戰時期美軍曾發展過ASALM等遠程空射導彈，但射程遠不及今天的目標。在導彈技術、傳感器網絡、隱身平臺共同成熟的背景下，1000海里級別的空空導彈正從設想走向工程階段。

對中國而言，這意味著預警機、加油機、電子戰飛機等原本部署在縱深區域的空中力量，未來可能面臨更大的遠程威脅。發展更遠的攔截武器、更分散的空中體系、更強大的電子對抗能力，將成為必然課題。

誰能在超遠程空戰、天基感知和分布式殺傷鏈上占得先機，誰就能在下一代空中對抗中掌握主動權。AFLRW只是這場競爭的最新一章。

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