戴姆勒卡車全球備件中心全面投運：向全球供應梅賽德斯-奔馳卡車備件

繼去年夏季戴姆勒卡車全球備件中心開業后，公司已完成分階段投運，該物流中心現已全面投入運營。目前，重點在于鞏固和優化新基地的流程。位于哈爾伯施塔特（薩克森-安哈爾特州）的物流中心是梅賽德斯-奔馳卡車全球備件供應的核心樞紐。自6月底起，梅賽德斯-奔馳卡車的全球備件供應已完全從哈爾伯施塔特發出，全球備件中心的備件被運往全球20個區域備件中心，再由這些中心向所有全球梅賽德斯-奔馳卡車市場的各經銷商供貨。

戴姆勒卡車哈爾伯施塔特全球備件中心負責人Andreas Spreter表示：“全球備件中心是我們贏得客戶滿意的關鍵。客戶是我們的首要關注。可靠、快速的備件供應確保了我們的客戶卡車能夠盡可能長時間地處于運營狀態。新物流中心的投運是一件非常特殊的事情。新流程、新系統和新設備在此交匯，這當然也帶來了挑戰。”

Spreter繼續說道：“昨天（2026年6月22日），我們已將最后一批市場和客戶從原來的蓋默斯海姆基地接手過來，現在只從哈爾伯施塔特向全球供貨。這對我們來說是一個重要的里程碑。我們目前正全力穩定和優化流程及系統，以持續提升基地的備件物流能力。我們希望能滿足客戶的期望，這正是‘值得信賴的卡車’理念的體現。”

自去年夏季以來，全球備件中心按計劃分階段投運，數月間已將數千種備件入庫至物流中心的不同存儲區域。在小型備件庫之后，高層貨架倉庫于年底投入運行。戴姆勒卡車的企業標識已安裝在倉庫外墻的醒目位置，公共交通線路也已延伸至全球備件中心的主入口。

2025年11月，首輛裝載備件的卡車駛離全球備件中心，發往西班牙。繼西班牙、法國和意大利之后，更多國家緊隨其后；自2月中旬起，全球備件中心已從哈爾伯施塔特向整個歐洲供應備件。過去幾個月，其他大洲的市場也陸續加入，例如巴西、印度尼西亞和南非。

全球物流企業DP World受戴姆勒卡車委托，在全球備件中心負責日常運營，包括進貨、出貨及備件倉儲等物流流程的執行。該公司在整個物流鏈上擁有豐富經驗，并——盡管其具有全球結構——仍保持明確的區域定位。

DP World中歐合同物流副總裁Jan Lohrengel表示：“成功實施如此規模的大型項目并持續優化相關流程，是一項艱巨的任務。與戴姆勒卡車的緊密、互信交流是其中重要的成功因素。同時，作為DP World，我們希望進一步加強在該地區作為有吸引力的雇主的地位，并歡迎來自各行各業的積極專業人才的應聘。”

哈爾伯施塔特全球備件中心：哈茨山區的全球售后物流核心

該新物流基地將向全球170多個國家的車輛經銷商供應多達30萬種不同物料——從最小的螺絲到完整的卡車駕駛室。因此，全球備件中心為保障國際物流暢通做出了重要貢獻。靈活、高效的備件物流是梅賽德斯-奔馳卡車及其全球客戶的重要成功因素：通過快速、全面的備件供應，車隊能夠盡可能多地處于運營狀態，盡可能少地停駛。

從哈爾伯施塔特走向世界：梅賽德斯-奔馳卡車售后備件

約2,600家梅賽德斯-奔馳卡車供應商為該物流中心供貨。按照三級售后物流流程，備件從全球備件中心發往全球共計20個區域備件中心，再由這些中心為經銷商供貨。全球范圍內，近3,000家經銷商為梅賽德斯-奔馳卡車客戶儲備備件。

哈爾伯施塔特東工業園的新建基地占地建筑面積約27萬平方米，其中物流面積約26萬平方米，相當于超過35個標準足球場。兩座大型、平行布置的倉庫各寬約200米、長約600米，分別負責進貨和出貨。此外，園區內還有一些較小的建筑，如空箱和回收倉庫以及辦公樓。

憑借最先進的倉儲和輸送技術，所有車輛備件均可在一個自動化高層貨架倉庫和一個同樣自動化的備件庫中隨時調取。高層貨架倉庫面積約10,000平方米，高40米，直接與倉庫大廳相連。所有備件均存放在網格周轉箱中，由電動地面軌道系統全自動地在兩個層面上送入或取出高層貨架。高層貨架倉庫總共可緊湊存放約70,000個網格周轉箱。在高層貨架倉庫區域，總共21臺巷道堆垛機負責接收網格周轉箱并將其送至各自的存儲位置。

小型備件存儲區域采用AutoStore系統。在該倉庫區域，總共約160,000個灰色料箱被排列在一個稱為“Grid”的網格狀鋼結構中。小型備件分類存放在這些料箱中。在Grid上方，56臺機器人全自動運行，并行處理多個訂單并將所需料箱送至員工處。在運行過程中，倉庫會進行自我優化，因為需求頻繁的備件料箱會留在Grid的上層，而需求較少的備件料箱則位于下層。

整個全球備件中心采用所謂的動態倉儲管理，以優化倉儲面積和流程。這種模式下，備件不進行分類或固定位置存放。待入庫的備件由系統分配一個位置，具體存儲位置記錄在全球備件中心的物流系統中。

全球物流企業DP World受戴姆勒卡車委托，在全球備件中心負責日常運營，包括進貨、出貨及備件倉儲等物流流程的執行。該公司在整個物流鏈上擁有豐富經驗，并——盡管其具有全球結構——仍保持明確的區域定位。

哈爾伯施塔特基地的可持續性

新物流基地從規劃之初即著眼于碳中和運營，其能源方案完全不使用化石能源。既不需要天然氣，也不需要石油。基地所需能源通過一座據企業所知歐洲最大的屋頂光伏發電系統之一產生。基地超過90%的屋頂面積（約25萬平方米）已安裝光伏組件。

這座裝機容量超過22兆瓦峰值的光伏系統未來每年將產生超過2,000萬千瓦時的電力，遠超基地自身用電需求。全球備件中心的富余電力將饋入電網。為了在整個使用周期內盡可能保持高水平的自給率，還計劃配置儲能設備。第一階段計劃配置約2,000千瓦時的儲能系統，后續還將增加另一個儲能裝置。

基地供暖采用電熱泵，通過地暖系統將熱量送入建筑。由于供暖水溫較低以及工業地板的蓄熱效應，可實現較高的能效。為了方便員工使用電動車，基地將提供約30個電動車充電點。基礎設施已為未來進一步擴建做好準備。

供應商的卡車車隊將逐步電動化，為此也已配備相應的充電設施：提供16個200千瓦充電功率的充電點和4個400千瓦充電功率的充電點。自2025年夏季起，戴姆勒卡車已開始在距此30公里的奧舍斯萊本（由服務商進行部分范圍的預包裝）與哈爾伯施塔特全球備件中心之間的穿梭運輸線路上實現了電動化。更多電動卡車線路將陸續跟進。

編譯：提加編輯部