某合資車企配件停供 致維修車輛停放近半年；電池故障 4S店要求自費維修才給檢測；20萬買的油車如今只值4萬 丨AC早報

【早報摘要】

1、9部門引導新能源車企開放維修技術授權，鼓勵“以修代換”

2、建立健全汽車改裝管理制度，現存相關企業2700余家，多為成熟企業

3、某合資品牌再曝維修難：配件停供致車主車輛停放近半年

4、某新能源車主投訴動力電池故障，4S店稱需自費維修底盤方可檢測

5、星云（參數丨圖片）股份聯手平安、太保、人保三大險企切入新能源車險賽道

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1、建立健全汽車改裝管理制度，現存相關企業2700余家，多為成熟企業

近日，商務部等9部門發布關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知，通知提到，規范有序發展汽車改裝，包括：建立健全汽車改裝管理制度；制定促進汽車改裝市場發展的政策文件明確對汽車改裝實施分級分類管理，確定汽車改裝項目清單，完善車輛檢驗、變更登記等管理要求；完善汽車改裝標準體系；研究建立全國汽車標準化技術委員會汽車改裝分技術委員會，梳理擬制修訂的標準清單，加快制定一批國家標準，研究制定汽車改裝零部件和改裝技術規范；提升改裝產業優質供給能力；研究建立改裝用汽車零部件準入許可制度等一系列規范措施。

企查查數據顯示，截至6月24日，國內現存汽車改裝相關企業2724家。從經營時間來看，現存汽車改裝相關企業多為成熟企業，成立年限在5-10年的企業占比最高，達55.43%。從注冊資本分布來看，汽車改裝相關企業多為輕量級企業，注冊資本在100萬元以內的企業占比最高，達44.90%。從地區分布來看，分布在華東地區的企業占比最多，達32.82%。注冊量方面，2025年全年注冊相關企業21家。截至目前，今年已注冊8家。

2、星云股份聯手平安、太保、人保三大險企切入新能源車險賽道

6月23日消息，星云股份已與平安產險、太平洋產險、中國人保三大頭部財險公司達成正式合作，核心以自研電池健康AI大模型為技術載體，切入新能源車險的定價、定損、風控全鏈條。

3、高盛：電動車銷量加速或令明年底全球石油需求減少32萬桶/日

據報道，受霍爾木茲海峽供應沖擊及燃油價格走高影響，全球乘用車電動車銷量明顯加速。高盛最新研報指出，若這一趨勢延續，至2027年12月，全球石油需求可能較基準情景減少13萬至32萬桶/日，相當于全球需求的0.1%至0.3%，為中長期油價帶來新的下行風險。

主機廠-4S

4、某合資品牌再曝維修難：配件停供致車主車輛停放近半年

近日有媒體報道，一位車主年初前往某品牌4S店維修車輛，因三個關鍵零部件供應商停供、廠家無法提供原廠配件，導致車輛至今未能合規修復，已長期停放近半年。

該品牌全國授權經銷商數量已從巔峰時期的超900家縮減至目前的412家。由于市場保有量低，副廠配件商缺乏生產動力，零部件供應高度依賴原廠且很多需要從海外調貨，等待時間從一兩周到一兩個月不等。

今年5月，相關車企集團聯合多方完成超80億元注資簽約，該品牌終端網絡擴容成效顯著，5月以來4S網絡新增入網及簽約門店18家。

5、5月中國上市車企銷量榜出爐

5月數據出爐，中國汽車市場呈現出總量分化、新能源較強和傳統燃油承壓的態勢。

第一梯隊：比亞迪5月銷量38.3萬輛，同比微增0.26%，環比增長19.41%；上汽集團單月銷量34.9萬輛，同比下滑4.62%，整體表現相對平穩，但轉型壓力仍在。

第二梯隊：奇瑞單月同比大增20.46%，累計同比也保持7.25%的增長；吉利汽車微增1.03%；長安、一汽、東風等老牌國有車企集團單月同比均出現顯著下滑，其中中國一汽減少31.43%、長安汽車減少19.71%。

第三梯隊：零跑汽車同比增長80.99%；蔚來同比增長62.3%；理想汽車同比減少18.37%；小鵬集團同比減少4.08%單月同比出現下滑；小米集團單月銷量穩定在3萬輛以上，環比持平，累計銷量已突破13.9萬輛。

結合中汽協和國家統計局數據來看，現階段，以國內存量博弈為代價，以海外增量市場為出口，是2026年中國汽車產業最核心的生存邏輯。但國際市場能不能接得住，需要拆開來看，畢竟海外市場雖有托底作用，但也有隱形風險。

6、捷達品牌進軍烏茲別克斯坦，將于年底啟動兩款車型半散件組裝生產

據中國一汽網站消息，6月17日，大眾旗下捷達品牌正式進軍烏茲別克斯坦市場項目啟動儀式在塔什干國際論壇期間舉行。開始階段，捷達將以VS5、VS7兩款整車出口為重點。此外，捷達品牌計劃通過分階段的本土化生產，并將與烏茲別克斯坦Alyans汽車公司合作，于2026年底在塔什干啟動捷達VS5和VS7的半散件組裝生產。

7、燃油車保值率雪崩：20萬買的車如今只值4萬

據快科技消息，2026年國內燃油車市場迎來大范圍降價浪潮，新車優惠不斷加碼，二手車保值率同步雪崩。

乘聯分會數據顯示，2025年4月燃油新車平均降價1.6萬元，2026年單車平均優惠升至2.3萬元，整體降幅擴大至17.2%。常州有車主2021年花費20萬元購入燃油車，如今二手車報價僅4.3萬元。普通家用燃油車三年保值率僅40%，相較2020年下滑超25個百分點。

二手車商坦言當下行情一日一價，收車極易虧損，經營態度極度保守。

新能源

8、商務部等9部門：引導新能源整車生產企業、動力電池生產企業開放維修技術授權，鼓勵“以修代換”

商務部等9部門發布關于培育壯大消費若干措施的通知，其中提出，健全汽車維修政策標準體系。強化機動車維修備案管理，健全完善新能源汽車維修標準規范。深入推進維修技術信息公開，加強工作指導，提升信息公開質量，促進維修行業規范化發展。強化維修服務支撐能力。健全完善機動車維修信用管理制度，支持汽車經銷商、維修企業建立“線上預約+線下維修”服務體系。

鼓勵引導維修企業集約化、專業化、品牌化連鎖經營。汽車生產企業要豐富新能源汽車維修渠道和配件供給渠道，不得限制消費者自主選擇對家用汽車維護保養的企業，并將其作為拒絕承擔法定“三包”責任的理由。引導新能源整車生產企業、動力電池生產企業開放維修技術授權，鼓勵“以修代換”，提升新能源汽車社會化維修服務能力。

9、蔚來已建成充換電站超9000座

據蔚來6月23日消息，第9000座蔚來充換電站于陜西安康正式上線。目前，蔚來已建成充換電站9003座，累計提供充換電服務超2億次。

10、某新能源車主投訴動力電池故障，4S店稱需自費維修底盤方可檢測

6月23日，有新能源車主在車質網投訴稱，車輛在質保期內出現動力電池故障，4S店以“底盤刮花導致動力電池受損”為由拒絕質保，要求支付八千元自費維修底盤刮痕，否則不予將電池發往廠家檢測。車主表示該刮痕系2023年10月在4S店保養期間造成，當時維修師傅未告知其影響。車質網已將投訴轉給相關企業，將繼續跟蹤處理進展。

11、啟境百店開業活動啟幕

6月23日，啟境百店開業活動正式啟幕。啟境汽車表示，未來兩周，啟境授權用戶中心&華為乾崑智駕授權體驗中心將陸續開啟百場慶典活動。為方便更多用戶就近體驗，啟境將門店服務網絡擴充至90城，超300家門店。

12、追覓暫停“造車”：宣布汽車業務并入產業研究院

6月23日，據追覓官方透露，自今年6月起，星辰未來、星空計劃、星際穿越等業務將統一納入產業研究院管理體系，聚焦汽車領域的技術儲備。星宸未來汽車CEO陳龍冬已正式離職。這也意味著，追覓轟轟烈烈的造車計劃，迎來實質性緊急收縮。