軟銀孫正義質疑馬斯克：太空數據中心意義不大

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【 軟銀孫正義質疑馬斯克：

太空數據中心意義不大 】

首圖來源：Getty Images

在AI基建熱潮已經延伸至“太空數據中心”之際，當地時間6月24日，馬斯克通過個人社交平臺確認，SpaceX此前對外披露的軌道AI數據中心正式定名，項目代號為Starmind。

今年1月底，SpaceX就已經向美國聯邦通信委員會提交了相關落地申請，計劃最高發射100萬顆搭載AI算力單元的計算衛星，依托部署在近地軌道的龐大衛星集群，直接為地面拓展出完全脫離傳統機房限制的新型AI算力供給渠道。

SpaceX在6月8日就已經率先公布了該項目的首代硬件產品AI1，單顆衛星的設計高度達到20米，展開后的整機翼足有70米寬，整體尺寸遠超波音747-8民航客機的機身寬度，堪稱飄浮在近地軌道的巨型算力節點。

單顆AI1衛星平均可以輸出120kW的AI算力，峰值算力最高可以達到150kW，按照行業測算標準，單顆衛星的算力供給水平基本等同于地面一座完整的現代AI服務器機架，單星算力密度相當驚人。

而就在馬斯克為AI數據中心正式定名的前一天，日本軟銀集團創始人孫正義卻對馬斯克倡導的“太空數據中心”理念公開提出異議。

6月23日，孫正義在軟銀移動業務年度股東大會上表示，由馬斯克等人提出的太空數據中心構想“意義不大”，AI競爭的勝負將主要由地球上的算力資源決定，而不是未來的軌道計算設施。

來源：X

目前，市場對“太空算力”的討論逐漸升溫，包括SpaceX與Blue Origin在內的企業，正探索通過發射軌道數據中心來規避地面能源與土地約束。但孫正義認為，這一設想在經濟性與工程現實上均存在明顯瓶頸。

孫正義在股東問答環節回應相關提問時表示，太空數據中心的核心賣點在于降低電力成本，但這一優勢在數據中心整體成本結構中占比極為有限。他給出的數據顯示，在當前AI數據中心的全生命周期運營總成本中，電力支出僅占7%左右，真正占據絕對比重的是GPU、服務器等硬件設備的資本開支，以及土地、機房建設、網絡帶寬等配套投入。

孫正義表示，馬斯克是“杰出的變革者”，但太空環境只能省下部分電力開銷，還需要付出高昂的隱性代價。將所有設備送入太空的運輸費用、在軌維護成本，以及數據傳輸產生的通信延遲問題，都將成為不可忽視的阻礙。這將顯著抵消所謂“能源優勢”，使太空數據中心在當前技術與成本結構下缺乏現實競爭力。

當被股東問及對SpaceX太空數據中心項目的看法時，孫正義進一步表示：“在太空領域，要看到成果還需要十多年時間，而人工智能領域的競爭將在未來十年左右見分曉?！?/strong>

基于這一判斷，孫正義將軟銀的戰略重心錨定于地面AI基礎設施建設，強調將持續打造“規模龐大”的數據中心算力網絡，并圍繞全球算力體系進行系統性布局。

他透露，軟銀已向OpenAI投資約650億美元，成為其重要股東；計劃在法國投資450億歐元建設歐洲最大數據中心集群，并擬在美國俄亥俄州投入超5000億美元打造“史上最大規?！盇I基礎設施。這些項目依托核電能源、土地資源和政策支持，試圖通過規模效應降低單位算力成本。孫正義表示：“我們將在地面構建強大的算力網絡，為AI企業提供堅實后盾?！?/p>

在AI產業節奏判斷上，孫正義認為行業競爭將在“未來幾年”進入關鍵決勝期，而非長達十年的漸進演變?！跋劝l制人者勝”，他強調當前正處于決定算力格局與生態版圖的關鍵窗口。盡管如此，他也表示AI行業仍處早期階段，OpenAI、Anthropic及Google等主要玩家仍具備“十倍乃至百倍”的增長潛力，行業擴張空間依舊廣闊。

事實上，孫正義并非第一個給太空數據中心潑冷水的人。OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）早在今年2月就公開表示，馬斯克的軌道數據中心概念"不切實際"，發射成本與經濟技術挑戰、GPU等組件在軌維護的難度，使其"未來十年內難以實現"。

不過，奧特曼承認軌道數據中心具有未來潛力，我們還沒有達到那個階段。

今年5月，亞馬遜創始人杰夫·貝索斯也表示，將數據中心搬到太空是“非?，F實”的方向，但真正落地所需時間可能比外界預期更長。他指出，“我們聽到的一些時間表非常短。有人說兩三年內就能實現，但這可能有點過于樂觀了。”

他表示，目前最大的障礙之一是能源成本，芯片價格也需要進一步下降，才能為數據中心預算騰出更多空間。他還稱，火箭發射成本也也需要進一步降低。

（來源：華爾街見聞、財聯社、快科技、日經新聞；整理：Penn）

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