廣東
6月23日晚上，不少網友發現打開各大地圖軟件的時候，之前無比煩人的開屏廣告全都不見了，這樣的稀罕事直接登上了熱搜，不少網友直呼，太絲滑了。
這個曾讓不少司機在路上手忙腳亂的麻煩終于在2026年的6月被徹底解決了，再也沒有搖一搖跳轉購物軟件了，這場持續多年的拉鋸戰，似乎終于迎來了轉折點。
文|小眉
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這件事的起因得從幾天前說起，6月17日，一位擁有近300萬粉絲的博主發布了一段視頻，講述了自己在高速公路上開車時遭遇的驚險一幕。
那天正下著大雨，車子快要駛出高速，準備從匝道并線出去，車速雖然已經慢了下來，但后視鏡里全是緊跟著的大貨車，一眼望去讓人心里發緊。
就在駕駛員緊盯著后方車況、伸手去打轉向燈的那一瞬間，手機支架上的導航因為碾過一道減速帶震了一下，就這么一震動，屏幕毫無征兆地切到了一個購物軟件的全屏廣告，導航畫面當場就沒了。
余光掃到路線消失，他下意識伸手想去點回導航，手指還沒碰到屏幕，方向盤已經跟著偏了一點，后方大貨車一聲長鳴，嚇得他整個人瞬間清醒過來。
這條視頻發出后，評論區立刻涌進大量留言，好幾萬條評論幾乎都在說同一句話，那就是“我早就想罵了”。
有人在那條視頻下面留言說，導航軟件最根本的價值就是把用戶從起點安全送到終點，是讓人專注駕駛的輔助工具。
當這樣一個工具可以被車身的輕微震動就拽走界面、強行跳轉到不相干的內容時，這個軟件的性質就已經變了，隨著討論不斷升溫，開屏廣告的違規問題被推到了輿論的風口浪尖。
其實針對這類開屏廣告的管理規定并不是剛剛才有的，2023年，工信部就已經發過通知，要求所有應用的開屏和彈窗界面必須設置清晰且便于操作的關閉入口。
到了2025年7月，全國網絡安全標準化技術委員會又出臺了更加細化的技術標準，專門給“搖一搖”這類感應跳轉劃出了明確的數據紅線。
比如手機加速度不能低于15米每二次方秒，轉動角度和操作時長也都設了具體門檻，保證用戶正常的走路、乘車、抬手這些動作不會誤觸跳轉。
時間走到2026年6月，工信部在例行巡查中發現，依然有部分應用在開屏和彈窗中采用誘導點擊的方式，還有的把“搖一搖”靈敏度調得極高，輕微晃動就能觸發跳轉。
監管部門隨即下發通知，要求相關企業立即啟動自查整改，對所有在線的信息窗口樣式進行全面復核。
和以往不同的是，這次明確寫明了處罰細則，拒不整改的應用將被直接下架應用商店，同時納入企業信用黑名單，違規成本比之前高出了好幾個檔次。
在外界的持續關注和監管硬性要求之下，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖這幾家頭部廠商率先行動，開屏廣告被全面撤除。
隨后有媒體記者做了實地測試，打開三款地圖軟件，全都直接進入地圖主界面，沒有任何廣告擋在中間，點開即用。
記者又陸續測試了二十款常用軟件，覆蓋購物和社交兩類，淘寶、京東、小紅書、拼多多、閑魚、抖音、大眾點評等十四個應用已經看不到開屏廣告，但貼吧、微博、知乎、大麥、芒果TV這六個仍然有廣告頁面彈出。
測試過程里還發現一個有意思的細節，同一個應用裝在不同手機上，表現居然不一樣，拿嗶哩嗶哩來說，兩部手機同時打開，一臺彈出了五秒倒計時的廣告畫面，另一臺卻直接跳進了首頁。
有科技博主專門拍了對比視頻發到網上，畫面里沒有開屏廣告的應用幾乎是瞬間完成加載，評論區不少網友用兩個字來形容這種體驗，就是“絲滑”。
不過，在高興之余，很多人心里其實并沒有底，這些年針對開屏廣告的整頓并不少見，每次都是風聲緊時集體收斂，風頭一過便悄無聲息地卷土重來，甚至變本加厲。
用戶早已習慣了這種“整改一陣風”的節奏，所以這次雖然看見了變化，卻也不敢高興得太早，真正考驗監管決心和平臺自覺的時刻，恰恰是輿論熱度退去之后的那段日子。
也有人表示，自己本身不排斥開屏廣告，真正讓人反感的是誤觸后直接跳轉到其他頁面，這次開屏廣告的集體消失能維持多久，能不能真正實現常態化，目前還沒有人能給出確定的答案。
這種“秒進”帶來的踏實感，恰恰說明了之前廣告彈窗對駕駛安全的干擾有多深，不過很多人心里也清楚，這輪整改能不能長久維持下去，眼下還沒有定論。
至少此刻，當手指點下圖標、地圖界面毫無遮擋地展開時，那種順暢的體驗確實讓人覺得，出行本該如此簡單，至于未來如何，只能交給時間來驗證了。
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參考信源：今視頻長天新聞，極目新聞
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