停車61分鐘，不再按2小時(shí)收費(fèi)！網(wǎng)友：建議全國(guó)推廣...

停車多待了一分鐘

卻要向上取整多付半個(gè)鐘

甚至一個(gè)鐘的停車費(fèi)……

這種“向上取整”的收費(fèi)方式

讓不少車主很苦惱

現(xiàn)在

已有多地開(kāi)始優(yōu)化

城市道路停車管理細(xì)則

車主們逐步告別

“停車61分鐘按2小時(shí)收費(fèi)”

全國(guó)多地推行精準(zhǔn)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)

據(jù)“央視新聞”報(bào)道，今年開(kāi)始，全國(guó)多地對(duì)道路、公共停車場(chǎng)的停車收費(fèi)進(jìn)行了下調(diào)，延長(zhǎng)了免費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)，降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還開(kāi)始推行以分鐘為單位的精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

最近，浙江杭州的一位車主發(fā)現(xiàn)，家門口的公共停車場(chǎng)從原來(lái)“向上取整”已經(jīng)開(kāi)始按分鐘收費(fèi)。“這個(gè)挺好的，停多少分鐘就收多少錢。好多停車場(chǎng)，停了兩小時(shí)多幾分鐘，就要按照多停一小時(shí)來(lái)收費(fèi)。”

運(yùn)營(yíng)該停車場(chǎng)的工作人員表示公司旗下的3個(gè)停車場(chǎng)都參與了停車收費(fèi)政策改革試點(diǎn)，車主對(duì)這個(gè)計(jì)費(fèi)方式紛紛好評(píng)。

上海市發(fā)展改革委日前發(fā)布公告，對(duì)上海市道路停車收費(fèi)政策優(yōu)化方案公開(kāi)征求意見(jiàn)。優(yōu)化方案擬規(guī)定，車輛在上海市道路停車場(chǎng)（同一路段內(nèi)）停放時(shí)長(zhǎng)15分鐘（含）以內(nèi)免費(fèi)，超出15分鐘的，自開(kāi)始停放時(shí)間起計(jì)費(fèi)；單臺(tái)車輛在全市范圍內(nèi)每自然日可享受2次短時(shí)免費(fèi)停車。

方案發(fā)布后，不少市民都認(rèn)為，新規(guī)對(duì)臨時(shí)停車辦事十分友好。讓車主開(kāi)車更靈活、辦事更方便。

對(duì)比新舊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以發(fā)現(xiàn)，此次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整體現(xiàn)了政府部門通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車資源，鼓勵(lì)發(fā)展街邊經(jīng)濟(jì)、夜間經(jīng)濟(jì)的政策考量。今年以來(lái)，江西南昌、湖南長(zhǎng)沙等地，都已出臺(tái)相關(guān)政策，優(yōu)化城市道路停車管理細(xì)則。

網(wǎng)友觀點(diǎn)

對(duì)于停車場(chǎng)推行

以分鐘為單位的精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)

不少網(wǎng)友表示支持

并建議全國(guó)推廣

還有不少網(wǎng)友表示

共享單車和充電寶

也存在“向上取整”的收費(fèi)情況

專家觀點(diǎn)

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授鄭翔：

我國(guó)城市道路停車收費(fèi)管理，正在從先收費(fèi)后服務(wù)的粗放模式，向“時(shí)停時(shí)付”的精準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型。這背后其實(shí)是消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)規(guī)則、智慧停車技術(shù)能力與城市治理邏輯的共同升級(jí)。

媒體評(píng)論

新京報(bào)評(píng)論：

把停車收費(fèi)的“糊涂賬”算成“精細(xì)賬”，表面只是計(jì)時(shí)規(guī)則的優(yōu)化，背后卻是城市治理理念的升級(jí)。一方面有助于加快泊位流轉(zhuǎn)、盤活有限停車資源，另一方面也能降低民眾短途出行成本，為市井消費(fèi)賦能。

光明網(wǎng)：

應(yīng)當(dāng)看到，在移動(dòng)支付、智能停車、無(wú)人閘機(jī)普及的今天，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)精確計(jì)費(fèi)幾乎只需“調(diào)一調(diào)參數(shù)”，技術(shù)門檻極低。一些地方遲遲不愿改進(jìn)，根本或不在于能力，而在于會(huì)觸及利益。不少停車場(chǎng)由私人承包或地方國(guó)企運(yùn)營(yíng)，改變規(guī)則意味著要拿出真金白銀，讓利于民。

但唯其如此，這場(chǎng)“分鐘計(jì)費(fèi)”改革，才更顯出城市治理的決心與擔(dān)當(dāng)。在各地推動(dòng)文旅經(jīng)濟(jì)、街邊經(jīng)濟(jì)的背景下，更低的泊車負(fù)擔(dān)，能讓市民更從容地走進(jìn)街邊小店，更頻繁地光顧商圈夜市，從而為城市毛細(xì)血管注入活水；同時(shí)，“停車友好型城市”本身就是一張無(wú)形的文旅名片。

北京日?qǐng)?bào)：

停車計(jì)費(fèi)從取整估算到按分鐘計(jì)量，是城市精細(xì)化治理能力升級(jí)的直接體現(xiàn)。當(dāng)然，目前停車計(jì)費(fèi)改革仍存在覆蓋面不均的問(wèn)題，優(yōu)化調(diào)整多集中于政府投資的公共道路、公園等公益停車場(chǎng)，多數(shù)商業(yè)寫字樓、商超等商業(yè)停車場(chǎng)依舊沿用傳統(tǒng)收費(fèi)規(guī)則，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)仍有短板。

要徹底打通停車收費(fèi)治理堵點(diǎn)，需要市場(chǎng)監(jiān)管、交通管理、城市管理等多部門協(xié)同發(fā)力，找準(zhǔn)公私停車場(chǎng)差異化治理的平衡點(diǎn)，消除行業(yè)收費(fèi)亂象，讓公平合理的收費(fèi)規(guī)則覆蓋城市每一處停車場(chǎng)景。

對(duì)于停車費(fèi)從“向上取整”

到精準(zhǔn)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)

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