河北
本周，霍爾木茲海峽剛剛恢復(fù)通行，蘇伊士運(yùn)河立馬就宣布漲價(jià)，想趁機(jī)撈一把。船東們還沒高興完，賬單就來(lái)了。
蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority, SCA）已正式發(fā)布通知，自2026年7月15日起上調(diào)大部分船型的臨時(shí)通行附加費(fèi)。 這是三年來(lái)的首次較大幅度調(diào)整，基礎(chǔ)通行費(fèi)體系保持不變。
蘇伊士運(yùn)河管理局官網(wǎng)通告
調(diào)整詳情（新附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）
新費(fèi)率適用于2026年7月15日及以后開始通航的船舶，主要按船舶類型和航向調(diào)整：
●原油油輪和成品油輪：
滿載：從25% 提高至 37%
壓載：從15% 提高至 27%
●干散貨船：從10% 提高至 22%
●LPG和化學(xué)品船：從20% 提高至 32%
●LNG船：從7% 提高至 19%
●集裝箱船：統(tǒng)一按 12% 收取
●普通貨物船、重型貨物船、滾裝船（Ro-Ro）、其他船舶：從14% 提高至 26%
●汽車運(yùn)輸船：
北向航次：26%
南向航次：12%
●客船：不受此次調(diào)整影響。
附加費(fèi)是在基礎(chǔ)通行費(fèi)基礎(chǔ)上額外收取的臨時(shí)機(jī)制，并非永久調(diào)整基礎(chǔ)費(fèi)率。蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）表示將根據(jù)市場(chǎng)情況、紅海局勢(shì)和交通量動(dòng)態(tài)評(píng)估，可能進(jìn)一步調(diào)整或取消。
近期霍爾木茲海峽相關(guān)事件緩解后，蘇伊士運(yùn)河交通量反彈，管理局借此優(yōu)化收入。
今年自波斯灣沖突爆發(fā)以來(lái)，各大航運(yùn)公司紛紛避開蘇伊士運(yùn)河和紅海，繞行好望角，達(dá)飛輪船的做法尤為突出。
為強(qiáng)調(diào)大型集裝箱船的回歸，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局重點(diǎn)介紹了達(dá)飛集團(tuán)新型超大型船舶“達(dá)飛旺多姆”號(hào)（ CMA CGM Vendome，載重噸220,553噸）的首次通航。該船于2025年完工，并在新加坡注冊(cè)。這艘長(zhǎng)399米（1,309英尺）、運(yùn)力超過24,000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶于6月9日完成通航。它當(dāng)時(shí)正處于從法國(guó)駛往亞洲的北部船隊(duì)中。
蘇伊士運(yùn)河管理局報(bào)告稱，這是自2026年1月以來(lái)，CMA CGM 3 FAL航線上的首艘南向船舶通過。這家法國(guó)航運(yùn)公司已派遣一些來(lái)自亞洲的大型船舶通過蘇伊士運(yùn)河。
2026年前五個(gè)月，達(dá)飛輪船共計(jì)104次通過蘇伊士運(yùn)河，運(yùn)載貨物達(dá)1250萬(wàn)噸。
本周，美國(guó)與伊朗達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，同意霍爾木茲海峽恢復(fù)通航，有效期為60天。隨著油輪與貨輪陸續(xù)通行，該海峽航運(yùn)已顯著回升。同時(shí)，蘇伊士運(yùn)河也重現(xiàn)繁忙景象，運(yùn)河管理局趁勢(shì)宣布上調(diào)通行費(fèi)用，借航運(yùn)復(fù)蘇窗口期增厚收益。
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