浙江
禧瑪諾（Shimano）發布了全新的 CUES U4030 9速手變，終于把液壓碟剎帶到了9速級別——這可是頭一回。
【禧瑪諾全新 CUES 9速液壓手變，來源 Shimano】
不斷擴張的 CUES 產品線現在規格已經超過了 Sora。這意味著禧瑪諾入門級公路車和礫石車終于能用上靠譜的液壓碟剎了。
有了這組新的9速手變，搭配其他 CUES 部件，現在可以搭出完整的9速液壓碟剎套件——1x 和 2x 彎把設定都行。
【CUES 2×9 液壓碟剎套件全貌，來源 Shimano】
三個版本，覆蓋1x和2x
U4030 系列共三個版本：
? ST-U4030-9R：右手9速雙控手變（變速+剎車）
? ST-U4030-L：左手雙控手變
? BL-U4030-L：左手液壓剎車手柄（1x前單盤設定專用）
新手和預算黨的福音
【CUES 液壓碟剎用在90年代山地轉礫石車上表現相當靠譜，來源 Scott Windsor / Our Media】
千元級（￡1,000 / $1,200 以下）公路和礫石車上，想找液壓碟剎？難。禧瑪諾系的入門車基本都配線拉碟剎（Sora 級別），礫石車上偶爾能見到 Microshift 套件或者 TRP HY/RD 這類"油線混合"方案。
禧瑪諾的液壓碟剎在公路和礫石車上的表現一直有口皆碑。新的9速手變和10/11速 CUES 手變共享架構，手感可以放心——人機工學沒得挑。
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BR-U6030 卡鉗我深度體驗過——裝在我的90年代山地轉礫石車上，制動表現相當優秀。有了它，入門級礫石和公路車即將迎來前所未有的性能水平。
手感更好、制動力更足的剎車，能讓新手騎得更安心。預算有限的車友也不用再覺得"被坑了"，一上來就得琢磨升級。
對禧瑪諾也是大好事
【CUES BL-U4030-L 單盤1×9礫石設定左手液壓剎車手柄，來源 Shimano】
禧瑪諾在公路和礫石套件市場面臨越來越大的競爭壓力。速聯（SRAM）在中高端礫石套件領域已經坐上頭把交椅；康帕紐羅（Campagnolo）也不甘示弱，Super Record 叫板 Dura-Ace，新發布的 Record/Record X 13速直指 Ultegra Di2 和 GRX Di2。
但在入門級市場，速聯和康帕紐羅都撼動不了禧瑪諾。
速聯 Apex 是套不錯的礫石套件，但價格比 CUES 貴不少。康帕紐羅？入門級產品線斷檔幾十年了。Microshift 有些性價比不錯的選項，但覆蓋面和品牌號召力比不了禧瑪諾。中國套件品牌也有些新動向，但論知名度和認可度，跟禧瑪諾還差著量級。
【9速手變人機工學與10/11速版本一致，來源 Shimano】
禧瑪諾用實惠的套件配上實惠的車來吸引新騎手，這套打法幾十年來屢試不爽。
CUES 剛出的時候我確實有疑慮，公路端到現在也還有保留意見。但禧瑪諾一步步把產品線補齊——液壓9速就是關鍵一塊拼圖——也許就是在為培養下一代忠實用戶播種。速聯、康帕紐羅、Microshift 們，該注意了。
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9速油碟，你覺得夠用嗎？
（留言區見，期待你的故事 ）
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