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頂著炎炎烈日，工人們在金華鐵路樞紐擴容改造工程雅畈編組站項目現場加緊施工。6月22日，在施工現場，記者看到雅畈編組站3座框架橋主體工程全面完工。
金華鐵路樞紐擴容改造工程是浙江省“交通強省”“千項萬億”工程核心項目，雅畈編組站項目是目前全國在建規模最大的編組站工程，總投資約39億元。
“雅畈站主體結構在6月份全部施工完成，接下來將對幾座主體結構實施防水施工及頂部的回填工作。”金華鐵路樞紐擴容改造工程一工區技術主管曹志雄介紹。
雅畈編組站鋪設線路共計97.968km，鋪設道岔共計234組。項目建成后，日均作業編組能力將從既有金華東編組站的4000輛提升至近萬輛，浙中及長三角南翼鐵路貨運的時效性與可靠性將大幅提高。
金華鐵路樞紐擴容改造工程一工區總工程師房旭介紹，項目施工過程中，還采用了無人機、滑模機等新技術、新工藝。工人通過無人機為現場提供施工進展可視化和分析工具，同時為工程土方算量及測量提供依據。
“在下一階段，我們準備在水溝施工過程中采用滑模機。”房旭說，通過滑模機以及尋線功能實現水溝排水坡智能控制、水溝底板及側墻一體成型，減少模板和人工投入，提高施工效率，提升產品質量。
據了解，金華鐵路樞紐擴容改造工程雅畈編組站項目將在2027年4月全部施工結束。
2025年9月份先前消息，一起回顧，僅供參考：
來源作者：婺城發布 記者丨洪 珊 、金華傳媒記者 記者 吳潮宏、婺城融媒體
2025年9月份消息：連日來，在金華鐵路樞紐擴容改造工程雅畈編組站施工現場，車輛穿梭，機器轟鳴。建設工人們搶時間、抓進度，處處是一派熱火朝天的繁忙景象。21世紀以來，全國在建的最大編組站就在金華這個鎮！
“25年3月底，項目21個涵洞已全部完成施工，標志著雅畈編組站地下工程全面收官。現在正在進行路基附屬工程、復興街框架橋和東市街框架橋施工工程。”中鐵上海工程局雅畈編組站金華一工區技質部技術主管曹志雄告訴記者，項目已完成370萬立方米填方和170萬立方米的挖方工作，路基填筑工程量達總量的47%，根據施工進度計劃，預計于2026年4月基本完成路基填筑工作。
據悉，雅畈編組站是金華鐵路樞紐擴容改造項目的支撐性工程，占地2463畝，總投資約39億元。項目從24年8月進入主體工程，計劃于2027年7月建成投用。
項目距離楊梅塘中歐班列集結中心16公里，一次性實施三級五場，建成后日均作業編組能力達7000輛，將大幅提升金華鐵路場站解編能力，可全面滿足來自杭州、寧波等6個方向列車的快捷編組服務，有助于提高浙中乃至整個長三角南翼地區鐵路貨物運輸的時效性和可靠性，增強區域貨物集散能力和陸港樞紐能級，成為中歐班列華東地區的集結中心，對推動“一帶一路”共建國家高質量發展和中亞五國進出口貿易，提升金華鐵路通道及站點的運力優勢具有重要的戰略意義。
值得一提的是，作為21世紀以來全國在建的最大編組站，該工程跨度大，高度高，施工難度較大。為此，雅畈編組站在建設中運用了多項高新技術，有效解決了傳統施工中的諸多問題，有力推動項目的快速進展。
“我們采用了框架橋涵一體化澆筑臺車施工工藝，通過液壓系統控制臺車運動，實現模板整體移動，不僅顯著提高了施工效率和工程質量，還做到了綠色環保。”曹志雄說。此外，水溝一體化施工工藝利用滑模機和尋線功能，實現了排水坡智能控制及底板側墻一體成型，減少了模板和人工投入；路基智能化施工涵蓋無人碾壓、連續壓實和壓實度智能檢測，借助傳感器、北斗定位系統及智能檢測機器人，實現了路基施工的智能化與高效化。
隨著工程不斷推進，這座現代化編組站正日漸成型。“近期雨水天氣較多，給施工帶來了一定挑戰。我們采取分區分段填筑、修筑臨時排水溝等措施，最大限度降低天氣影響。”曹志雄表示，為保障工期，項目部正利用晴好天氣加班加點，全力確保工程按計劃推進。
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