直接超越殲-20A？日本神秘戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)身岐阜基地，要搞國(guó)產(chǎn)六代機(jī)？

近日，日本岐阜基地外出現(xiàn)一架被完整遮蓋的飛機(jī)照片，隨后日本國(guó)內(nèi)爆發(fā)出激烈討論，紛紛表示日本的新一代戰(zhàn)機(jī)要出現(xiàn)了，有人稱是“心神”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)重啟；有人說(shuō)可能超越殲-20A。日本對(duì)自己的航空力量未免有點(diǎn)太自信了吧。

美國(guó)防務(wù)網(wǎng)站跟進(jìn)報(bào)道，稱該機(jī)出現(xiàn)在岐阜這一日本航空試驗(yàn)重地，才讓外界格外敏感。岐阜基地本來(lái)就是日本航空自衛(wèi)隊(duì)飛行試驗(yàn)和評(píng)估的重要場(chǎng)所，凡是新裝備、新改型，放到這里，外界自然不會(huì)往小了想。

至于“心神”，其實(shí)就是日本前些年搞的一架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，全稱叫ATD-X，主要用來(lái)給自家五代機(jī)攢經(jīng)驗(yàn)、試技術(shù)，比如隱身和推力轉(zhuǎn)向這些。但它飛了30多次后，2017年左右就完成任務(wù)停飛了。

要知道，日本航空自衛(wèi)隊(duì)過(guò)去長(zhǎng)期把自己看作東亞高端空中力量的重要一環(huán)。上世紀(jì)引進(jìn)并大規(guī)模裝備F-15J，又在美國(guó)支持下發(fā)展F-2，日本國(guó)內(nèi)一度真有一種“高端戰(zhàn)機(jī)并不難”的印象。

問(wèn)題是，時(shí)代變了，條件也變了。今天的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，拼的早已不是一兩項(xiàng)單機(jī)性能，而是材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、軟件、供應(yīng)鏈、試驗(yàn)體系和量產(chǎn)能力的整體實(shí)力。這個(gè)門檻，比20多年前高得多。

日本這些年并不是沒(méi)有發(fā)展新機(jī)型的想法。它一度把希望押在與英國(guó)、意大利合作的GCAP項(xiàng)目上。英國(guó)政府公開(kāi)表述，GCAP的目標(biāo)，是由英國(guó)、日本、意大利合作研發(fā)下一代作戰(zhàn)飛機(jī)，計(jì)劃在2035年前后形成成果。

日本防衛(wèi)省方面今年2月與意大利防長(zhǎng)會(huì)談時(shí)，也再次確認(rèn)將繼續(xù)推動(dòng)這一項(xiàng)目。也就是說(shuō)，日本并沒(méi)有放棄下一代戰(zhàn)機(jī)，只是走的是國(guó)際聯(lián)合路線，而不是簡(jiǎn)單“單干重啟心神”。

這恰恰說(shuō)明一個(gè)現(xiàn)實(shí)：日本自己也清楚，完全依靠本國(guó)力量，難度太大。所謂“心神”當(dāng)年更多是技術(shù)驗(yàn)證，離真正形成可裝備部隊(duì)的成熟戰(zhàn)機(jī)，中間還隔著很長(zhǎng)一段路。驗(yàn)證機(jī)能證明某些概念做得出來(lái)，不等于整套體系就撐得起來(lái)。把驗(yàn)證機(jī)當(dāng)成馬上能轉(zhuǎn)成六代機(jī)平臺(tái)，這個(gè)想法聽(tīng)著提氣，落到工業(yè)能力和財(cái)政安排上，卻很難輕松過(guò)關(guān)。

更要緊的是，日本當(dāng)前并非只在盯著戰(zhàn)斗機(jī)。岐阜基地最近另一個(gè)動(dòng)作，反而更能說(shuō)明問(wèn)題。日本正在把川崎C-2運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)改造成“遠(yuǎn)距電子戰(zhàn)飛機(jī)”，相關(guān)項(xiàng)目已由日本方面持續(xù)推進(jìn)，專業(yè)媒體援引日本防務(wù)部門表述稱，這一型號(hào)正準(zhǔn)備進(jìn)入試飛階段。

C-2本身是日本已列裝的大型國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)，日本防衛(wèi)省和裝備技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)其性能參數(shù)、用途和平臺(tái)潛力都有公開(kāi)介紹。換句話說(shuō)，岐阜基地出現(xiàn)“遮得很嚴(yán)實(shí)”的大型或改裝機(jī)體，未必就是新一代戰(zhàn)斗機(jī)，也完全可能與電子戰(zhàn)、預(yù)警、特種任務(wù)平臺(tái)測(cè)試有關(guān)。

這一點(diǎn)很關(guān)鍵。因?yàn)槿毡井?dāng)前最迫切的短板，未必是“有沒(méi)有一架概念上更先進(jìn)的飛機(jī)”，而是整套空中作戰(zhàn)體系能不能補(bǔ)齊。先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)不是單打獨(dú)斗，電子壓制、情報(bào)支援、通信保障、遠(yuǎn)程打擊配合，樣樣都要跟上。

日本這幾年在防衛(wèi)政策上頻頻強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)程打擊和一體化作戰(zhàn)能力，相關(guān)預(yù)算文件里也明確列出“遠(yuǎn)距電子戰(zhàn)飛機(jī)”等項(xiàng)目。日本防衛(wèi)大臣今年3月的記者會(huì)上也再次談到強(qiáng)化遠(yuǎn)程防衛(wèi)能力的方向。賬算得很明白：先把體系撐起來(lái)，比單純追一個(gè)漂亮型號(hào)更急。甚至還有聲音說(shuō)，日本下一代戰(zhàn)機(jī)要超過(guò)殲-20A。

所以，日本國(guó)內(nèi)圍繞這架“神秘飛機(jī)”的興奮，更多像是一種情緒投射。說(shuō)得直白一點(diǎn)，就是先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)焦慮一直都在，只要有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，輿論就容易往“國(guó)產(chǎn)高端戰(zhàn)機(jī)復(fù)活”上聯(lián)想。

這里面既有對(duì)本國(guó)軍工重振的期待，也有對(duì)現(xiàn)實(shí)處境的不甘。因?yàn)槿毡倦m然大量采購(gòu)F-35，但采購(gòu)并不等于徹底解決問(wèn)題。先進(jìn)飛機(jī)買得到，不代表什么時(shí)候都能足量拿到；有了飛機(jī)，也不代表維護(hù)、升級(jí)、彈藥和體系配套都能完全自主。靠別人供貨，終究要受制于人。

再往深一層看，日本最難受的是它的航空工業(yè)這些年一直處在一種不上不下的狀態(tài)。完全放棄，面子掛不住；真要重整旗鼓，錢、時(shí)間、人才、產(chǎn)業(yè)鏈樣樣吃緊。英國(guó)、意大利的合作項(xiàng)目給了日本一個(gè)臺(tái)階，但聯(lián)合研發(fā)這種事，說(shuō)起來(lái)好聽(tīng)，真推進(jìn)起來(lái)，牽涉到分工、經(jīng)費(fèi)、時(shí)間表和主導(dǎo)權(quán)，哪一項(xiàng)都不輕松。現(xiàn)在日本社交媒體看到一架遮蓋飛機(jī)就熱血上頭，恰恰從側(cè)面說(shuō)明，外界對(duì)GCAP真正落地的把握并不算高。

所以，這張照片不能代表什么，反倒表現(xiàn)出了日本國(guó)內(nèi)對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的期待、對(duì)現(xiàn)實(shí)能力的焦躁、對(duì)未來(lái)選擇的猶豫。

就這種情況還說(shuō)要超過(guò)殲-20A，別做夢(mèng)了，還是先安撫下日本社會(huì)失望的情緒吧。