難怪要造“世一航+世一補”？遼寧艦+901艦仍不夠，需運油20支援

出海超40天后，以人民海軍首艘航母“遼寧艦”為核心的航母戰斗群，結束了此輪遠海實戰化演訓并返回青島母港。包括新華社、人民日報和央視等國內官媒，均從不同角度對“遼寧艦”戰斗群此行所開展的演訓科目和內容細節等，進行了詳細的披露。另外，不少軍迷還翹首期盼著官方放出“殲-35隱身艦載機從‘遼寧艦’上放飛”的畫面。

運油-20為殲-15T實施空中加油

而除了這些，還有一個細節很值得我們思考，那就是首次獲得公開的“空軍運油-20加油機為海軍殲-15T艦載機實施空中加油”。顯然，這從側面證明了“遼寧艦”編隊此行的實戰化水平很高，開展了跨軍兵種和多軍兵種合練。但與此同時，此事恐也暴露出了另一點，那就是僅憑“遼寧艦”和隨行的901型綜合補給艦，或依舊不足以撐起超40天的艦載機持續高強度出動所需。

“遼寧艦”放飛殲-15T

盡管“遼寧艦”的燃油攜帶量信息尚不公開，但這并不妨礙我們以其同型艦，即俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母來加以參考。從部分俄方文獻的口徑來看，滿載排水量近6萬噸的“庫茲涅佐夫”號主要攜帶3種油料，分別為供自身航行的動力用重油，即艦用燃油；供艦載機使用的航空燃油；以及用于潤滑的滑油。這其中，航空燃油攜帶量被認為在2800噸~3000噸的水平上。考慮到“遼寧艦”與“庫茲涅佐夫”號為同型艦，故前者的艦內油料攜帶量和油料分配方式，很可能與后者高度一致。

“遼寧艦”接受海上補給

而在國產901型綜合補給艦這里，外界猜測該艦可搭載的液貨補給品，即艦用燃油、航空燃油和滑油之和，大概在20000噸左右，其中航空燃油攜帶量約為5000噸。但需要指出的是，在此次遠海實戰演訓任務中，901型補給艦所攜帶的約5000噸航空燃油，不可能全部供“遼寧艦”使用。畢竟，戰斗群內各護航艦艇所攜帶的反潛直升機均需消耗航空燃油，901型艦在也要它們提供航空燃油。

“安徽艦”與“遼寧艦”開展了體系融合訓練

還有，從央視軍事披露的畫面來看，“遼寧艦”與國產075型兩棲攻擊艦“安徽艦”實現會師，并在西太平洋某海域開展了體系融合訓練。因此，901型艦也肩負著為“安徽艦”提供保障的任務，特別是要為“安徽艦”補給數十架艦載直升機所需的燃油。最后，還要考慮軍用航空燃油亦有不同油號的差別，即不同種類和型號的航空發動機與機型，需對應使用不同油號的燃油。

“遼寧艦”回收殲-15T

將上述因素綜合起來后便可明白，無論是“遼寧艦”自身攜帶的約3000噸航空燃油，還是901型艦攜帶的約5000噸航空燃油，均不可能全部供固定翼艦載戰斗機使用，其中可能有約1500噸航空燃油需供航母、驅護艦和兩攻的艦載直升機使用。而在殲-15T這里，其從“遼寧艦”飛行甲板重載起飛點放飛時，可攜帶約8噸內油；從輕載起飛點放飛時，內油攜帶量約為4.5噸~6噸。粗略計算下來，“遼寧艦”和901型補給艦可支持的殲-15T放飛架次，可能約為800~900次。

殲-15T放飛瞬間

誠然，在超40天的遠海實戰化演訓過程中，“遼寧艦”不可能每天都維持高強度的“全甲板放飛”（FDR），抑或是每天都搞艦載戰斗機24小時持續戰斗巡邏（CAP）。但即便其中僅約20天維持FDR或CAP狀態，那800~900次的殲-15T放飛架次，恐也并不夠用。在這種情況下，如若不為編隊加入新的補給艦，那基本就只有從擁有運油-20的空軍這里尋求保障與支持了。

國產新型航母預想圖

海軍與空軍的合練自然是好事一樁，但換一個角度來想，若想進一步提升解放軍海軍航母編隊的遠海獨立持續作戰能力、特別是增加艦載機的放飛架次，那顯然還是要想辦法盡力提升航母和補給艦的航空燃油攜帶量。這么一想，外界盛傳已久且有著“世一航”之名的國產新型航空母艦，以及有著“世一補”之名的國產新型綜合補給艦，或許就是某種出路。

國產新型綜合補給艦預想圖

對于“世一航”，一種說法認為其滿載排水量或達12萬噸，將成為世界上最大的航空母艦，且不排除將使用核動力。如此一來，隨著艦體體量的放大，以及因使用核動力而無需攜帶艦用燃油，航母可攜帶的航空燃油就將大幅增加。另外，外界猜測“世一補”的滿載排水量有望達6萬噸級，將成為世界上最大的補給艦，其液貨攜帶量、特別是航空燃油攜帶量也將遠超現役的901型艦。待二者到位后，解放軍航母戰斗群的遠海獨立持續作戰能力，大概將比現有的“‘遼寧艦’+901型艦”的組合高出一大截吧。