江蘇
還記得前段時間，劉強東發表了一次內部講話談了AI取代工作。
他表示，對于被機器人取代的一線員工，京東一個都不會開除，京東要把新技術對這50多萬個藍領工人及其家庭的沖擊降到最低。
劉強東還說：“面對新技術的沖擊，不論是商業模式創新，還是發展更多新業務，必須想盡一切辦法保住數十萬員工的飯碗，包括我們藍領兄弟的工作。”
而在2026年APEC工商領導人中國論壇上，劉強東再次放話：“將來都是機器人送貨了，根本不需要快遞員，一定是機器人送貨，但是我并不需要我們70萬兄弟沒有飯吃、沒有工作。”
京東內部提出了“涅槃計劃”，希望把京東已有的70萬快遞員等藍領工人，送到學校做技術培訓，以應對AI和技術發展帶來的沖擊。
他還說，京東因此在全國簽了120所學校，把他們送去學校做培訓，以后可以給機器人做維修、做保養。
“機器都可能出故障，故障了還得人去修，這樣我們把藍領工作人員白領了，讓他們住在辦公室里面，不用再風里來雨里去，不用這么辛苦。”
值得注意的是，在上次內部講話中，劉強東也提到，“現在我們兄弟們很不容易，在大街上走，風里來雨里去，很苦很累，雖然我們給他們的收入待遇、各種保障是業內最好的，但對于我來講，他們還是痛苦的，不是會讓人享受的一種活。”
數據顯示，截至2025年底，京東體系人員總數超過90萬人，涵蓋正式員工、兼職、實習生及關聯企業工作人員。其中，一線物流服務人員占比超過七成。若僅統計全職正式員工，截至2026年第一季度末約為72萬人。
2025年，京東體系人力資源總支出達1572億元，較2024年增加337億元。按月均計算，相當于每月人力成本約131億元。
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