20萬(wàn)級(jí)純電轎車新選擇，豐田品質(zhì)+華為智能，試駕廣汽豐田鉑智7

最近打算換20萬(wàn)左右純電轎車的朋友，是不是一直很糾結(jié)？要么看上新勢(shì)力的智能，但擔(dān)心后期品控、保值率沒保障，要么認(rèn)準(zhǔn)合資靠譜耐用，車機(jī)又難用到想砸屏，智能配置跟不上時(shí)代。

這次試駕廣汽豐田鉑智7，直接把兩邊痛點(diǎn)一次性解決——豐田整車做工、穩(wěn)定品控打底，整套華為智能系統(tǒng)上車，價(jià)格還卡在20萬(wàn)區(qū)間，家用代步、長(zhǎng)途出行全都適配，今天跟大家嘮嘮實(shí)打?qū)嵉脑囻{感受。

定位為中大型轎車的跟廣汽豐田鉑智7，結(jié)合官方定價(jià)和618活動(dòng)，誠(chéng)意直接拉滿！指導(dǎo)價(jià)16.98-22.98 萬(wàn)，618 補(bǔ)貼完入門版14.78萬(wàn)就能入手。限時(shí)福利給得很實(shí)在：5年/10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，養(yǎng)車省下一大筆，置換至高1萬(wàn)5補(bǔ)貼，還有1萬(wàn)4選裝基金，升級(jí)空懸、特殊車漆都能抵錢，分期還能享限時(shí)免息，減輕買車壓力。所有權(quán)益透明無(wú)捆綁，沒有隱形消費(fèi)。

銷量更能證明實(shí)力，上市首月賣出4637臺(tái)，新能源中大型純電轎車銷量前三，合資純電里更是領(lǐng)跑選手！（注：活動(dòng)詳情，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亻T店）

外觀設(shè)計(jì)方面，廣汽豐田鉑智7實(shí)車看上去感覺就是整車氣場(chǎng)穩(wěn)重大氣，跟現(xiàn)在那些造型浮夸、線條特別激進(jìn)的純電車完全不是一個(gè)路子，高級(jí)感拿捏得剛剛好。先看前臉，用的是家族錘頭鯊設(shè)計(jì)，配上專屬C型日行燈，白天看著干凈利落，晚上一打開，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)，辨識(shí)度直接拉滿，保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口處理得很克制，沒有為了“運(yùn)動(dòng)感”而胡亂開口。

走到車身側(cè)面，整條腰線特別舒展，溜背的造型再加上精心設(shè)計(jì)的C柱，優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)感同時(shí)兼顧到了。加分的是全車標(biāo)配無(wú)框車門、無(wú)框后視鏡，輪轂標(biāo)配20寸，高配還能選21寸，輕奢氛圍感一下就上來(lái)了。除此之外，車尾設(shè)計(jì)我特別喜歡，走簡(jiǎn)約路線，一條貫穿尾燈兩邊微微往下收，就跟寫字頓筆一樣，張弛有度。底下保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)很低調(diào)，沒有花里胡哨的大尾翼，有種低調(diào)強(qiáng)者的感覺，不用刻意張揚(yáng)就能看出實(shí)力。

店里展車配色選擇也很豐富，黛云翠、丹霞紅這些顏色都有。喜歡成熟穩(wěn)重的中年家庭，或是追求個(gè)性潮流的年輕人，都能挑到合心意的車漆。整套外觀兼容性真的很強(qiáng)，平時(shí)上下班代步、帶一家人自駕出游，甚至簡(jiǎn)單商務(wù)出行開出去都不違和，也是為啥這車能適配各種各樣的家庭用車場(chǎng)景。

坐進(jìn)車內(nèi)感受就是乘坐空間是真大，屬實(shí)給我驚到了！這車定位中大型純電轎車，尺寸 5130/1965/1506mm，選空氣懸架版本車身高度還能降到1491mm，軸距直接干到3020mm，跟不少D級(jí)轎車一個(gè)水準(zhǔn)。我前后排都挨個(gè)坐了一遍，前排座椅可調(diào)范圍特別大，不管個(gè)子高矮，都能調(diào)出舒服貼合的開車姿勢(shì)。后排地板是純平的，坐中間那個(gè)人再也不用憋屈蜷著腿。我身高一米八，后排正常坐好，腿前面還有不少空余，頭頂也不壓腦袋。就算后排一次性坐三個(gè)成年人，每個(gè)人空間都松快，全家一起出門滿載也不會(huì)擠得難受。

座椅用的是Nappa真皮，上手摸著軟乎乎特別細(xì)膩，皮質(zhì)用料也實(shí)在。通風(fēng)、加熱全都配齊了，一年四季坐著都舒服，夏天長(zhǎng)時(shí)間開車后背不悶汗，冬天一上車座椅很快就能暖起來(lái)，不管啥季節(jié)出門都合適。后排靠背角度調(diào)得剛剛好，坐墊也夠長(zhǎng)，能完整托住大腿，坐久了也不會(huì)腰酸腿麻。

車上還是雅馬哈7.1.4全景聲音響，開車放點(diǎn)歌，聲音通透立體，氛圍感直接拉滿。整車還鋪了多層隔音棉，搭配雙層夾膠玻璃，跑起來(lái)胎噪、風(fēng)噪隔絕得很好，車?yán)锇舶察o靜的，一家人坐車閑聊、休息都特別愜意。

后備廂方面，內(nèi)部方方正正特別規(guī)整，常規(guī)容積496L，日常家用完全夠用。實(shí)測(cè)直接豎著放兩個(gè)28寸大行李箱，旁邊還能塞登機(jī)箱、露營(yíng)折疊桌椅、嬰兒推車，全家短途出游行李輕輕松松裝下。全系標(biāo)配電動(dòng)尾門，開關(guān)門省事，兩側(cè)支撐桿還做了軟包裹，不會(huì)夾刮行李。

掀開后備箱底板，底下藏了分層隱藏儲(chǔ)物格，急救包、充電槍、工具、零碎雜物都能分開收納，蓋板自帶隔音棉，細(xì)節(jié)很用心。這車還有個(gè)加分配置，自帶3.3kW對(duì)外放電，周末露營(yíng)接電磁爐、投影儀、充氣泵都沒問(wèn)題，出門不用單獨(dú)帶戶外電源。

因?yàn)楹笈抛螏щ妱?dòng)靠背調(diào)節(jié)，所以靠背不能放倒，沒法拓展超長(zhǎng)儲(chǔ)物空間。要是經(jīng)常拉長(zhǎng)條板材、大號(hào)自行車會(huì)有點(diǎn)局限，但平時(shí)上下班囤貨、帶娃、短途自駕，完全不影響使用。

動(dòng)力方面，鉑智7全車系都標(biāo)配了華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率207kW，峰值扭矩320牛米，再加上后置后驅(qū)的布局，整體調(diào)校真的特別貼合家用，開起來(lái)非常舒服。我實(shí)際試駕下來(lái)感受特別深，這車起步特別平順，動(dòng)力輸出特別線性，不像有些純電車一踩就竄，完全沒有突兀的闖動(dòng)感。電門踏板的力度也剛剛好，不輕不重，在市區(qū)堵車跟車的時(shí)候，特別好控制，新手、女司機(jī)也能輕松駕馭。

但它不是那種肉車，只要你深踩電門，動(dòng)力馬上就來(lái)，響應(yīng)特別快，提速干脆利落，不管是市區(qū)超車，還是快速路提速，都輕輕松松，各種路況都能從容應(yīng)對(duì)。

而且它的續(xù)航版本選擇特別多，完全能適配不同人的用車需求。600公里續(xù)航版本用的是71.35kWh的電池，700公里和710公里的長(zhǎng)續(xù)航版本，搭載的是88.13kWh的大電池。日常市區(qū)通勤代步，短續(xù)航版本完全夠用，不用頻繁充電，想要跑長(zhǎng)途、跨城出行，直接選長(zhǎng)續(xù)航版本，徹底告別里程焦慮，不管是日常家用還是長(zhǎng)途出游，都能適配。

而且這車的補(bǔ)能和能耗表現(xiàn)也特別亮眼，實(shí)用性拉滿。快充狀態(tài)下，電量從30%充到80%只需要24分鐘，平時(shí)跑長(zhǎng)途休息、吃飯的空檔就能快速補(bǔ)能，完全不耽誤出行節(jié)奏，不用長(zhǎng)時(shí)間等待充電。同時(shí)它的能耗控制也很優(yōu)秀，百公里綜合耗電量只有13.2度，在同級(jí)純電轎車?yán)飳儆诤艿偷乃剑粘Ｍㄇ凇㈤L(zhǎng)途自駕都更省電，長(zhǎng)期開下來(lái)能省下不少用車成本，特別貼合家用省錢的需求。

底盤和操控方面，原廠標(biāo)配前雙叉臂、后多連桿全套獨(dú)立懸架，底子就特別扎實(shí)。廠家原生調(diào)校拿捏得很到位，整車一體感很強(qiáng)，不會(huì)有松散發(fā)飄的感覺。日常家用代步過(guò)細(xì)碎坑洼，濾震柔和不顛人，跑快速路、高速變道過(guò)彎的時(shí)候，車身支撐又跟得上，舒適和穩(wěn)當(dāng)兩方面平衡得很好，完全不偏科。

我特意體驗(yàn)了選裝的雙腔空氣懸架搭配SDC智能可變阻尼減振器，裝上之后行駛質(zhì)感直接上了一個(gè)檔次。路過(guò)減速帶、路面坑洼的時(shí)候，懸架反應(yīng)特別快，顛簸一下就被消化掉，傳到座艙里幾乎感受不到多余震動(dòng)，家里老人小孩坐后排都不會(huì)晃得難受。

上高速跑起來(lái)更能體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，即便車速拉起來(lái)，車身姿態(tài)依舊緊繃不發(fā)飄，側(cè)傾控制很克制。同時(shí)整車隔音做得在線，風(fēng)噪、輪胎帶來(lái)的路噪隔絕到位，跑長(zhǎng)途不容易累。能明顯感覺到，這套底盤延續(xù)了豐田一直以來(lái)成熟穩(wěn)重的調(diào)校思路，沒有花里胡哨的調(diào)校，勝在均衡、耐用、開著安心。

內(nèi)飾是游艇環(huán)抱座艙，T型中控加后排長(zhǎng)扶手，車內(nèi)分成四塊獨(dú)立區(qū)域，每個(gè)人都有專屬空間。全車到處都是軟包，座椅、小桌板背面都包了軟皮，里面墊了1-3mm海綿，老人小孩磕碰也不疼，細(xì)節(jié)特別貼心。15.6英寸 LTPS中控屏有萊茵低藍(lán)光認(rèn)證，大太陽(yáng)下亮度夠、不反光。搭配8.8英寸全液晶儀表，頂配還有W-HUD，三塊屏組成駕駛信息三角，開車不用低頭看屏幕。屏幕下方還留了實(shí)體按鍵，雙閃、空調(diào)、除霧隨手就能摸到，操作很方便。

而且還搭載滿血鴻蒙座艙5，采用華為MoLA混合大模型架構(gòu)。不靠單一模型包辦所有功能，通用大模型統(tǒng)籌導(dǎo)航、車控、影音等專屬智能模塊，反應(yīng)快、識(shí)別準(zhǔn)，拓展性也強(qiáng)。支持多賬號(hào)獨(dú)立空間，隱私數(shù)據(jù)互不干擾，一鍵飛行模式適合商務(wù)出行防泄露。語(yǔ)音響應(yīng)迅速，識(shí)別成功率99.5%，150多項(xiàng)功能都能語(yǔ)音操控，連貫指令也能一次性執(zhí)行，不用分段重復(fù)。

互聯(lián)生態(tài)體驗(yàn)拉滿，車機(jī)視頻可零流量秒傳華為手機(jī)，依托鴻蒙1+8+N體系，車內(nèi)就能語(yǔ)音操控上千款智能家居，說(shuō)一句溫馨回家模式，家中燈光、空調(diào)、凈化器自動(dòng)啟動(dòng)，合資車?yán)锷僖娙塑嚰乙惑w化流暢體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，提供了兩套可選，一套豐田Toyota Pilot，另一套是帶激光雷達(dá)的Momenta。激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)特別明顯，晚上、逆光或者下雨這種差天氣，也能穩(wěn)穩(wěn)識(shí)別障礙物，光靠攝像頭可比不了。搭配Momenta R6大模型，能像人一樣綜合判斷，做決策又準(zhǔn)又快。

高速開這套輔助是真舒服，設(shè)好導(dǎo)航上路，自動(dòng)變道超車、進(jìn)出匝道全都不用管。碰到大貨車還有智慧躲閃，車子會(huì)主動(dòng)往旁邊挪二三十公分拉開距離，變道只需要20米空間就行。官方說(shuō)匝道進(jìn)出成功率98%，我實(shí)測(cè)五次都穩(wěn)穩(wěn)完成，不會(huì)到口子突然掉線，安全感拉滿。

市區(qū)堵車也挺好用，加塞的車、亂跑的電動(dòng)車、急剎網(wǎng)約車都能及時(shí)識(shí)別，反應(yīng)比老款輔助快不少。不過(guò)實(shí)話實(shí)說(shuō)，復(fù)雜路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，還是得自己接手。還有個(gè)很貼心的小設(shè)計(jì)，3D 方位提示音，哪邊有障礙物警報(bào)就從哪邊響，眼睛看、耳朵同步感知，能更快做出反應(yīng)。

買電車大家最擔(dān)心三電安全和售后，鉑智7這塊做得很讓人放心。電池用中創(chuàng)新航、江蘇正力兩大大廠電芯，全程三百多項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)、二十六道工序管控，擠壓撞擊測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，源頭把控電池安全。售后福利很實(shí)在：首任非營(yíng)運(yùn)車主享三電質(zhì)保，還有廠家三擔(dān)責(zé)，自燃、泊車事故、電池衰減都由廠家兜底。承諾8年15萬(wàn)公里電池衰減不超25%，超標(biāo)免費(fèi)換電池。整套保障直接打消電車用車顧慮，長(zhǎng)期家用特別靠譜。

結(jié)合配置和日常需求，給大家捋捋該怎么選鉑智7：

預(yù)算有限、只市區(qū)短途代步，16.98萬(wàn)600 Pro 足夠，鴻蒙座艙、基礎(chǔ)輔助駕駛、大空間這些家用剛需全都有。想提升行車安全、體驗(yàn)高階輔助駕駛，選18.98萬(wàn)600 Pro激光雷達(dá)版，硬件更齊全，防護(hù)到位。經(jīng)常跑長(zhǎng)途、看重續(xù)航均衡性價(jià)比，看看18.98萬(wàn)700 Max，700km續(xù)航搭配全套智能配置，適配多數(shù)家庭。城區(qū)高速來(lái)回跑，上20.98萬(wàn) 700 Max激光雷達(dá)版，全場(chǎng)景領(lǐng)航能減輕開車疲勞，預(yù)算充足想要頂配質(zhì)感，直接沖22.98萬(wàn)710 Ultra 激光雷達(dá)版，長(zhǎng)續(xù)航、空氣懸架、豪華配置一步拉滿。

總結(jié)下這車的核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)戳中20萬(wàn)級(jí)家用買車人的需求。1：豐田百年品控，整車耐用、保值率高，售后網(wǎng)點(diǎn)遍布縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，維修保養(yǎng)省心，避開新勢(shì)力售后短板。2：全套華為智能賦能，鴻蒙座艙+華為電驅(qū)+輔助駕駛，科技體驗(yàn)不輸頭部新勢(shì)力，沒有合資車機(jī)短板。3：中大型轎車尺寸，寬敞空間，全家出行無(wú)壓力，底盤舒適、乘坐不暈車。4：價(jià)格誠(chéng)意十足，補(bǔ)貼后14萬(wàn)多起步，20萬(wàn)以內(nèi)就能拿下滿配激光雷達(dá)版本，配置全面不縮水。

如果你既要合資車穩(wěn)定靠譜，又想要流暢智能、長(zhǎng)續(xù)航大空間，不想在品質(zhì)和科技之間二選一，那廣汽豐田鉑智 7，是20萬(wàn)純電轎車?yán)锊荒苠e(cuò)過(guò)的新選擇，有空一定要去4S店試駕感受下實(shí)車質(zhì)感！你們20萬(wàn)預(yù)算選電車，更看重保值耐用還是智能配置？有沒有去看過(guò)鉑智 7，評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！