40多家潤滑油品牌掀起漲價(jià)潮：為什么有的門店敢漲，有的只能硬扛？

潤滑油漲價(jià)潮的影響正在向下游傳遞。

今年3-5月，已有40多家潤滑油品牌先后發(fā)布漲價(jià)通知，部分產(chǎn)品漲幅達(dá)到10%-20%，個(gè)別品牌甚至給出了15%-30%的預(yù)期調(diào)整幅度。

漲價(jià)潮下，有門店選擇“囤貨對沖”，有門店選擇“硬扛到底”，也有門店選擇觀望。不管哪種選擇，對漲價(jià)都是慎之又慎。

其實(shí)這也不難理解：在存量市場競爭中，因漲價(jià)造成客戶流失的成本，遠(yuǎn)高于原材料上漲的成本。這是汽服店不能承受之重。

然而，我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：不少門店老板反饋，自己城市里主營嘉實(shí)多的門店，生意反而越來越好。

經(jīng)過深入了解：漲價(jià)潮使其分化的原因，不是誰扛得住成本，而是誰能讓車主覺得“漲得值”。

01、車主不抗拒漲價(jià)，抗拒的是“不明不白地漲”

調(diào)研顯示，門店不敢漲價(jià)的因素集中在：車主線上比價(jià)、大連鎖錨定保養(yǎng)價(jià)格、周邊同行不漲價(jià)、自身客戶流失風(fēng)險(xiǎn)。

但是，采購成本確實(shí)上漲了，這部分成本要怎么消化呢？漲，老客戶被搶走；不漲，目前的成本壓力已經(jīng)到了臨界點(diǎn)，再扛下去就會面臨閉店。

這個(gè)糾結(jié)本身，暴露了一個(gè)更本質(zhì)的問題，你賣的產(chǎn)品，在車主眼里沒有溢價(jià)理由。如果車主對你的油沒有任何認(rèn)知和信任，你漲5塊錢他都覺得被宰。但如果他覺得這油“值”，你漲50元他也會認(rèn)。

這套“為價(jià)值買單”的邏輯，零售業(yè)早已有了成熟的范本。山姆會員店的爆款多是獨(dú)家規(guī)格，線上搜不到，沒處比價(jià)。同時(shí)山姆用選品能力背書，會員相信“山姆選的，就是好的”。消費(fèi)者買的不是便宜，而是“不用動腦子就知道值”的確定感。

汽車后市場也是同理。一款能讓車主愿意接受漲價(jià)的機(jī)油，至少需要滿足三個(gè)條件：主機(jī)廠認(rèn)證夠硬，讓車主不用動腦子就能信任；品牌在車主端有天然認(rèn)知，不用從零教育；定價(jià)體系能避開線上比價(jià)，給門店留出利潤空間。

嘉實(shí)多鉑金系列，恰好同時(shí)做到了這三點(diǎn)。這也解釋了，在這輪漲價(jià)周期里，嘉實(shí)多鉑金系列為何賣得更好。因?yàn)樗亩▋r(jià)邏輯不是“比便宜”，而是讓客戶愿意買單。

02、當(dāng)車主比你更懂機(jī)油，認(rèn)證就是最好的銷售

一個(gè)真實(shí)案例能說明問題。寧波做奧迪專修的老板告訴AC汽車，上個(gè)月店里來了一輛A8。車主進(jìn)門就問：“有沒有帶508認(rèn)證的0W-20？”

老板從架子上拿了一桶嘉實(shí)多鉑金極護(hù)，往瓶身那一排標(biāo)上一指——保時(shí)捷A40、奔馳229.5、寶馬LL-01、大眾VW508。車主看完，二話沒說：“換。”他不需要懂機(jī)油，只要認(rèn)識那四個(gè)logo就夠了。四家頂級車企替他驗(yàn)過貨，這就叫自帶說服力。

再看鉑金磁護(hù)0W-20，同時(shí)拿了大眾和寶馬雙認(rèn)證，一個(gè)SKU能覆蓋歐系、日系大部分車型。你不需要押十幾萬庫存去猜明天來什么車，兩三個(gè)主力就能兜住九成認(rèn)證需求。庫存周轉(zhuǎn)快，資金壓力小——漲價(jià)周期里這就是命門。

很多修理廠不敢推高端油，不是產(chǎn)品不好，是客戶一掏出手機(jī)比價(jià)，你就被動。嘉實(shí)多鉑金系列聰明在哪？這條產(chǎn)品線是線下專供品，沒處比價(jià)，自然也就無從壓價(jià)。

03、漲價(jià)潮里活下來的，從來不是運(yùn)氣好的門店

行情越亂，客戶越需要一個(gè)“不用動腦子就知道是好東西”的選擇。2026年的競爭，表面看是門店之間的客源爭奪，本質(zhì)上已經(jīng)變成了產(chǎn)品邏輯與產(chǎn)品邏輯之間的對位。

一種產(chǎn)品邏輯很常見：進(jìn)便宜貨、加一點(diǎn)毛利就賣，利潤空間已被電商擊穿，成本一漲，沒有任何騰挪空間。

另一種產(chǎn)品邏輯則相反：用主機(jī)廠認(rèn)證建立信任壁壘，用線下專供鎖定比價(jià)路徑，用品牌認(rèn)知降低推銷成本。

但如果只停留在產(chǎn)品邏輯的對比上，就小看了這場漲價(jià)潮的真正篩選作用。能渡過漲價(jià)周期的門店，不是碰巧選對了產(chǎn)品，而是具備三種底層能力：

第一，會借勢。聰明的門店從不單打獨(dú)斗。車主信不過你，但他信得過奔馳、寶馬、保時(shí)捷的認(rèn)證。嘉實(shí)多提供的認(rèn)證、品牌認(rèn)知，就是門店可以借的“勢”。

第二，敢透明。很多門店怕跟客戶談漲價(jià)，怕開口就跑單。但越藏著掖著，客戶越懷疑；用服務(wù)換信任，用透明換理解——這比任何話術(shù)都管用。

第三，有定力。不盲目囤貨、不降價(jià)搶客、也不拿劣質(zhì)產(chǎn)品換短期利潤。知道自己的成本底線，也知道自己服務(wù)哪類車主，該漲就漲。漲價(jià)潮淘汰的不是價(jià)高的，而是自亂陣腳的。

漲價(jià)潮會過去，但被洗掉的低端產(chǎn)能不會再回來。留下來的老板，不是因?yàn)樗麄冞\(yùn)氣好選對了牌，而是因?yàn)樗麄儗W(xué)會了怎么打好這張牌。