2026年6月,G6511安清線安塞至子長(zhǎng)高速公路項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)者招標(biāo)工作順利完成,中標(biāo)候選人名單正式公示:陜西交通控股集團(tuán)有限公司牽頭,聯(lián)合陜西交控交通工程、陜西路橋集團(tuán)、中交二公局六公司等十余家國(guó)企央企組成的聯(lián)合體拔得頭籌,貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司為第二中標(biāo)候選人,中交第三公路工程局有限公司位列第三中標(biāo)候選人。隨著“資金”的落實(shí),標(biāo)志著這條總投資超過(guò)90億元、貫穿陜北黃土高原的交通大動(dòng)脈,正式從規(guī)劃藍(lán)圖邁入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
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G6511安清線安塞至子長(zhǎng)高速公路,是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成路段,也是包茂高速與榆藍(lán)高速的核心聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目路線起于安塞區(qū)建華鎮(zhèn)龍安村,設(shè)龍安樞紐互通對(duì)接包茂高速,向南經(jīng)寺灣、安定、郝家坪,止于子長(zhǎng)市東吳家寨子,順接清澗至子長(zhǎng)高速公路,路線全長(zhǎng)約59.48公里,估算總投資約95.35億元(請(qǐng)以批復(fù)的可行性研究報(bào)告文件為準(zhǔn))。項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中龍安至子長(zhǎng)西段44.71公里設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),子長(zhǎng)西至子長(zhǎng)東段14.77公里設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度分別為26米和25.5米。
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這條看似不足60公里的高速公路,卻是陜北地區(qū)地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的高速工程之一。全線橋隧比例高達(dá)58.92%,擬建橋梁106座(特大橋2642.45米/2座,大橋23339.25/80座,中橋1882.8米/24座)、隧道10座(長(zhǎng)隧道4556.3米/4座,中隧道1245.8米/2座,短隧道1551.25米/4座)。此外,工程需穿越黃土梁峁與土石山區(qū),要攻克滑坡、坍塌、黃土濕陷等多重技術(shù)難題。同時(shí),項(xiàng)目設(shè)置龍安樞紐互通及寺灣、安定、子長(zhǎng)西等多處互通式立交,配套服務(wù)區(qū)、匝道收費(fèi)站、監(jiān)控中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等設(shè)施,構(gòu)建起完善的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。
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作為交通運(yùn)輸部及陜西省"十四五"規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,安塞至子長(zhǎng)高速的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)不止于連通兩地。它是國(guó)家高速網(wǎng)G6511安清線(清澗—安塞)的關(guān)鍵部分,承擔(dān)著完善區(qū)域路網(wǎng)、打通陜北能源運(yùn)輸通道的重要使命。安塞與子長(zhǎng)同為陜北革命老區(qū)的核心區(qū)域,煤炭、石油等能源資源豐富,紅色旅游資源密集。長(zhǎng)期以來(lái),兩地間交通條件制約著資源開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)融合,高速公路的建設(shè)將大幅縮短通行時(shí)間,為安塞—子長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)走廊注入強(qiáng)勁動(dòng)力,激活能源產(chǎn)業(yè)與紅色文旅的協(xié)同發(fā)展。
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目前,項(xiàng)目前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn):2024年10月,項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)及技術(shù)咨詢、特許經(jīng)營(yíng)咨詢服務(wù)等前期招標(biāo)密集啟動(dòng);同年11月,各標(biāo)段中標(biāo)候選人陸續(xù)公示,陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位入圍勘察設(shè)計(jì);2025年5月,工程可行性研究報(bào)告順利通過(guò)陜西省交通運(yùn)輸廳專題會(huì)議審查;2026年4月,項(xiàng)目正式啟動(dòng)特許經(jīng)營(yíng)者資格預(yù)審招標(biāo),目前已經(jīng)完成招標(biāo)工作。按照目前的進(jìn)度,項(xiàng)目最快有望在2026年底前開(kāi)工建設(shè)、預(yù)計(jì)2030年建成通車。
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