廣東
6月15日，一列滿載服裝、電器、五金、日用品等電商混裝貨物的棚車班列從廣州增城西鐵路貨場緩緩駛出，奔赴新疆精河站。
這是廣東省首次開行至精河方向班列，也是打通阿拉山口、塔城方向內地集疏通道的重要一步，標志著粵港澳大灣區與新疆北部口岸之間再新增一條常態化、規模化的西向物流通道。
據了解，新疆精河縣地處阿拉山口與霍爾果斯兩大口岸的“Y”字形交通支點處，是絲綢之路經濟帶核心區東聯西出的黃金樞紐。
隨著跨境電商出口持續升溫，珠三角地區經新疆精河國際公鐵物流園發往中亞、歐洲的電商貨物日發運量已突破萬噸，其中有近20%的大宗直營貨物目前依賴公路運輸。
公路運力波動大、長距離運輸成本高，此次班列的開行提供了鐵路通道的新選項。
鐵路棚車單箱容積達120至135立方米，班列運行時速120公里，在國內段的運輸時效和運價上均具備與公路卡航比較的優勢。
依托精河“Y”字形交通支點樞紐優勢，出口貨物可在國內段率先實現“公轉鐵”規模化運輸，抵達精河后換裝跨境卡車經阿拉山口口岸出境，再完成國外段配送。
“我們聯合新疆新哈現代物流有限公司，合作推出增城西至精河班列。這不僅僅是一條線路的貫通，更是一次物流組織方式的優化升級。鐵路承擔長距離干線運輸，公路負責口岸至國外段的靈活分撥，兩種運輸方式各展所長，運力配置更加合理。”國鐵廣州局廣州鐵路物流中心副主任稂正林說。
為確保班列的順利開行，廣州鐵路物流中心在3個層面同步優化作業流程。
設備方面，針對批量集中到貨的安檢需求，配置3臺安檢儀，實現貨物隨到隨檢。人員方面，每臺安檢儀定人定崗，負責操作、查驗與臺賬登記，杜絕空崗漏檢。制度方面，編制整車混裝安檢作業指導書，明確受理標準、安檢流程與裝載要求，使混裝作業從“憑經驗”轉向按制度辦。
目前，增城西至精河班列實行每周一列常態化開行。后續，國鐵廣州局將根據市場貨源增量情況適時加密班列頻次，并將持續深挖珠三角“公轉鐵”貨源，拓展更多國內班列及國際班列線路。
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文圖：記者 荊翀 通訊員 黃鈺容 闞超瓊 梁雨湘
編輯：彭旋
審核：徐媛 袁也
監制：曾佳梅
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