四川
榮威打造的首款AI原生汽車家越07正式亮相，不過和概念車的端正大氣相比，實車設計有種說不出來的感覺。
先看尺寸，長寬高為4900/1910/1745/1753mm，軸距2908mm，是標準的中型SUV。
造型上，榮威家越07基本延續了概念車的端正、家用SUV風格，包括高車頭和后面平頂的大空間造型，這一設計風格和傳祺向往S7非常類似。
前臉采用貫穿式日行燈設計，同時大燈內部采用了三組凹型設計，全封閉前臉非常簡潔，兩側是豎直進氣口。最下面則是常見的梯形進氣口和主動進氣格柵。根據官圖，整個貫穿前大燈都是可以變智駕小藍燈的。
這套前臉和概念車其實非常接近，但為什么沒有概念車好看呢？原因在于量產版整體沒有概念車簡潔克制，細節不夠。比如概念車的貫穿燈組被簡化為纖細的燈帶，燈組內部也是三道短橫線、更纖薄，但量產車的寬幅設計加三組凹型燈就顯得太復雜。
此外，概念車應該使用的是分離式大燈，把大燈和側進氣口組合在一起，加上小藍燈、內側的風痕飾板，顯得更有科技感。而且概念車整個前保險杠的棱線也更為明顯，前臉層次豐富。
側面設計比較常規，有一條上揚的腰線設計，下面有一根L型運動腰線，輪眉都是棱線勾勒。同時D柱車窗線和概念車設計有很大不同，概念車是比較圓潤的倒角，而量產車是更硬朗的設計。如果仔細看還會發現，概念車的車門把手和側翼子板傳感器區域幾乎在同一直線上，而量產車做了一些落差設計配合斜向上的腰線，其實有點多余。
家越07的車尾也是寬幅熏黑的設計，和概念車那種纖細風格有明顯區別，主要是中間會有星空燈組，但也顯得車尾比較厚重。另外整個牌照框區域做得更復雜，沒有概念車的飽滿簡潔，底部也取消了擴散器和車頂雙尾翼設計，顯得比較簡單。
一個細節是，新車尾部有兩種不同的字標位置，一種在尾燈上，一種挪到了尾廂上，估計對應尾燈配置不同。
配置方面，輪轂會有19英寸、20英寸兩種規格，以及三種樣式選擇；車頂行李架和后排隱私玻璃是選裝。同時新車沒有全系標配激光雷達和高階智駕，估計是做了配置上的區分。
動力總成上，榮威家越07采用增程方案，但目前只申報了1.5L自吸發動機，輸出功率72kW，同時驅動電機為162kW。電池為江蘇正力和寧德時代的磷酸鐵鋰，一個32.6 kWh，一個44.2 kWh，對應的WLTC續航里程從180-240公里，虧電油耗5L左右。
總體而言，家越07產品上和別克至境E7非常接近，不過榮威主打和火山引擎合作的AI體驗，具體如何還要等實車來看。
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