零跑全新C系列煥新上市，定義中國新能源經典車標準

2026年6月16日，零跑汽車全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金華金漪湖云蝶中心正式上市。作為零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新車分別定位"智能家享長續航中型SUV"、"科技豪華運動SUV"、"全能百變舒享中大型SUV"，覆蓋純電、增程雙動力版本，以全域自研技術將30萬級豪華配置系統性下放至12-20萬主流價格帶，重新定義中國新能源家用SUV價值標桿。

零跑全新C系列上市指導價12.58萬-16.98萬，并在2026年6月16日發布會后至2026年7月31日24時，下定用戶可享受至高價值15680元權益+至高8萬2年0息，涵蓋選裝禮、繽紛禮、復購禮、補能禮、金融禮、流量禮、質保禮七大權益。

自2021年首款C11上市以來，零跑C系列深耕12-20萬家用SUV紅海賽道，五年累計全球銷量突破80萬臺，在300余款SUV競爭中長成"長青家族"。據2025年保險上牌數據顯示，在2021年上市的60余款新能源車型中，月銷穩定突破5000臺的僅特斯拉Model Y、Model 3、比亞迪核心車型及零跑C11——C系列是少數穿越新車"死亡谷"的國產新能源經典車型。

市場層面，零跑C系列各車型在細分市場全面領跑：C10穩居12-20萬純電SUV銷量榜首，C11位列第六；C16連續14個月登頂20萬以內中大型SUV銷量第一。用戶口碑層面，C系列整體NPS凈推薦值達65.5分，遠超行業59.1分平均水平，與30萬級以上豪華SUV持平。初代2021款C11用戶4年行駛70萬公里，自研三電系統零故障、電池健康度維持原廠標準，整車僅內外飾存在常規磨損，實打實驗證了零跑全域自研零部件的長期可靠性。

經營層面，零跑2025年全年交付596,555臺，連續兩年銷量翻倍登頂新勢力銷量榜首，首次實現年度凈利潤5.4億元；2026年5月單月交付81,569臺刷新品牌紀錄，為C系列全系煥新筑牢技術、資金、產能底座。全球化方面，零跑2025年海外出口67,052臺，位列國內新勢力出口第一，歐洲區域純電銷量躋身中國乘用車品牌前三。

三車齊發，全面煥新定義價值標桿

【全新C10——智能家享長續航中型SUV】

設計進化：當"科技自然美學"遇見全球審美

零跑全新C10的外觀升級，核心在于"視覺重心的抬升"與"光影質感的重塑"。前臉采用"直瀑立勢"設計，打破傳統橫向舒展的慣性，通過縱向線條強化立體感與挺拔氣質。G3連續曲面機蓋取消朝天分縫，以更高階的曲率連續性實現光影的自然流動，車頭呈現更具昂揚感的姿態。"天光分層"上下分體式前燈組將貫穿燈位上移50mm，內置鋼琴鍵視覺設計，夜間點亮時形成三維空間內的立體光束交織。新增轉向輔助燈功能，可消除夜間彎道內側盲區，在無路燈鄉村路、山區彎道、雨霧天氣等復雜路況中提升駕駛從容度。

車身配色新增"云棲金"啞光專屬色，采用超量級微細鋁粉堆疊配合克制珠光雙層工藝，自然光下呈現漫反射柔光效果，抗UV防護涂層使耐污、抗黃變性能較普通亮面漆提升40%。連同光電白、苔原灰、金屬黑、曦露紫、天幕灰，共提供6款外觀色。內飾新增"砂巖棕"低飽和配色，與星垣紫共同構成雙內飾方案。座艙內部，隱藏式電動出風口采用無風直吹結構，實現"有涼感無涼風"的溫控體驗；星環韻律揚聲器面罩以參數化幾何排列融入上飾板，揚聲器位置上移帶來更均勻的整車高頻分布；256色瀑布流光氛圍燈環繞IP形成光影流動，中央通道扶手區杯托后移提升日常便利性。

座艙重構：88%得房率與"起居室"哲學

空間效率是家用SUV的核心競爭力。零跑全新C10以4749mm車長、2825mm軸距，實現88%同級領先得房率。二排腿部最大空間1050mm、頭部空間1015mm，配合514mm長坐墊、340mm厚坐墊與27°/32°兩檔靠背可調，為不同身形的家庭成員提供適配坐姿。副駕駛座椅后部配備折疊小桌板，帶嵌入式杯托與集成支架，可放置手機、平板電腦，滿足車內辦公、兒童用餐等多場景需求。后排Mini Bar區域新增鍍鉻飾條、專屬手機槽與翻轉式杯托，中央通道新增儲物盒，全車23處儲物空間覆蓋從手套箱（容積由4L擴展至6.5L）到后備廂下沉儲物格的細節優化。510L標準后備廂容積可同時容納7個20英寸行李箱，二排放平后擴展至1809L。

零跑全新C10全系標配了同級唯一的前排雙124°零重力座椅，這一設計模擬太空懸浮姿勢，有效分散身體壓力，且支持14向電動調節（含高度、傾斜角度、腰部支撐、腿托）與記憶功能。座椅還采用了12層復合奢享填充結構，兼顧支撐性與柔軟度。主副駕同步配備靠背+坐墊雙吸風式通風、10點按摩、全域加熱功能。主駕額外搭載4向自適應氣動腰托，可根據腰部曲線無極調節。

聽覺體驗方面，Leap Sound 18揚聲器PSS高品質音響系統峰值功率2088W，7.1聲道布局，新增主駕頭枕雙揚聲器，實現共享、駕享、私享三模式切換。私享模式下，導航與通話音頻僅主駕可收聽，后排乘員休憩不受干擾。整車完成超100項NVH專項優化，120km/h時速下艙內仍能保持圖書館級靜謐。

健康層面，座椅面料采用嬰兒可啃咬級有機硅材料，獲得OEKO-TEX? STANDARD 100認證，與嬰幼兒奶嘴材質相同，具備無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨特性。AQS空氣質量管理系統自動識別外部空氣質量，通過高效復合濾芯主動防御污染進入。

續航與效率：800V平臺+660km，消解里程焦慮的另一種路徑

零跑全新C10純電版搭載81.9kWh電池，擁有同級最長660kmCLTC續航里程。這一數據并非單純依靠電池容量堆疊，而是800V高壓SiC平臺、熱泵空調、AGS主動式進氣格柵、低風阻輪輞、0拖滯力卡鉗與超級省電模式共同作用的結果。純電800V高壓平臺使30%-80%SOC僅需16分鐘。熱泵空調PTC能量轉換效率為95%，熱泵轉換效率可達到2.0，同等能量熱泵可提供2倍熱量節約能耗，提高續航能。嚴寒季節10min可將車內溫度從-15℃提升至15℃，夏季曝曬后10min可將溫度從60℃降至27℃。

增程版搭載38.7kWh電池，CLTC純電續航290km，成為同級最長增程純電續航。可覆蓋國內90%用戶周度通勤零油耗需求，CLTC綜合續航1300km。200kW中壓扁線電驅總成峰值功率較上一代提升30kW，油冷扁線電機支持最高車速持續行駛無衰減，30%-80%快充同樣僅需16分鐘。

CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術采用無上蓋及無模組設計方案，電池底盤與車身高度集成，提升整車扭轉剛度的同時優化Z向空間利用率，使車內空間更充裕合理。

智能平權：15萬級的高階輔助駕駛，不該是"期貨"

輔助駕駛硬件層面，28個智能感知硬件包含一枚300米超遠距激光雷達，配合4nm高通SA8650芯片（200TOPS等效算力、功耗降低50%），實現360°全方位融合感知。外后視鏡、大燈下方、霧燈區域集成輔助駕駛小藍燈，向車外人員直觀提示車輛運行狀態。

功能層面，激光雷達版本標配永久免費車位到車位（P2P）領航輔助，覆蓋自主駛出車位、場內會車禮讓、閘機自動通行、公開道路領航、目的地自主泊入全鏈路，消除傳統領航在停車場內巡航、跨層繞行、自動過閘機三大斷點。停車場記憶泊車（HPA）功能可主動優化路線、自動生成最優路徑。零跑自研"零博弈"人機共駕算法，保證方向盤力矩的平順退出和進入，實現無感的"人機共駕"交接。

座艙端搭載5nm高通SA8295P旗艦級芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上代8155提升200%。Leapmotor OS迭代超級一鏡到底3D交互引擎，實現中控、儀表、AR-HUD三屏無斷點流轉。硬件配備同級最大17.3英寸3K窄邊框中控屏（2880×1620分辨率、5.2mm邊框）與同級最大60英寸AR-HUD。AR-HUD峰值亮度16000nit、對比度1600:1、畸變控制小于1%、雙目視差小于2mrad，支持全類型偏光鏡片，佩戴墨鏡時色彩保真度高達95%以上。

AI智能體廣場提供統一AI入口，支持主動連續跨生態服務；情感化陪伴功能通過自然語言對話與情感識別，提供即時情緒支持；14種方言免喚醒語音交互，降低用戶使用門檻。

駕控質感：中歐聯合調校的"全球車"底色

作為一款面向全球40余國市場的車型，零跑全新C10的底盤調校需要兼顧中國用戶對舒適性的偏好與歐洲用戶對操控精度的要求。

前麥弗遜+后五連桿獨立懸架全系標配FSD連續可變阻尼減振器。制動系統采用大陸One-Box線控制動，百公里制動距離35米級，高車速響應靈敏、低車速平順柔和，配合舒適停車功能實現"老司機式"剎停。

中歐聯合資深工程師團隊歷經數字化仿真與實車驗證反復打磨，在前后俯仰、左右搖擺、不規則振動、轉彎直徑等指標上達到同級領先。零跑自研LMC一體化運動融合控制系統，實現120km/h高速爆胎姿態穩定、濕滑路面防橫擺、緊急避駕防過度甩尾。

安全體系：從"達標"到"冗余"

被動安全方面，九橫三縱籠式車身延續中歐澳三大五星標準，CTC2.0 Plus一體化防護體系使碰撞時電池橫向位移降低47%，內部十層隔熱防爆結構通過超1000項極端工況測試，實現熱失控后48小時不起火、不爆炸。

主動安全搭載全速域、全向AEB緊急制動輔助、AES緊急避讓系統、MAI誤加速抑制（前后雙向）等功能。AI BMS電池管理系統基于零跑大數據云平臺全天候監控電池狀態，提前預測電芯微衰減、冷卻管路滲漏等隱性故障；電驅AI云診斷基于AI+大數據四重冗余機制，保證行駛過程中無動力衰減，可靠性壽命≥60萬公里。

【全新C11——科技豪華運動SUV】

零跑全新C11沿用零跑科技自然美學家族設計語言，優化全車視覺細節，兼顧空氣動力學與長期耐看屬性，整車風阻系數低至0.28Cd，處于同級運動SUV第一梯隊。外觀核心升級兩大標識化配置：新增專屬「云棲金」啞光車色、高階輔助駕駛提示小藍燈。其中云棲金車漆采用超量級微細鋁粉堆疊+低飽和度克制珠光工藝，摒棄市面主流亮面浮夸金屬質感，在多層噴涂工序中精準控制鋁粉粒徑，實現自然光下漫反射柔光效果，長期使用不易發黃褪色。

車身側面保留同級獨有御風無框車門，搭配前排雙層夾膠隔音玻璃，整車靜謐性提升；配備20英寸20輻掠風鋁合金輪轂，采用內外雙層交錯輻條輕量化設計，彰顯優雅與力量感。尾部延續三段式貫穿悅動燈組，燈腔內部采用黑色立體內構，夜間點亮橫向延展視覺寬度，配合車尾隱藏式排氣布局，弱化家用SUV笨重感。內飾搭配斜切尤加利天然木紋飾件，木紋采用斜切尤加利木紋，保留原木天然肌理，規避量產飾件塑料廉價感，大大提升了內飾豪華品質感。

座艙細節延續零跑高端座艙高定工藝標準，中控臺50W無線充電面板采用天鵝絨級一次成型鐳雕紋理，觸摸觸感媲美高端真皮面料；中控臺下方16.3L鏤空儲物空間內置柔光感應燈帶，暗光環境自動亮起，補齊家用場景人性化細節。全車共有云棲金、霧凇米、星河銀、天幕灰、光電白、金屬黑、松嵐灰7款外觀；砂巖棕、浮光灰2款內飾配色，覆蓋年輕運動、家庭輕奢兩類主流審美需求。

零跑全新C11打造同級唯一悅境零壓座艙，打破行業主駕舒適優先、副駕與后排減配的慣例，全車座椅、聲學、隱私配置實現三席平權。座椅層面全系搭載同級獨有Nappa真皮前排雙124°零重力座椅，真皮通過全球LWG皮革金牌環保認證，甄選北美五大湖耐寒牛種皮料。座椅采用12層復合奢享結構，內部填充20mm高回彈軟海綿，主副駕同步配備靠背+坐墊雙吸風式通風、8點穴位按摩、全域加熱功能，主駕額外搭載4向氣動腰托，可無極自適應腰部曲線，緩解長途駕駛腰肌勞損。

后排舒適性再次升級，新增二排右側折疊多功能小桌板，集成嵌入式防抖杯托、平板固定支架，適配通勤辦公、親子觀影場景；二排座椅支持27°/32°兩檔靠背調節，標配靠背+坐墊雙通風、加熱功能，搭配后排隱私玻璃。空間層面依托2930mm同級最長軸距，二排腿部寬裕度達到兩拳半，185cm乘員無局促感。

聲學層面搭載Leap Sound 23揚聲器PSS杜比全景聲系統，峰值功率2232W，采用7.1.4天空聲道布局，新增主駕獨立頭枕雙揚聲器，支持共享、駕享、私享三聲場模式，私享模式下導航、通話聲音僅主駕可聽見，不打擾后排乘員休息，解決家庭出行聲場干擾痛點。

座艙舒適配套完善，標配1.49㎡全景星空頂，紫外線隔絕率99.59%，內置靜音電動遮陽簾；搭載三香型智能香氛系統；全車配備256色瀑布流光動態氛圍燈，可聯動音樂、疲勞預警、開門告警實現動態光影交互，構建沉浸式移動休憩空間。

零跑全新C11純電、增程雙動力同步完成三電架構升級，依托零跑CTC2.0 Plus電池底盤一體化自研技術，結合自研全域熱管理方案，解決高速能耗、低溫衰減、補能緩慢三大用戶痛點。純電版本搭載81.9kWh電芯，標配800V碳化硅高壓SiC平臺，配備3C倍率快充，CLTC綜合續航640km，30%-80%快充僅需16分鐘。純電版新增熱泵空調，低溫環境下續航表現更加扎實。

增程版本CLTC純電續航300km，完全覆蓋國內90%用戶周度通勤里程，日常通勤可實現零油耗出行；綜合續航1220km，低荷電百公里油耗低至5.11L，優于同級20萬內增程車型平均6L油耗水平。搭配組合9種動力模式組合，運動模式動力輸出強勁，標準模式平衡舒適性與線性感、舒適模式動力輸出舒緩、強回收模式減速快，可單使用油門控制車速，同時提高實際續航，用戶可以根據自己的駕駛習慣進行選擇，滿足不同用戶的駕駛偏好。補能便利性上，增程版30%-80%快充時長18分鐘，同時搭載無感智能拔槍邏輯，鎖車、未鎖車狀態均可直接拔槍，無需二次解鎖，簡化應急補能流程。

零跑全新C11采用行業主流艙駕分離雙芯片架構，座艙搭載5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上代8155芯片提升200%；高階輔助駕駛端搭載4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，雙芯片獨立算力互不搶占，規避同級單芯片算力擠占導致的卡頓問題。全車搭載28組高精感知硬件，包含一顆300米超遠距激光雷達，厘米級路況識別精度，雨雪、逆光惡劣環境識別準確率達99.7%。

高階輔助駕駛能力實現同級獨一檔平權，全系激光雷達版本標配永久免費車位到車位全閉環領航輔助，消除傳統領航停車場內、閘機通行、跨層巡航三大斷點，完整覆蓋自主出車位、場內會車禮讓、自動識別閘機、公開道路領航、目的地自主泊入全鏈路場景。系統內置零跑自研防御性駕駛算法，可提前2.5秒識別側向車輛加塞、非機動車橫穿、夜間無路燈窄路等21類復雜風險，無感調整車速與轉向角度。同時新增輔助駕駛小藍燈，車外人員可直觀判斷車輛高階輔助駕駛運行狀態，補齊人機交互安全提示短板。

座艙交互層面搭載Leapmotor OS系統，迭代超級一鏡到底3D交互引擎，桌面、導航、車控、360影像實現無斷點流轉；硬件配備17.3英寸3K窄邊框中控屏、10.25英寸儀表、60英寸AR-HUD三屏聯動。其中60英寸AR-HUD亮度突破16000nit，支持偏光墨鏡無損觀看、圖像畸變小于1%，強光正午路況依舊清晰顯示AR導航標線，顯示規格超越30萬級多數豪華車型。系統同步上線AI智能體廣場、萌寵桌面交互功能，實現語音主動問詢、座艙環境自適應調節主動式智能體驗。

2027款C11延續零跑高端底盤同源硬件，是15萬級唯一全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的車型，懸架下擺臂、轉向節等60%結構采用航空級鋁合金材質，簧下質量輕量化25%，抑制路面細碎顛簸傳遞。搭載FSD連續可變阻尼減振器，可根據路面顛簸頻率毫秒級調節阻尼軟硬，鋪裝路面提升乘坐柔軟度，山路彎道增強車身支撐性。轉向系統升級博世華域轉向機，轉向傳動比線性化優化，高速行駛轉向沉穩、低速泊車輕盈，解決同級車型轉向虛位偏大通病。

制動與操控性能全面拉滿，搭載大陸One-Box制動系統+前四活塞固定高性能卡鉗，百公里制動距離低至35.5m，達到百萬級運動SUV制動水準；相較于同級浮動卡鉗，固定卡鉗連續制動熱衰減降低32%，山區長下坡行駛安全性大幅提升。整車經過8000公里全域道路調校，累計迭代30組減振器參數、5套輪胎匹配方案，同時搭載零跑自研LMC一體化運動融合控制系統，具備120km/h高速爆胎姿態穩定、濕滑路面防橫擺、緊急避駕防過度甩尾三大極限安全能力，兼顧日常家用舒適與極限駕控樂趣。

被動安全層面，零跑全新C11采用九橫三縱籠式車身結構，整車高強度鋼占比81.9%，其中A柱、B柱、門檻梁等16處關鍵碰撞位置，采用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，極限抗壓能力遠超行業主流標準，全車熱成型鋼占比達23.37%。

電池安全沿用CTC2.0 Plus一體化防護體系，電池包與車身地板剛性融合，同時搭載十層隔熱防爆防護結構，熱失控后48小時不起火、不爆炸。AI BMS電池管理系統可提前識別電芯微衰減、冷卻管路滲漏等隱性故障。

主動安全完成6項功能補齊，新增低速緊急制動LAEB、后向緊急制動RAEB、前向橫穿預警制動FCTB、緊急轉向避讓AES、防誤踩油門MAI五大同級稀缺功能，解決小區低速鬼探頭、路口非機動車橫穿、倒車后方來車、油門剎車誤踩四大高頻事故場景。

【全新C16——全能百變舒享中大型SUV】

旗艦美學進階：科技自然美學2.0迭代，啞光輕奢雙車色強化家族辨識度

零跑全新C16同步升級零跑科技自然美學2.0設計語言，圍繞「純粹、向上、愉悅」三大內核優化全車曲面與燈光邏輯，兼顧空氣動力學與長期耐看屬性。車身尺寸4925×1905×1770mm，軸距2825mm，整車通過低風阻輪輞與AGS主動進氣格柵實現氣動性能專項優化，有效降低高速行駛能耗。外觀核心升級三大標識化配置：全新“直瀑立勢前臉”、“天光分層”上下分體式二代透鏡燈組、新增云棲金/星煜紫兩款啞光專屬車色。其中云棲金啞光車漆采用超量級微細鋁粉堆疊、克制珠光雙層工藝，自然光下呈現漫反射柔光效果。“天光分層”燈組內置鋼琴鍵視覺設計，新增夜間轉向輔助燈，同時增加高階輔助駕駛提示小藍燈，車外人員可直觀識別車輛高階輔助駕駛運行狀態，補齊人機交互安全短板。提供20英寸低風阻輪轂與21英寸十輻精車輪轂兩款選擇，前者經嚴苛氣動優化助力續航，后者以10根細長輻條放射式延展呈現穩重克制的豪華氣場，兼顧視覺質感。

內飾同步新增砂巖棕低飽和內飾配色，搭配星環韻律揚聲器面罩、256色瀑布流光動態氛圍燈，隱藏式電動出風口采用無風直吹結構，實現座艙“有涼感無涼風”的溫控體驗。全車共計6款外觀、2款內飾配色，兼顧家庭沉穩、年輕輕奢兩類審美需求。

座艙舒享進階：五座百變/六座頭等艙雙形態，實現三排乘員舒適平權

零跑全新C16針對五座、六座用戶痛點差異化定制悅境零壓環抱座艙，是20萬內唯一同時實現前排雙零重力、一二排座椅通風/加熱/按摩、三排乘坐舒適性補齊的中大型SUV，徹底打破行業“前排高配、后排減配”的固有邏輯。

全系搭載Leap Sound 23揚聲器PSS高品質杜比全景聲系統，新增主駕獨立頭枕雙揚聲器，支持共享、駕享、私享三聲場模式，私享模式下導航、通話音頻僅主駕可收聽，杜絕干擾后排乘員休憩。門內飾板手觸區域40.2%采用手工軟包，輔以環保水性膠，觸感溫潤且無異味；手套箱擴容至6.5L，配合新增二排翻轉式杯托、副駕后部折疊小桌板，讓全家人的隨身物品都能穩妥放置。座艙內置7.5L直筒式車載冷暖冰箱，扶手箱內置布局，可裝載6瓶550ml礦泉水或12聽330ml飲料，達到食品級接觸標準。可實現-6℃至50℃寬溫控溫，空載狀態下23℃升至50℃僅需14分鐘，32℃降至0℃僅需21分鐘，夏季冰鎮飲品、冬季溫奶均可滿足。

六座版本主打2+2+2黃金頭等艙布局，二排配備同級獨有雙側滑獨立座椅，支持一鍵內滑70mm"貼貼模式"，拉近家庭成員交互距離；一鍵外滑拓展190mm中央通道，實現成年人無障礙上下三排。二排座椅靠背最大躺角155°，標配通風、加熱、按摩全套功能；三排打破行業"小板凳"短板，座椅坐墊高度95mm、腳部空隙高度95mm、頂部凹槽式設計空間高達967mm、坐寬1036mm，靠背支持10°角度調節，滿載狀態可平穩放置2個24寸行李箱，滿足六口人長途出行儲物需求。

五座版本主打戶外百變場景，搭載行業首創二排聯動一鍵成床功能，無需加裝異形充氣床墊，3秒即可切換為2米純平休憩大床，床鋪傾角僅3°，適配車內午休、郊外露營過夜。二排腿部空間961mm，坐姿高度345mm，優于同級競品。后備廂常規狀態最大容積582L，支持二合一觀影/野餐模式，蓋板可42°-57°多角度固定，搭配車內影音系統打造移動私享影院，放倒后排座椅后最大容積可達2077L，可容納全套滑雪、露營大件裝備。

續航補能進階：純電標配800V高壓平臺，長短途補能零焦慮

零跑全新C16純電、增程雙動力版本同步完成CTC2.0 Plus電池底盤一體化架構升級，提升整車扭轉剛度，高度集成優化Z向空間。純電版本搭載81.9kWh電芯，標配800V碳化硅高壓SiC平臺，峰值快充功率提升至250kW，30%-80%SOC快充僅需16分鐘，CLTC綜合續航630km，搭載230kW高壓電驅，CLTC綜合效率高達92%，電機最高效率97.5%。還配備了熱泵空調、AGS主動進氣格柵、超級省電模式，綜合提升續航表現。

增程版本搭載38.7kWh電池，CLTC純電續航280km，綜合續航1230km。動力層面搭載200kW油冷扁線電驅總成，發電機+GCU+ECM三合一集成，電驅效率提升0.5%，低荷電百公里油耗低至5.26L。增程版基于400V電壓平臺，30%-80%快充時長16分鐘，峰值充電功率120kW。

旗艦智能進階：艙駕雙旗艦芯片架構，標配P2P領航輔助

座艙端搭載5nm高通驍龍SA8295P旗艦芯片，AI算力30TOPS，CPU算力較上代8155提升200%；高階輔助駕駛端搭載4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%。全車搭載28組高精感知硬件，包含一枚300米超遠距激光雷達，140°廣角探測，精度可達厘米級，實現360°全方位融合感知。

硬件配備17.3英寸3K窄邊框中控屏、后排同款17.3英寸娛樂屏、同級最大60英寸AR-HUD，AR-HUD亮度>16000nit，對比度>1600:1，60Hz刷新率配合DMD微鏡毫秒級轉動，圖像畸變<1%，雙目視差<2mrad避免眩暈，支持全類型偏光鏡片無損觀看、色彩保真度高達95%+，強光正午顯示規格超越30萬級多數豪華車型。

旗艦全域駕控進階：中歐聯合底盤調校，舒適與極限操控雙向兼顧

零跑全新C16底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，全系標配FSD連續可變阻尼減振器，抑制路面細碎顛簸傳遞。制動系統搭載One-Box線控制動系統+前高性能固定卡鉗，百公里制動距離低至35.1m，連續長下坡制動熱衰減降低32%，山區行車安全性顯著提升。整車經過中歐聯合底盤團隊8000公里全域道路實車調校，迭代30組減振器參數與5套輪胎匹配方案，搭載零跑自研LMC一體化運動融合控制系統，具備120km/h高速爆胎姿態穩定、濕滑路面防橫擺、緊急避障防過度甩尾三大極限安全能力。

全域安全進階：核潛艇級鋼材+母嬰座艙，覆蓋全場景被動與主動防護

被動安全層面，零跑全新C16采用九橫三縱籠式環狀車身，71%高強度鋼鋁混合車身，門板加強板采用最高強度2000Mpa的熱成型材料，熱成型鋼占比12%。六座專屬后地板加強梁采用1500MPa熱成型鋼環狀一體設計，專門強化多人口家庭追尾防護能力。全車標配6安全氣囊+大面積橫貫式側氣簾，氣簾覆蓋A柱至C柱全乘員區域，翻滾、側碰事故中可全方位緩沖乘員沖擊。

電池安全沿用CTC2.0 Plus一體化防護體系，電池包與車身地板剛性融合，通過超1000項極端工況測試，熱失控后48小時不起火、不爆炸。AI BMS電池管理系統可提前識別電芯微衰減、冷卻管路滲漏等隱性故障。

主動安全補齊6項同級稀缺功能，新增全向主動AEB緊急制動、低速緊急制動LAEB、后向緊急制動RAEB、前向橫穿預警制動FCTB、緊急轉向避讓AES、油門誤踩抑制MAI、電子兒童鎖。電子兒童鎖支持中控一鍵可視管控后排車門權限，碰撞瞬間自動解除并允許從內部拉開車門，兼顧日常使用便捷性與應急逃生安全。座艙采用嬰兒可啃咬級有機硅面料，全車水性環保膠包覆配合超聲波焊接工藝，車內VOC含量優于國標50%，氣味揮發物遠低于國標，達成母嬰級健康座艙標準。

結語：以經典迭代，定義中國新能源家用SUV價值標準

區別于行業每年迭代的流量型新車，零跑全新C系列基于80萬用戶真實反饋完成精細化煥新，未盲目堆砌噱頭配置，而是聚焦多人口家庭出行、戶外露營、后排舒適等高頻痛點補齊產品短板。依托占整車成本65%的自研自造體系與17大零部件自建產能的成本優勢，零跑持續將30萬級豪華座艙、高階輔助駕駛、高端底盤配置下放至主流價位，踐行"科技普惠"品牌內核。

未來，零跑將延續C系列研發制造思路，依托Stellantis合資渠道拓展全球40余個海外市場，持續以自研技術推動豪華平權，讓越級智能、舒適、安全體驗覆蓋主流家用消費群體，堅持做經得起市場、用戶和時間檢驗的好車，成為中國新能源汽車領域的時代經典。