領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)：七年九冠的技術(shù)底色觸手可及

6月10日，隨著引擎聲劃破寧波國(guó)際賽道的寧靜，領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)正式啟幕。領(lǐng)克03家族車主駕駛領(lǐng)克03 CUP EVO賽車在這條4.01公里長(zhǎng)的專業(yè)賽道上完成了一場(chǎng)從理論到實(shí)操的全面進(jìn)階。領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)，是中國(guó)第一性能家族對(duì)賽道信仰的堅(jiān)持。從賽道到公路，領(lǐng)克03始終以冠軍標(biāo)準(zhǔn)打造每一臺(tái)車。領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)不僅傳授駕駛技巧，更傳遞著品牌信仰——以賽促研、賽道同源，讓每一臺(tái)領(lǐng)克03都流淌著冠軍血液，這是中國(guó)第一性能家族的實(shí)力宣言。

領(lǐng)克03 TCR賽車在WTCR賽場(chǎng)上七年九冠，這是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)史上的一座里程碑。2025年TCR China首秀兩冠三亞，進(jìn)一步驗(yàn)證了領(lǐng)克03家族在性能車領(lǐng)域的全域統(tǒng)治力。七年九冠不是偶然，而是領(lǐng)克03家族賽道同源技術(shù)理念長(zhǎng)期深耕的必然結(jié)果。CMA架構(gòu)是領(lǐng)克03家族賽道同源技術(shù)理念的基石。量產(chǎn)車與03 CUP EVO賽車、03++賽車共享同一架構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件技術(shù)同源。深度的技術(shù)共享讓W(xué)TCR賽場(chǎng)上的冠軍經(jīng)驗(yàn)得以轉(zhuǎn)化為日常駕駛體驗(yàn)，這正是領(lǐng)克03家族能夠?qū)崿F(xiàn)性能全域統(tǒng)治的根本原因。

寧波國(guó)際賽道的4.01公里、22個(gè)彎道是對(duì)駕駛技術(shù)和車輛性能的雙重考驗(yàn)。培訓(xùn)從理論課、模擬器到真車實(shí)操，每個(gè)環(huán)節(jié)都在幫助車主建立賽道駕駛的信心。駕駛領(lǐng)克03 CUP EVO賽車馳騁在賽道上，動(dòng)力隨踩隨有、底盤支撐扎實(shí)、過彎車身穩(wěn)定——每一圈都在驗(yàn)證賽道基因的含金量。領(lǐng)克03 CUP EVO賽車的賽道表現(xiàn)，是領(lǐng)克03家族賽道同源技術(shù)理念最好的注腳。動(dòng)力隨踩隨有、底盤支撐扎實(shí)、剎車線性穩(wěn)定——從量產(chǎn)車到賽車，技術(shù)同源一脈相承，這種駕駛體驗(yàn)讓人深刻理解了CMA架構(gòu)深度技術(shù)共享的含金量。

領(lǐng)克03大尾翼版272馬力、400牛·米，碳纖維大尾翼加持；領(lǐng)克03+309馬力配四驅(qū)系統(tǒng)；領(lǐng)克03++350馬力為賽道而生。從03到03++，領(lǐng)克03家族構(gòu)建了完整的性能車矩陣，每一臺(tái)都流淌著冠軍血液，覆蓋了從日常駕控到極致賽道的全場(chǎng)景需求。從03大尾翼版到03++，領(lǐng)克03家族構(gòu)建了國(guó)內(nèi)最完整的性能車矩陣，每一臺(tái)都流淌著冠軍血液。這種完整的產(chǎn)品矩陣背后，是以賽促研、賽道同源技術(shù)理念的長(zhǎng)期堅(jiān)持——從WTCR賽場(chǎng)到量產(chǎn)車，領(lǐng)克03家族始終以冠軍標(biāo)準(zhǔn)定義中國(guó)性能車的新高度。

培訓(xùn)結(jié)束后，車主們手中的培訓(xùn)證書是對(duì)這一天最好的見證。領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)不僅是一次賽道體驗(yàn)，更是領(lǐng)克03品牌信仰的傳遞——以賽促研、賽道同源，從WTCR賽場(chǎng)到寧波賽道，冠軍基因始終在傳承和進(jìn)化。領(lǐng)克03家族用七年九冠的賽道榮耀和完整的產(chǎn)品矩陣，定義了中國(guó)性能車的標(biāo)桿。6月限時(shí)，領(lǐng)克03 103,800元起，18,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼、0首付、2萬元6年0利息。從賽道到公路，領(lǐng)克03的冠軍基因觸手可及，中國(guó)性能車的未來值得期待。