讓賽道性能回歸日常：18.99萬元起，2027款星途ES開啟預售

6月12日，星途品牌旗下車型2027款星途ES開啟預售。該車定位為“賽道級性能轎跑”，提供純電與增程兩種動力版本，共推出三款車型：增程302Max激光雷達版、增程255 Ultra四驅激光雷達版、純電860 Max激光雷達版，預售指導價區間為18.99萬元至21.99萬元。同步推出三項限時預售權益及三項基礎權益，限時權益有效期為預售發布日至上市發布日，且需在7月31日前完成提車。

2027款星途ES提供純電+增程雙動力選擇，共推出三款車型：增程302Max激光雷達版、增程255 Ultra四驅激光雷達版、純電860 Max激光雷達版，預售指導價為18.99萬元-21.99萬元。同步推出現金禮、炫彩禮、升級禮三大預售權益（限時），還有流量禮、質保禮、救援禮三大基礎權益。

據官方介紹，星途ES的“好開”特性基于此前用戶口碑及多項公開測試驗證，包括海南高環測試、“飛躍火車”挑戰、吉尼斯繞樁紀錄及濕滑路面無人機閃避測試等。

“好開”不靠口號：扎根用戶口碑，經受極限挑戰檢驗

自上市以來，星途ES收獲海量用戶真實認可，“好開”已成為車主共識。星途始終以“理工男”精神深耕駕乘本質，將“好開”刻入產品基因。正如星途事業部副總經理、星途品牌營銷中心常務副總經理張夢元在預售發布會上所言：“好開不是吹出來的，是跑出來的?！?/p>

這份“好開”千錘百煉。從海南高環“墻上超車”到“飛躍火車”極限挑戰，從首創吉尼斯繞樁紀錄到濕滑跑道極限閃避無人機轟炸，星途ES歷經多輪公開、極限、全工況嚴苛試煉，底盤、轉向、制動每一處細節均打磨至極致。不僅驗證了超凡穩定性與操控上限，更讓優秀駕控脫離紙面參數，成為車輛與生俱來的駕控本能。

“賽級民用·操控之王”：讓賽級技術人人可及

2027款星途ES全面煥新，回應每一份駕控熱愛，讓“好開”從用戶口碑躍升為賽道級信仰。新車以賽級底盤、賽級性能、賽級安全構筑硬核操控體系，同步實現風之美學、全域智能、超長續航全維度價值躍升。

• 賽級底盤：極限操控天花板

拋開底盤談“好開”皆是偽命題。2027款星途ES搭載全新升級的飛魚底盤2.0，采用前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架核心結構，車身側向支撐提升50%，高速過彎時車身姿態平穩不側傾，城市緊急變線時穩穩貼地不甩尾，復雜路況亦可保持極佳的車身穩定性。新車搭載HDS液壓隔振系統，讓坑洼振動衰減提升25%，行經減速帶、碎石路面可高效過濾沖擊，帶來賽道級平順駕乘體驗。

賽級轉向隨心動。2027款星途ES配備R-EPS精準轉向系統，成本比C-EPS高40%，力矩輸出提升30%，助力精度±0.5°，可實現0.08秒極速響應，轉向噪音低至45分貝；轉向傳遞直接精準，連續過彎車頭指向與方向盤操作高度同步，日常駕駛亦可盡享精準控車樂趣。

• 賽級性能：收放自如的賽道體驗

秉持“賽級民用”理念，2027款星途ES采用賽車級動力調校邏輯：增程四驅版車型最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速4秒級，賽道上動力釋放線性充沛，日常超車干脆利落、滿載爬坡從容穩健。此外，雪豹四驅2.0系統提供五種駕駛模式覆蓋全場景，智能扭矩分配實現全域縱橫，駕控更穩、脫困更強。

6月初，星途ES在上海天馬賽道完成刷圈實測——圈速1'11"360、麋鹿測試83.1km/h、蛇形繞樁均速64km/h，以硬核數據印證滿配賽級實力。

• 賽級安全：全維度硬核防護

2027款星途ES以賽道級安全為駕控兜底，整車高強度鋼鋁占比達88%，關鍵部位采用熱成型鋼進行強化，滿足全球五星安全標準。磐石車身2.0籠式結構可滿足多方向碰撞防護，車身扭轉剛度達46000N·m/deg。全車配備6個安全氣囊，含2368mm超長側氣簾，突發情況下快速展開，有效規避二次傷害。

為實現 “快且穩” 的協同駕控，新車搭載IBS智能線控制動系統，制動響應提升33%；同時裝備六活塞固定卡鉗，百公里制動距離僅34.8米，制動腳感線性可控，性能全天候在線。

“風之美學·全域智能·超長續航”：全維度價值體驗再進階

• 以優雅為底色，盡顯年輕鋒芒

憑借簡潔、優雅、獨樹一幟的設計語言，星途ES一舉斬獲2024德國IF獎、2024意大利A獎、2023美國MUSE獎三大國際造型大獎。2027款星途ES延續“風之美學設計”，靈動鳳羽蝶面搭配舒展車身姿態，ISD 風語交互大燈極具辨識度，20吋樹杈輪轂與馭風電動尾翼彰顯賽道基因。此次煥新，新增暖云杏、星馳銀兩款外飾色，以及霞紅、雅灰兩款內飾色，為年輕用戶注入更多個性選擇。

• 獵鷹（參數丨圖片）700智能輔助駕駛，越開越聰明

在由第一電動網舉辦的第二屆智駕大賽中，星途憑借“一段式端到端”獵鷹700智能輔助駕駛系統，以出色的復雜場景處理能力摘得五站冠軍，其中星途ES包攬臺州站、溫州站、合肥站三站冠軍。2027款星途ES配備Orin-Y芯片+激光雷達，擁有27顆高精度感知傳感器；依托L4級Robotaxi算法下放、4000萬+公里高質量L4級數據回灌及30萬+小時ADAS采集數據，支撐模型快速迭代，實現全場景安全守護，越用越智能。

• 拒絕里程焦慮，超長續航不設限

2027款星途ES提供增程、純電雙動力選擇。其中增程版車型搭載的“黃金增程”系統，榮獲中汽中心“高品質增程”技術驗證，配備熱效率45.79%的1.5T增程器，可將1L油轉化為3.71度電，WLTC饋電油耗5.1L/100km。續航方面，新車搭載41kWh犀牛電池，CLTC純電續航302km，可覆蓋一周日常通勤需求，CLTC綜合續航里程達1685km，接近上海到成都的直線距離。

純電版配備100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC工況純電續航達860km，長途出行也能開電車，百公里電耗低至12.4kWh，極大降低每公里用車成本。依托800V高壓平臺，15 分鐘即可完成SOC 30%-80%的高效補能。

在預售發布會現場，星途正式宣布：星途勒芒駕控訓練營即將啟動，面向全體用戶開放，人人可上賽道、人人可圓勒芒夢。星途還計劃將勒芒極端環境下驗證的可靠性、耐久性與性能極限反哺量產車。

總體來看，2027款星途ES展現了一種務實的價值取向：不過度渲染“顛覆”，而是將賽道技術沉淀與日常駕駛體驗進行深度結合，讓普通駕駛者也能觸達以往專屬賽道的操控質感。同時，星途宣布將啟動“勒芒駕控訓練營”，向用戶開放賽道駕駛體驗，并計劃將勒芒賽事中的耐久與性能驗證成果反哺量產車型。這或許預示著，在電動化下半場，回歸駕駛本質、讓性能不再高高在上，正成為部分中國品牌尋求差異化的一條清晰路徑。