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整整四個多月，霍爾木茲海峽里滯留的船只就沒有多少能夠真正安心地離開。隨著美伊即將簽署備忘錄，6月19日海峽將正式進入了開放期。
伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋就霍爾木茲海峽問題發表聲明：“根據諒解備忘錄，伊朗和阿曼將負責管理霍爾木茲海峽的通行。伊朗不打算征收通行費。但是，作為提供航行服務、環境保護、保險和其他海事服務的回報，伊朗將收取必要的費用”。
而特朗普卻表示：“與伊朗達成的協議規定放棄對霍爾木茲海峽征收關稅。”緊接著，他又在社交媒體上發文稱，"眾多船舶，其中不少載有石油，正開始駛向霍爾木茲海峽出口。它們正沿著完全安全且開放的南部‘通道’航行。還有其他區域可供通行！"
實際上，當美伊就簽署備忘錄達成一致之后，全球油價就因此下跌了約5%。從今年2底到現在近4個月，霍爾木茲海峽的航運幾乎完全中斷，對全球的貿易和石油市場產生了巨大的影響。
從船舶跟蹤網上可以看到，特朗普所說的繁忙景象并沒有出現，不管滯留的船舶開始啟動，整個海峽里綠色斑點密布，應該是在為全面的開放做準備。
據滯留在海峽內船員在社交媒體上發文表示，他們都在等著正式開放的通知，期待雙方簽署協議后通知放行。
從伊朗媒體方面報道看，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍尚未簽發任何通行許可。在另行通知之前，霍爾木茲海峽的進出通道對所有船只關閉。僅有液化天然氣運輸船“迪沙”號15日通過霍爾木茲海峽進入阿曼灣，目的是是印度達赫吉港。
實際上，滯留了這么多船只，恢復船運還是需要時間的。尤其是一些空載船只，還需要補給和裝貨等因素，都意味著短期內通航難以迅速回到正常水平。
最為重要的是，如果美伊簽署協議后，依據備忘錄條款“解除對伊朗石油和石化產品銷售的制裁”后，可能會讓海峽內運油船的數量變得更為密集。
令人驚訝的是，一直不愿意配合美國要求護航的法國總統馬克龍卻在此時表示將要與英國一起牽頭組建的霍爾木茲海峽多國護航行動。他表示，在未來的幾天內，戴高樂號航母就能抵達霍爾木茲海峽的指定區域，“戰斗機執行首次偵察任務”。
而實際上，海峽是否能夠長期免費開放還存在問題。伊朗方面承諾60天不收取收取通行費，但是還會收取一些服務費。
這與美方前一天聲稱“霍爾木茲海峽將永久免費開放”還存在很大差異。美副總統萬斯在接受采訪時就表示，“我們期望海峽能夠長期免費開放，而這正是我們將在這些技術談判中解決的問題。”
這也就是意味著，關于霍爾木茲海峽的全面開放，美伊之間還有很長一段談判期，永久免費還是適當收費，還是雙方爭議的焦點。
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