北京
導讀：據Tom’s Hardware 6月10日報道，Samsung Heavy Industries、Capital Clean Energy Carriers和Lloyd’s Register簽署合作協議，計劃商業化50MW級浮式AI數據中心。該方案將海水冷卻與LNG固體氧化物燃料電池結合，試圖繞開陸上數據中心面臨的電網接入瓶頸。
圖片來源：Tom’s Hardware / Samsung Heavy Industries，浮式數據中心概念圖。
Tom’s Hardware報道稱，Samsung Heavy Industries與希臘船東Capital Clean Energy Carriers、船級社Lloyd’s Register簽署三方協議，計劃推動50MW級浮式AI數據中心走向商業化。
該項目此前還與Supermicro簽署合作，測試AI服務器能否在水上環境中長期可靠運行。方案設想將服務器平臺布置在浮式設施上，利用海水冷卻，并使用LNG固體氧化物燃料電池提供船上電力。
按照合作分工，Samsung Heavy負責技術和建造，Capital負責項目選址、投資和融資，Lloyd’s Register負責監管和認證。Samsung Heavy還與Lloyd’s Register Advisory簽署備忘錄，研究北美市場可行性。
報道稱，這一50MW項目在港口或近岸水域停泊時可通過海底電纜接入外部電力，也可使用LNG固體氧化物燃料電池自行發電，從而繞開美國和歐洲部分陸上數據中心面臨的電網排隊問題。
這一思路說明，數據中心能源方案正在從傳統并網模式轉向更加多樣化的分布式、模塊化和移動化路徑。雖然該方案并非燃氣輪機路線，但同樣依賴天然氣及高效發電系統，與燃氣輪機現場電源形成相鄰競爭和互補關系。
浮式數據中心也面臨工程挑戰。Supermicro需要驗證AI硬件在振動、傾斜、鹽霧、濕度等海上環境下的長期可靠性，Samsung Heavy則需要解決定位控制、防鹽霧、防潮和船體安全問題。
產業上看，AI基礎設施正在把電力、船舶、燃料電池、海工平臺和數據中心工程連接起來。對燃氣輪機和分布式電源行業而言，這類項目提示了一個趨勢：算力增長正在推動用戶主動尋找電網之外的能源解決方案。
原創文章，轉載請注明來自@兩機動力控制
（歡迎加小編微信號：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）
免責聲明：本公眾號所載內容為本公眾號原創或網絡轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯系！轉載內容為作者個人觀點，并不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。本公眾號擁有對此聲明的最終解釋
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
