宜商宜家全能選手，聊聊剛亮相的零跑D99，家用MPV的優(yōu)選！

眼瞅著暑假越來越近，不少多子女家庭都盤算著換臺(tái)大車出門游玩。轎車憋屈、SUV局促，MPV自然成了優(yōu)選。可現(xiàn)在很多MPV商務(wù)味太重，價(jià)格也偏高，普通家用實(shí)在不劃算。今天就來聊款新車——?jiǎng)偭料嗟牧闩蹹99，主打宜商宜家，實(shí)打?qū)嵜闇?zhǔn)家用需求，咱們慢慢嘮嘮它到底值不值得選。

定位為中大型MPV的零跑D99，提供了增程版和純電版可供不同消費(fèi)者去選擇購(gòu)買，另外，增程版和純電版都給到了800V/1000V高壓平臺(tái)，算是把30萬級(jí)MPV的配置門檻又抬了一檔。預(yù)計(jì)今年6月中旬陸續(xù)到店，7月份就會(huì)正式上市交付 。

在外觀設(shè)計(jì)上，零跑D99可沒做成老派MPV那種死板的方盒子樣式。車頭用了類似子彈頭的流線造型，A柱往前移了不少，前擋風(fēng)玻璃連著車頂，線條過渡得特別平緩，不光能降低風(fēng)阻，車內(nèi)頭部空間也更寬裕。前臉是新能源車經(jīng)典的封閉式格柵，標(biāo)志性的三段式貫穿LED日行燈，一眼就能認(rèn)出是零跑家族設(shè)計(jì)。大燈做了分體式布局，裝在保險(xiǎn)杠兩邊，上方是遠(yuǎn)近光燈，下方還有投射燈和側(cè)向補(bǔ)盲燈，照明視野很到位。

牌照框上方配有前環(huán)視攝像頭，再加上車頂?shù)募す饫走_(dá)、前擋風(fēng)玻璃內(nèi)的雙目攝像頭，輔助駕駛的硬件配置直接拉滿。車頭下方的前唇配有黑色護(hù)板，兩側(cè)還點(diǎn)綴了鍍鉻飾條，既能防護(hù)車漆，也讓整車看著更寬更大氣。

再看車身側(cè)面，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，把大部分空間都留給了乘坐區(qū)域。側(cè)面車窗做得很平整，門把手都是隱藏式的，前門能電動(dòng)彈出來，后門就得手動(dòng)拉開。B柱還貼心裝了長(zhǎng)扶手和掛鉤，老人小孩上下車都方便。輪眉和側(cè)裙用了黑色防刮材質(zhì)，平時(shí)路上小磕碰也不用心疼。

車尾造型簡(jiǎn)約大氣，貫穿尾燈和后擋風(fēng)玻璃銜接在一起，里面的LED燈珠，做成了可交互燈幕，能顯示圖案和文字。后視、環(huán)視攝像頭也都整合在車牌位置，整體看著特別利落。車身一共五種配色：光電白、液態(tài)銀、辰境藍(lán)、天幕灰、金屬黑，都是家用車耐看的風(fēng)格，其中辰境藍(lán)是專屬配色，多了幾分時(shí)尚感。

乘坐空間則是MPV的重頭戲，零跑D99長(zhǎng)寬高5280/1995/1900mm，配上3110mm的長(zhǎng)軸距，妥妥的中大型 MPV。就算開啟空氣懸架調(diào)低車身，高度也有 1880mm。我身高1米78，把前排座椅調(diào)到合適位置，頭頂還剩一拳兩指，視野特別敞亮。前排位置不變，再坐到第二排，腿部富余兩拳多，頭部也有一拳一指，而且地板全平，雙腳隨便放，特別舒展。

再看第三排，坐墊長(zhǎng)度夠，能穩(wěn)穩(wěn)托住大腿，靠背還能調(diào)角度，地板也近乎純平。我坐進(jìn)去腿部還有三指余量，就是頭部空間略緊湊，短途乘坐完全沒問題，長(zhǎng)途久坐就會(huì)有點(diǎn)壓頭頂啦。

再來聊聊坐起來舒不舒服。這臺(tái)車的座椅填充物軟硬適中，不會(huì)軟得往下陷，靠背、腰背還有肩部的支撐都很到位，開久了也不容易腰酸背痛。前排座椅配置很全，帶10點(diǎn)SPA按摩，加熱、通風(fēng)功能也都安排上了。整體透氣性還行，打開空調(diào)之后，降溫速度也挺快。

第二排就更享受了，是兩個(gè)能調(diào)到124度的零重力航空座椅，加熱、通風(fēng)、10點(diǎn)按摩全都有，還帶腿托、腳托，連側(cè)面都有環(huán)抱加熱，角度能大幅調(diào)節(jié)，跑長(zhǎng)途特別放松。車窗配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排還有獨(dú)立空調(diào)和6英寸控制屏，調(diào)溫度、控座椅都不用麻煩前排。第三排也配備了座椅加熱，玩法還不少：靠背能完全放平當(dāng)床用，也能 90 度折疊變成攬景座，出門釣魚、看風(fēng)景反著坐特別有意思。唯獨(dú)靠背角度偏直，長(zhǎng)時(shí)間坐的話后背會(huì)有點(diǎn)拘束。

后排的舒適娛樂配置直接拉滿，妥妥的“冰箱彩電大沙發(fā)”。車頂裝了21.4英寸3K吸頂大屏，角度能電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有護(hù)眼模式，帶孩子出門看動(dòng)畫特別實(shí)用。第二排配有34.3英寸大桌板，置物穩(wěn)固又能承重。前排扶手后方的小屏幕，能單獨(dú)控制后排空調(diào)、座椅和冰箱，操作很方便。下方11.4L冷暖箱溫度區(qū)間廣，冷熱都能調(diào)，斷電還能保溫一天，家用很貼心。另外還有車載氧艙和定制香氛，坐車久了也不會(huì)覺得悶。

這車儲(chǔ)物設(shè)計(jì)很到位，全車足足43處儲(chǔ)物格，門邊、中控臺(tái)、座椅旁都有地方，零碎物件隨手就能放。三排座椅正常使用時(shí)，后備箱容積706L，塞下10個(gè)20寸行李箱沒問題，日常出行、采購(gòu)都?jí)蛴谩０训谌烹妱?dòng)放倒藏進(jìn)地板，就能得到近1.8米寬的純平大空間，露營(yíng)裝備、折疊車都能輕松裝下。

再前移第二排，容積能拓展到2890L，裝幾輛山地車也不在話下。而且二三排聯(lián)動(dòng)能拼成近2.5米的大床，一二排也可單獨(dú)放平，路上休息特別方便。

來到車內(nèi)，可以看出內(nèi)飾采用了雙層環(huán)繞設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約又大氣。前方是10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏，還有 50英寸AR-HUD，導(dǎo)航、車速等信息直接投在前擋風(fēng)玻璃上，查看特別方便。下方配有無線充電槽，懷擋設(shè)計(jì)也讓出了不少儲(chǔ)物空間。三輻方向盤用了真皮包裹，支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，握感不錯(cuò)。

車機(jī)搭載Leapmotor OS，六音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)靈敏，操作不用動(dòng)手。雙高通8797芯片加持，算力充足，系統(tǒng)運(yùn)行很流暢，全車23個(gè)揚(yáng)聲器搭配杜比全景聲，還有頭枕音響，影音體驗(yàn)拉滿。

再說說輔助駕駛，它靠著雙高通8797芯片，算力足夠強(qiáng)，搭配激光雷達(dá)和各類攝像頭，整套智駕硬件配置拉滿。高速上開啟巡航和車道保持，加減速平順不突兀，過彎也能穩(wěn)穩(wěn)居中。在市區(qū)行駛，行人和非機(jī)動(dòng)車、突發(fā)加塞都能精準(zhǔn)識(shí)別，剎車力度拿捏得剛剛好。自動(dòng)泊車識(shí)別車位準(zhǔn)，整個(gè)過程很順滑，新手也能輕松上手。

零跑D99提供了增程與純電兩種動(dòng)力形式，并且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng) 。其中，增程版車型的設(shè)計(jì)思路很清晰，雖然搭載的是1.5TD增程器，但直接塞進(jìn)了一塊高達(dá)80.3kWh的大容量電池包，這讓它的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了480公里 。在日常城市通勤里，這個(gè)純電續(xù)航意味著你周一到周五完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)純電車來開，大幅壓低了日常的養(yǎng)車成本 。同時(shí)，增程版也基于800V高壓增程平臺(tái)開發(fā)，并采用了增程CTC電池底盤一體化技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了300千瓦 。

純電版車型則走的是高壓快充路線。它首發(fā)搭載了寧德時(shí)代115kWh的超混電芯，CLTC續(xù)航里程為700公里 。純電版底層依托的是全棧1000V高壓三電系統(tǒng)，在實(shí)際充電補(bǔ)能時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能350公里 。兩種動(dòng)力形式都試圖通過極高的基礎(chǔ)指標(biāo)，來對(duì)沖大車長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能和續(xù)航焦慮 。

底盤和調(diào)校方面，很多中大型MPV車身又高又重，開起來晃晃悠悠像坐船，坐后排特別容易暈。零跑D99就針對(duì)性做了優(yōu)化，用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架。對(duì)比普通麥弗遜懸架，它橫向支撐更足，轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)車身晃動(dòng)感小很多。更實(shí)在的是，這款三十萬級(jí)別的車，還配上了雙腔閉式空氣懸架+CDC連續(xù)可變阻尼減震，帶路況預(yù)瞄功能。跑不同路面、不同速度，它都能自動(dòng)調(diào)整軟硬和車身高低，坐起來穩(wěn)多了。

這款車方向盤不算特別靈敏，帶點(diǎn)虛位，家用MPV基本都是這樣。低速轉(zhuǎn)向很輕盈，挪車掉頭毫不費(fèi)力，車速上來后方向盤會(huì)逐步變沉，開著更踏實(shí)。剎車腳感也很舒服，踩下去力度循序漸進(jìn)，前后段制動(dòng)都很平順，上手很好把控。

配合前端配備的四活塞固定式卡鉗、高算力驅(qū)動(dòng)的LMC底盤技術(shù)以及46682 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，車輛在高速變道、甚至是雙輪爆胎等極端工況下能表現(xiàn)出更穩(wěn)健的貼地感，有效減少了車廂內(nèi)高頻震動(dòng)對(duì)后排乘客體感的影響 。安全配置上，車內(nèi)標(biāo)配了11個(gè)安全氣囊，主動(dòng)AEB制動(dòng)輔助的工作范圍涵蓋4-150km/h，基本把硬件防護(hù)做到了位 。

總的來說，零跑D99在中國(guó)品牌的MPV市場(chǎng)中，也是屬于實(shí)力派的存在。，顏值、空間、舒適、配置、性價(jià)比全在線，精準(zhǔn)戳中了多孩家庭、商務(wù)兼顧家用人群的所有痛點(diǎn)。如果你正在30萬級(jí)找一款宜商宜家、實(shí)用又有面的家用MPV，剛亮相的零跑D99，真的可以重點(diǎn)看看，妥妥的優(yōu)選！