一只“雞腿”憑什么價值千萬？

6月10日，極氪宣布在現有售后激勵體系之上，追加1000萬元，設立一項?？顚Ｓ玫摹半u腿基金”，這筆千萬級資金將全部用于日常獎勵全國6000余名一線售后服務伙伴。

對于外界而言，用“雞腿”來命名一項千萬級別的官方企業基金，有些令人費解，其源頭其實是一場無人區救援中，品牌與車主雙向奔赴的故事，“雞腿基金”的稱號就來自極氪001車主周女士。

今年五一假期，車主周女士與丈夫張先生自駕，在騰格里沙漠無人區意外爆胎，接到求助熱線后，銀川金鳳極氪家立即組建救援小組，往返驅車三四百公里沖進沙漠拖車施救。門店不僅安排專車將夫妻倆接回，提前備好熱飯熱菜，維修師傅更是一路加班到晚上10點多，高效完成了換胎、動平衡及全車檢查，保障車主當晚順利啟程。

遠超預期的關懷體驗讓獲救夫妻大受震撼，他們在社交平臺發聲稱贊極氪服務“夯爆了”，直言“必須給極氪家的師傅們加雞腿！”在結束旅游返程時，從喀什驅車3200多公里，特意為極氪家帶來一捧雞腿花束和兩只活的大公雞。

當全行業的目光依然聚焦于前端的參數內卷與價格博弈時，看似充滿戲劇性的雞腿事件，撕開的是當下新能源汽車重售前、輕售后的現狀，千萬級服務專項激勵基金標志著中國高端品牌正式邁入以全生命周期高品質服務的真豪華時代。

告別“重售前輕售后”，豪華更需要一致性

今年前五個月，極氪的終端交付量屢創新高，從1月2.38萬輛到4月沖破3萬大關，再到5月逼近3.5萬輛，連續五個月的增長讓極氪穩居40萬元以上高端純電細分市場中國品牌頭部位置。

過去很多年，中國新能源汽車產業長期存在的“重售前、輕售后”的現象，幾乎將所有的資源都傾斜給短周期的產品迭代與營銷，導致品牌在售后服務上嚴重缺乏流程和品質。但是任何產業的高端品牌，長效的口碑轉化率最終都深刻依賴于售后階段的日常服務體驗感知。

購買只是完成了產品認知的建立，真正決定全生命周期留存的，是高頻次、高標準的日常售后服務。隨著市場的發展，豪華品牌的底蘊需要從售前的銷量認可全面轉化為售后的口碑認可。

極氪此次追加1000萬元設立“雞腿基金”，核心的商業邏輯正是為了實現售前到售后的戰略平衡，將全國6000多名一線售后服務人員的優質服務細節與額外勞動，進行了制度化、顯性化的度量。通過用真金白銀確立服務質量的價值標準，極氪正在引導全網資源向服務端做深度傾斜，確保消費者在漫長的全生命周期用車過程中，能夠持續獲得與豪華品牌客單價相匹配的獲得感。

極氪車主張先生提著活雞和“雞腿花束”來到極氪家表達感謝

汽車十三行梳理發現，從2021年7月首次交付至2026年6月以來，極氪品牌在極氪家及各類門店基建、道路救援、免費硬件升級、數字化網絡以及售后人力等維度的累計總投入，早已超過100億元，這種長周期的技術品質重資產投入，構筑了堅實護城河。中國高端新能源汽車的競爭規則由售前的參數內卷，正式挺進由全生命周期服務體系支撐的口碑長鏈時代。

極氪為什么一定要“加雞腿”

在很多人看來，極氪這次拿出1000萬專項基金是一波討巧的營銷，如果拆解這筆錢的真實去向會發現，極氪這一次打破了傳統售后體系里吃大鍋飯的考核慣性。無論傳統4S店還是新勢力，廠家對服務網點的考核指標都綁定在工時、維保臺次和產值上，這讓售后人員只是“按流程把車修完”，根本沒有動力去提供哪怕一杯熱茶的額外關懷，更別提驅車幾百公里沖進沙漠去救人。

極氪的這筆千萬基金徹底改變了規則，當一線員工清晰地看到，自己在標準流程之外多說的一句話、多想的一步、多付出的每一個服務，都能換來實打實的現金獎勵和內部激勵時，便有了跳出機械執行的原始沖動。這種由基層自發涌現的服務微創新和流程優化建議，不僅能直接消解認真與敷衍無差別的消極心態，還會被廠家不斷捕獲與提煉，進而反向推動整個品牌售后服務標準與標準流程的持續迭代精進。

汽車十三行梳理發現，截至2025年5月底，極氪全球門店數量已超過640家。其中極氪家自2022年10月首家門店開業以來，以平均每2.2天新建一家門店的速度快速發展。極氪通過“加雞腿”理念構建的評價體制，將在終端網絡中快速激發出大批優秀的售后服務人員，在消費者的選擇與口口相傳中，吸引更多高粘性車主向優質門店聚集。這種由人及店、由店及品牌的正向流轉，最終在用戶、一線員工與企業之間建立起一種粘性，這正是極氪在殘酷的存量淘汰賽中，從單純技術上的“造好車”走向深度全生命周期“運營好品牌”的關鍵理念跨越。

在智能電動賽道核心三電技術與配置大面積趨同的背景下，硬件層面的各項參數很容易在極短時間內被競爭對手對標甚至完全復制。在這種行業環境下，持續激活一線服務端，相當于直接把“人”本身打造成了品牌最堅固的核心競爭力。硬件的配置與性價比可以被對手在紙面上追平，但一線團隊在無數個極限救援、日常維保場景中沉淀出來的服務意識、服務習慣以及不可復制的服務溫度，構成了一座對手難以在短期內模仿和跨越的最高壁壘。

拉長汽車產業的觀察周期可以發現，真正的豪華品牌壁壘，往往建立在能夠穿越經濟與產品周期的服務體系力上。極氪用體系化的資金和明確的制度，去固化并量產這些原本屬于偶然的“高光服務時刻”，這正是中國高端新能源品牌走向成熟、具備底氣去參與全球競爭的底層邏輯。

服務成為極氪從高端走向真豪華的護城河

從傳播視角來看，汽車產業在售后維度的傳播中極為保守，甚至會刻意降低售后服務預期。在過去的產業節奏里，消費者對于某個零部件的抱怨或對產品缺陷的反饋，車企往往需要耗費二到三年時間才能改進，哪怕是年款迭代也需要一年之久。

當下智能電動汽車時代，OTA帶來的迭代效率與直達用戶的直營網絡，賦予了企業高頻動態修正服務短板的技術底氣。汽車產業正在經歷一場深刻的基因重組，車企必須完成從單一制造型企業向全面用戶型企業的徹底轉型。轉型的核心要義，恰恰在于敢于直面消費者日益增長的真實痛點，并用重度投入承接起這種極高的服務訴求。在道路救援與應急保障這一項服務上，僅拖車成本每公里就要5-10元，而極氪的服務涵蓋大量的同城、跨城甚至極端長途的免費拖車、移動上門服務與現場救援。

站在產業周期的交替節點，中國新能源汽車對豪華品牌的定義必須迎來一次徹底的標準顛覆。真正的中國新能源豪華品牌，絕不能再沿襲傳統豪華車企的老路，僅僅將發力點停留在拉高均價、鋪設奢華的渠道或者發布會上華麗的營銷話術上。真正的豪華要求企業將過去被刻意壓縮和忽視的服務周期、服務預期以及服務賬期實打實地提升上去，品牌必須把核心資源傾斜到全生命周期的全場景擁車鏈路中，讓車主在漫長的使用周期里切身感受到被徹底守護的底氣。

回溯過去六年的發展軌跡，極氪的售前產品矩陣已經在終端市場充分自證了制造豪華汽車的硬核實力，加雞腿和1000萬雞腿基金的進一步向外界展示了極氪品牌敢于將用戶全生命周期體驗徹底閉環的戰略魄力。同時極氪售后服務也經歷了數輪迭代，構建標準化服務體系，以透明專業的全鏈路服務，為車主提供智能無憂的售后尊享體驗。

從售前維度的底層架構開發與產品力沉淀，全面跨越到售后維度用重資產體系重構擁車體驗，極氪實質上已經完成了中國新能源汽車從單純的高端品牌向真正豪華品牌進階。在競爭極度內卷的存量淘汰賽中，打造一套能夠穿越產品周期的服務體系流程，遠比依托短期配置紅利賣出幾款爆款車型艱難得多，這也將成為極氪最堅固的護城河。