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6月4日，由廈深鐵路廣東公司招標的新建深圳西麗站站房及相關工程施工總價承包項目發布中標公告，4個標段合計中標金額130.84億元。
中標情況如下：XLSG-6標段由中鐵城建承建，中標金額18.92億元；XLSG-7標段由中建五局承建，46.99億元；XLSG-8標段由中鐵建設承建，45.42億元；XLSG-9標段由中鐵建工承建，19.51億元。
中標情況匯總統計表
按企業所屬集團歸口，中國鐵建合計拿下64.34億元，中國建筑46.99億元，中國中鐵19.51億元。
站房及相關工程計劃工期31個月，計劃竣工日期為2028年12月。
規模超過深圳北
西麗站位于深圳南山區中北部，設計規模為13臺25線，比現有深圳北站的11臺20線多出2個站臺、5條線路，總面積約相當于169個足球場。建成后將取代深圳北站，成為深圳市規模最大的高鐵站和軌道交通換乘站，規劃年旅客發送量7800萬人次。
目前深圳北站的接發能力已趨于飽和，西麗站建成后可在一定程度上分擔壓力。
匯聚4高鐵+2城際+4地鐵
西麗站將形成"4高鐵+2城際+4地鐵"的網絡結構。高鐵方面引入贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵；城際鐵路為深惠城際、深莞增城際；地鐵方面接入13號線、15號線、27號線、29號線。
投用后，深圳至中山、廣州、東莞、惠州、深汕等大灣區城市的通行時間可壓縮至20分鐘至1小時。
西麗站是國家級"站-產-城"融合發展試點工程，也是深圳"五主五輔"鐵路客運樞紐的核心項目之一，項目采用全軌道下地、地上地下立體化開發的布局方式。
素材來源：綜合自中標公告及公開資料
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