江蘇
最近有一個消息，說二手油車的市場行情因為新能源車的沖擊而大幅下滑，就連一些經典的保值神車也扛不住，賣車價格每天都在跌。當然，這有可能是二手車商為了低價收車而制造的焦慮，但不得不承認，現在新能源乘用車零售滲透率已經超過60%，未來中國車市中綠牌新車的比重將越來越大。
新能源時代，還選大眾是什么心態？
但讓一些消費者矛盾的地方是，他們既想要擁有新能源車在動力、能耗、智能科技配置方面的全新體驗，但又依然信任傳統合資大廠的品質保障，同時也不想因為續航問題而產生焦慮。選擇一款傳統合資品牌的新能源車，或許會是一個新的解題思路。
傳統油車時代買車買大眾是很多人的選擇，10來萬預算就選朗逸（參數丨圖片），有20萬就看帕薩特或者途觀，因為在中國消費者的認知中，買大眾就等于買到了德系品質，社會認可度比較高，動力性能、底盤質感、空間實用性等方面實力比較均衡，而且維修保養也比較方便，價格不會像豪華品牌那么昂貴，也不會像一些小眾車型，配件少，會修的師傅不多。那么現在新能源時代，上汽大眾喊出買混動選大眾的口號，這些消費者也愿意看看大眾的綠牌車再做決定，這是什么心態？
解決用車痛點，要省油更要靠譜省心
最直接的原因，就是上汽大眾在新能源時代又一次滿足了用戶需求，解決了消費者的用車痛點。以最新推出的帕薩特ePro為例，售價16.99萬元起，相比于燃油版帕薩特差距并不大比較符合當下新能源市場的行情。更重要的是，帕薩特ePro做到了消費者想要的省油省心，穩定靠譜。新車CLTC純電續航157公里，對于有家充條件的消費者來說，日常完全可以輕松純電通勤；綜合續航則是超過1400公里，一箱油足夠從上海開到北京，周末出游沒有續航焦慮。而且帕薩特ePro做到了有電沒電性能差別不大，能加92號汽油，虧電狀態油耗3.6L/100km，兼顧到了駕駛體驗和使用經濟性。
為了給用戶更好的智能化體驗，上汽大眾為帕薩特ePro裝備了高通8155芯片、DeepSeek/文心雙AI大模型、卓馭科技聯合開發的L2+智駕等，無論是交互還是智駕，都會讓你對傳統合資品牌刮目相看。
品牌口碑打下基礎，用戶信任德系大廠
還有很重要的一點，油車選大眾的消費者更注重產品是否靠譜，品牌是否值得信賴。如今混動選大眾，同樣是選擇了靠譜的制造工藝、完善的開發流程、龐大的服務網絡，不用擔心產品退市、售后無門，這就是消費者所需要的省心和安心。
買混動依然選大眾的用戶，他們或許是受到自己曾經作為德系車主，或者身邊的家人、朋友使用德系車的口碑影響，但更重要的是，他們清楚地知道，沒有最完美的產品，只有最適合自己的產品——上汽大眾帕薩特ePro，既能帶給他們帕薩特在燃油車時代的靠譜品質，也能憑借黃金超混技術，帶來全新動力，輕松省油，沒有續航焦慮，同時也將享受到智能進階的新體驗，是一個穩妥的，務實的，讓人更安心擁抱新能源的選擇。
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